20款AMG奔馳G350國六 AMG奔馳G350柴油現車_易車網

2020-12-20 易車網

奔馳G350原先無論經歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進入全新奔馳G級的車廂後，能夠看到最新奔馳家族化內飾設計，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質。

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新一代奔馳G級車型將搭載一臺3.0T 6發動機，與這款發動機進行匹配的則是9擋自動變速器。這款發動機採用了中置渦輪、乾式油底殼、NANOSLE減磨以及排氣聲效控制等多項新技術。預計，搭載該款發動機的新一代奔馳G級車型在動力儲備、百公裡油耗以及自重等方面將會有一個顯著的提高。值得注意的是，為滿足不同消費者的需求。

新一代奔馳G級車型還將提供一臺柴油發動機。如果不同時擺出新老奔馳G級作對比，相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級的「方盒子」車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發背景，轉向民用後依然保持著稜角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成為永恆經典，不易過時，奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級在造型設計完全沿襲最初形態，但新加入了LED燈光技術，隨著製造工藝的升級，車身各部件細節處也進行了調整 操控方面，20款奔馳g350裝備的是最新一代的4.0TV8發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

重裝版奔馳g350再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G350具有強橫的通過能力。奔馳G系列懸架最重要的組成部分是兩根高剛性車軸，每根車軸各由兩根縱向控制臂和一根橫向控制臂進行約束。作為緩衝元件之一的螺旋彈簧擁有較長的行程，為車軸提供了足夠大的扭轉幅度，保證車輪始終接地並為車輛提供足夠的牽引力。在最小離地間隙和操控舒適度上也有著積極的影響。

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