現階段飛速發展的摩託車行業，競爭異常猛烈，諸多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「五星安全」凱旋Bonneville T100，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，風靡全球，犀利登場。在「眼花繚亂」萬千摩託車世界裡，只有真正滿足騎士們需求的車，才能獲得一席之地。我們今天要講的這款豪爵 VH125，它是實在代步摩託！油耗僅2.3L+電噴，搭載125cc單缸風冷，8200起步。
豪爵 VH125是豪爵傾力打造的一款王牌摩託車踏板車，依託其享譽世界的操控技藝，滿足了車友們追求操控靈活輕盈且富有樂趣的需求，所以，才能在較短的時間佔領市場。但是大家愈加期待美好的物質生活，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，舒適度、安全性、駕駛趣味等等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。勢頭旺盛的它，優點不可能只有這一個，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？其成功是否還有其它秘訣？下面，我們就對這款豪爵 VH125進行全面的分析。
驚豔的外觀是豪爵 VH125最大的優點，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。正臉部分構型激進，加上個性化裝束，頗具新穎感，轉至側面，順暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。立體感十足的尾部車燈讓尾部光源豐富絢爛。數字盤造型較為常規，不過顯示成效很好，反光鏡平行於車體兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，不過相比之下輪胎的款式就顯得有些平淡無奇。
在動力與操控方面，發動機可圈可點，單缸風冷設計，實現471cc的排量，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，峰值扭矩達到了10牛米，功率方面達到匹配價位的6.6KW。變速方式使用了技藝先進的-無級變速皮帶傳動模式，新手老手都能贏得不錯的提速感，加上豪爵對變速系統的細心調教，實現了發動機和變速系統的良好融合。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
豪爵 VH125的長寬高尺寸分別為1845x675x1105mm，達到了740mm的座高，高度也剛剛好，坐姿相對直立，離地高度有120毫米，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，而1255毫米的軸距尺寸，無論路況好與不好，對於這輛車來看，都不在話下，再來看看該車的駕乘舒適感，看得出，豪爵在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技能，每當行駛至不平整路段時，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
關於油耗方面，表現是2.3L/百公裡。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在2.53L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.09L上下。比較競爭車型的油耗數據來看，"豪爵 VH125在油耗上表現十分出彩。
豪爵 VH125的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。簡而言之，豪爵 VH125是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
綜上，豪爵 VH125能在踏板車傲視群雄，不僅只有用戶眼中的操控優點，動力、外觀方面的良好表現也使得它取得成功，許多方面都適合了車友心理預期。同時等配置應有盡有，可想而知，豪爵 VH125的性價比在同級中並不差。那麼對於此款摩託車-豪爵 VH125，大家都怎麼看呢？