到2020年廊坊將全面對接京津，基本形成廊坊至北京天津半小時城際鐵路交通圈至石家莊保定等周邊主要節點城市一小時城市鐵路交通圈！廊坊正構建以新機場為核心快速便捷全天候的綜合交通網絡和零距離換乘系統。
全國人大代表、」致敬城市奮鬥者「北京市大興區委書記周立雲3日在北京表示，北京大興國際機場臨空經濟區規劃方案已報審批，預計不久將獲批覆。目前，臨空經濟區的管理體制、政策都在研究和制定中，並將組建開發平臺，引進高素質人才和團隊。
根據2016年中國國務院已經批覆國家發展和改革委員會印發的《北京新機場臨空經濟區規劃(2016—2020年)》，北京市將與河北省合作共建臨空經濟區。初步規劃，臨空經濟區總面積約150平方公裡，其中北京部分約50平方公裡、河北部分約100平方公裡。
「新引擎」廊坊臨空經濟區！
到2020年，廊坊市鐵路營運裡程將突破420公裡，其中快速鐵路佔220公裡。在快速鐵路建設方面，廊坊將加快推進京唐城際、廊涿城際、京霸城際、城際鐵路聯絡線（S6，首都機場至北京新機場）、津石城際、平谷線開工建設；積極謀劃霸衡城際、廊坊至密雲城際，適時開工建設。
同時，京唐城際鐵路目前初設方案已上報待批，燕郊站站房選址工作已完成，新建站房擬佔地306.6畝，建築總規模6.44萬平方米。
北京新機場定位為大型的國際樞紐機場，預計2019年通航。本期按照建設呈「三縱一橫」布局的4條跑道建設，到2025年旅客吞吐量每年7200萬人次，貨運郵吞吐量每年200萬噸，遠期是建設6條跑道，滿足年旅客吞吐量一億人次，貨運年吞吐量400萬噸。與此同時，新機場周邊將形成「五縱兩橫」的骨幹交通網，其中「五縱」指京開高速、新機場高速、京臺高速、軌道交通新機場軌道線一期、京雄城際，「兩橫」則包括新機場北線高速和城際鐵路聯絡線一期。
在環機場30公裡內，採育、馬駒橋商務配套缺乏，寫字樓極少，且交通動線更遠;永清、固安縣城底板，各種配套不足，無法滿足商務辦公人群所需配套，所以幾乎沒有高端寫字樓在售;黃村、亦莊、西紅門雖城市發展成熟，但寫字樓售價已經到3-4萬，回報率不足3%。廊坊作為地級市，不僅擁有完善配套，而且交通體系發達，新空港孔雀城就是環機場區域名副其實的商務價值窪地。
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