4月初的福州，細雨微風，春寒料峭。與這天氣形成對比的是，被寄予厚望的福州閩江北岸中央商務區，規劃高度300米的「僑璽中心」地塊上，一尊樁基，一臺吊臂，幾個工人以及幾臺作業車在忙碌著。
「僑璽中心」地塊北部、與之一路之隔的地塊，就是有著「福建第一高樓」之稱、大名鼎鼎的「518大樓」地塊。只是，這裡此時鐵門禁閉，從門縫裡望將進去，裡面雜草叢生，亂石枯崗，了無人跡。
這裡的雜草，已經在這裡「守候」了將近三年了。
「高樓迷」論壇福州版塊，被置頂的「518大樓建設紀實貼」，在這幅地塊拍地伊始，曾熱鬧一時，然而自從去年10月以來，幾乎就一個月一個回帖，甚至有時一個月沒有人回。
很多人，已經對這高樓的開建不抱希望了。
命運多舛的「第一高樓」
「518大樓」高樓所處的閩江北岸中央商務區B-1地塊甫一誕生就引起廣泛的關注。
2012年，福州最為重量級的北江濱商務區規劃亮相，臺江區域規劃文件中指出，將在此區域打造一棟高518米的福建第一高樓，「518大樓」因此而得名，該樓被普遍解讀為，是為對標臺灣的「101大樓」，寓兩岸統一、同宗同根，凝望同一個民族高度之意。
然而，2015年，福州城鄉規劃局發布公示，將這幅地塊的限高猛降至120米，「518大樓」由此「夭折」。
2017年3月，情況出現轉機。其時，作為閩江北岸中央商務區B-1地塊的土地收儲單位的福州市城鄉建設總公司向福州市城鄉規劃局提出申請，調整該地塊用地性質和規劃指標，地塊建築高度再度被調整至「518米以下」。
只是，原定於7月31日上午舉行的福州市2017年第四次土地拍賣會，因「518大樓」地塊競標報名人數不足3家，被迫取消拍賣，改為掛牌出讓。
2017年10月26日，世茂集團成功受讓「518大樓」地塊。至此，熱愛高樓的福州高樓迷們歡欣鼓舞，開始對518大樓翹首以盼。
怎奈，一年後的2018年10月，福州城鄉規劃局回覆：世茂518大樓突破限高事宜暫未獲得空軍批覆，同意該項目順延一年取得空軍批覆。讓一度以為高樓在望的福州高樓迷愁雲籠罩。
「福建第一高樓」開工在即
那麼，「518大樓」到底是否有望落地，何時能開工？
在小煙看來，「518大樓」進展一切正常。
首先，該幅地塊於2017年10月出讓給世茂，2018年10月福州相關部門因「暫未獲得空軍批覆」，同意該項目順延一年取得空軍批覆，如今已是2020年4月，距離「順延一年」的截止日期已經過去了半年。如果該地未取得空軍批覆，相關部門勢必會發文件公示。但目前並未見到相關公示。
其次，在中央給予福州「先試先行」支持下的福州，需要而且也有這個政策優勢塑造一棟標誌性建築。近年來，中央高瞻遠矚，不再將福州作為對臺「前沿戰線」，福州搖身成對臺交流的「經濟前沿」，在這一戰略部署下，中央賦予了福建福州更多的發展機遇，包括支持福州建立福州、將海峽西岸經濟區上升到國家戰略等等，賦予了福州「先試先行」、「跨越式發展」的支持政策，相信在中央政策支持下，有著兩岸統一意義的「518大樓」，可以獲得落地。
另外，筆者了解到，距「518大樓」僅一路之隔的「僑璽中心」、「建發匯成新時代大廈」地塊未存在限高事宜，這兩個項目的地塊取得時間晚了「518大樓」半年時間，而兩個項目分別於2019年10月和2020年1月方才取得到建設工程規劃許可證，而取得該證方可進行樁基施工。（建發項目目前尚未動工）相比之下，世茂「518大樓」雖早了近乎半年取得土地，然而設計複雜程度遠超前面兩棟，首先300米以上的超高建築，設計要求嚴苛；其次，福州颱風天頻發，對建築設計的要求提出更高挑戰，另外，值得一提的是，緊挨世茂地塊而建的「祥坂」地鐵站，屬於福州地鐵2號線，而該條線路剛於去年4月開通運行，「518大樓」的地基設計勢必要在此基礎上做調整。而所有這些，都對大樓的推進進度帶來影響。
而筆者從相關渠道了解到，福州相關部門也在積極推進「518大樓」的建設。
在今年初的臺江區《2020年政府工作報告》中，將「加快世茂108大樓…等80項重大項目建設」列入「2020年工作安排」。另外，今年初的「福州12345惠民服務臺」，針對「518大樓」，福州市自然資源和規劃局也表示，「目前該項目尚在進行方案設計階段」， 「正積極協調空軍部隊及氣象部門。」
隨著隔壁的建發和僑璽中心項目陸續取得建築工程規劃許可證並進入樁基施工，相信世茂的518大樓的動工也會很快到來。