根據統計一般好點的車使用壽命都是在30W公裡以上的，如果按題主說的10年以上，那麼差不多每年至少不高於3萬公裡，一年3萬公裡我想應該是沒有人能這麼懵猛的吧？
這麼說可能大家沒有概念，根據國際權威分析機構IHS Markit的調查統計，美國的車輛（當然不止是美系車）平均使用壽命為11.8年，而反觀中國車輛（更多指國產）平均壽命，差不多在5-8年左右；
為什麼車輛的壽命會有長短之分呢？它的評判標準又是什麼呢？接著往下看：
一、車輛技術使用壽命
大家都知道車輛有3大核心部件（發動機、變速箱、底盤），而根據《淺析汽車使用壽命》裡面說的：「車輛從使用開始，到其主機機件無法再通過修理的辦法來繼續使用」來判定技術使用壽命長短的話。
那麼也就是說，我們車輛的核心部件從開始到維修到不能維修為止的過程，而這個過程就是車輛技術使用壽命。
舉個例子：「世界車輛最長使用壽命的吉尼斯紀錄是美國的一位大學教師，他在1966年的時候買了一臺沃爾沃P1800S，從上路開始到報廢的時間一共是52年，總共的裡程差不多是500多萬公裡，而且整個過程核心部件沒有換過，期間只做了兩次大修。」
你可以把這個案例的過程理解為沃爾沃的最長技術使用壽命，如果你也想擁有超長年限，那麼你得有好的車輛核心3大部件。
二、核心三大件決定車輛技術使用壽命
如果說你買的車子有："哪裡刮花了、玻璃碎了、雨刮器壞了"等等這些小問題，那麼是不影響你車輛技術使用壽命的。但是如果你的核心部件損壞了，比如：「你車輛的發動機爆缸了，那麼你的車輛技術使用壽命可能就是爆缸那一天了。」
所以說我們平時千萬要注意的就是車輛三大核心部件，車輛的三大部件就好像我們人身上的大腦、心臟、和骨骼組織一樣，哪個壞掉都是不行的，而且這些主要部位你維修的次數多了，那麼壽命肯定就變短了。
三、還要符合經濟使用壽命
（一）修理車本
一般的車子開個3到5年經常會出現一些小的問題，這裡漏點油、那裡漏點水的，然後再到5-10年的過程中大大小小的維修數不勝數，雖然都能修好，但是錢也花了不少。
我有個朋友有臺車是比較老款二手車，因為比較喜歡他的外觀，所以一直在花錢養那臺車子，而養那臺車子的錢都足夠他再去買臺車了，但是這個人他就念舊。
所以像我們一般人沒有必要這麼做，如果車子買來開個3年，那麼後面7年修車的費用都超過買車的錢了，那麼我何必執著的抱著那臺車不放呢？買個新的他不香嘛？
（二）經濟使用壽命的計算
根據《汽車更新的技術經濟分析》知道：「通過購車費用的均攤，每年用車成本的結合，運用經濟學分析，可以得出一個經濟角度的壽命的。」
簡單點說就是根據車輛開到後面油耗已經超出了原來時候的20%、維修費用到達殘值的50%、10年錢的車子配件是否還能買到來作為經濟使用壽命的一個標準。
打個比方：汽車買來上路開始油耗是10個油，開到後面變成12個了，這個時候把車賣給二手車商，車可能還值個5、6W塊錢，但是你不賣，拿去修一修，花掉2.5W，這個就是及不划算了，所以要果斷賣掉換新車了。
四、寫到最後
綜上所述，一輛車子要符合一個壽命標準才能稱得上能開10年的好車子，並不是哪個品牌好，哪個品牌牛，只要哪個品牌核心三大件能夠在不大修或者換的情況下支撐10年，那你可以放心購買，其他的問題都是小問題。
建議買車的多知道一些汽車品牌所出現的問題，不要去看他的虛假宣傳。