境外疫情蔓延勢頭加劇，不少海外華人、留學生歸國心切，回國的機票價格也接連創出高價。
近日，海航旗下的金鹿公務航空有限公司(以下簡稱「金鹿公務」)推出的倫敦飛上海航線，每張機票18萬元起，卻迅速售罄。一張機票憑什麼賣出18萬元的天價？
海報顯示，該航班座位18萬元起
3月以來歸國人數不斷增加
3月以來，中國的新冠肺炎疫情得到一定控制，但境外新冠肺炎確診病例卻不斷攀升。
據世衛組織報告，中國以外新冠肺炎累計確診病例數已超過中國。目前，中國以外共151個國家和地區出現確診病例。截至歐洲中部時間16日10時(北京時間16日17時)，中國以外新冠肺炎確診病例較前一日增加13874例，達到86434例；死亡病例較前一日增加848例，達到3388例。
受此影響，不少海外華僑和留學生考慮回國躲避疫情，這催生了大量市場需求。
「美國、義大利、西班牙、英國等國近期出現了一波歸國潮。」攜程數據顯示，3月以來，預訂自義大利、伊朗、西班牙、美國、瑞典回國的機票訂單一直呈現增長態勢。相較3月2日-3月8日，3月9日-3月15日上述5個國家出行人次增長近2倍。
如，比較3月15日與3月1日的機票價格和出行情況發現，3月15日的出行人次比3月1日增長了近5倍，平均價格增長了近1.5倍。
除了上述國家，攜程稱，日本、韓國、新加坡、紐西蘭、澳大利亞等多數國家的機票平均價格近期也出現了不同幅度的同比增長。
歐洲-中國的航班機票人均價格走勢。(截至3月12日)
回國機票漲價，仍一票難求
市場需求不小，但航班供給卻在減少。比如中美航線上的美國航司已經停飛所有美國到中國內地的直飛航線，國航和東航僅保留了從美國東海岸和西海岸到中國的各一班航班，這也使得歐美回國航班運力不足。
供需矛盾之下，乘客要從歐美飛往中國需要付出的成本顯著提高。據去哪兒網數據顯示，在過去的一周，美國各地返回國內的機票均價上漲47.6%，歐洲各地返回國內的機票價格上漲74.3%。
記者16日查詢在線票務平臺發現，3月份倫敦-上海的機票價格在4000-24000元之間，明顯高於往常。未來的機票價格如何？3月16日到3月22日機票價格均超過20000元，且僅有一個班次可選，而3月31日這天有大約50個航班可供選擇，最低價格為4318元，但最高的公務艙價格近5萬元。
數據來自美團
不僅如此，據去哪兒網平臺數據顯示，在未來的一周內，歐美主要城市飛往北京、上海的直飛航班已經售罄。具體來說，倫敦返回國內的航班最難買，除香港外，倫敦至北京、上海、廣州、成都直飛航線基本售罄，3月18日，由倫敦至香港的直飛航班含稅最低52313元。
180000元一張的機票，照樣火速售罄
買不到普通民航機票，包機成為一種價格高昂的選擇。近日，一張由波音787公務機執飛的倫敦飛往上海的海報傳遍朋友圈。海報信息顯示，這趟航班每個座位售價18萬元起，僅有40個座位。
這班公務機在放票後不久即售罄。運營商金鹿公務表示，這架公務機收到了100多個預定需求，主要來自倫敦。
公開資料顯示，金鹿公務是海航集團旗下航空公司，是國內從事專業公務機租賃、私人飛機託管、公務機地面代理和維護、空中醫療救援以及私人飛機購買諮詢等服務的運營商。
金鹿公務介紹，「787夢想商務機最高可容納40人出行，內部配備了客廳、客艙、主臥、主臥衣帽間、主臥盥洗室和廚房。」「專門制定七星級的服務標準，提供一對一『旅行管家』服務」。
波音787公務機內景。圖片來自金鹿公務官網
據專家介紹，公務機是包機的一種形式，根據包機人需求訂製飛行，其價格明顯高於普通民航客機。
民航專家綦琦告訴記者：「以金鹿航空倫敦飛上海使用的787飛機為例，普通航班的頭等艙+公務艙+經濟艙布局提供250個座位，而公務機布局僅40個座位，所以會用頭等艙或更高價格進行定價。同時包機是單向運行，還涉及到調機費等，所以價格會比一般民航客機的價格高。」
金鹿公務總經理運啟驥在接受媒體採訪時表示，春節期間，金鹿公務的生產並未中斷，由於公務機行業的特殊性，航班數量反而有所增加。有一些客戶原來是搭乘大航班頭等艙出行，現在因為公務機的私密性與靈活性強，轉而選擇公務機包機飛行。這部分新增業務給航班減少帶來了一些彌補。
據私人飛機平臺iFlyPlus數據分析，3月初，受亞洲、歐洲、北美等地疫情發展的影響，生活在海外的企業家及移民、留學生等諮詢客戶越來越多來電詢問包機事宜，他們正在時刻觀察疫情走勢，考慮擇日回到疫情得到逐步控制的中國。1-3月，其平臺境外註冊用戶在全部用戶佔比從將從過去的11%增到19%。
駐美大使：儘量減少長途旅行2020年3月13日，駐美大使崔天凱就新冠肺炎疫情接受了中央廣播電視總臺《新聞1+1》欄目主持人白巖松的專訪。白巖松問到：崔大使您剛才說了，有的人表達要回來馳援。但是另一方面，過去可能是這些天美國疫情數字不高，但是現在在變化，假如未來有很多國人想要回到國內的話，使館態度是什麼樣的？是否會提供相關的幫助？崔大使回應說：我們首先要對他們提供全面、可靠的信息，包括美國的疫情，也包括國內現在抗擊疫情進一步的情況。當然我們國內處在一個向好的勢頭，只是現在確實沒有到可以鬆懈的時候。另外根據很多專業機構，包括世界衛生組織的建議，還是要儘量減少大規模的聚集和長途旅行，因為長途旅行也會增加感染的風險，所以我們希望在這兒的僑胞、留學生要仔細權衡利弊，儘量規避風險。現在最基本的是要保護好自己，怎麼有利於保護好自己就怎麼做。當然他們如果經過慎重考慮，最後有種種理由覺得還是需要回去，我們也會給他們想辦法，解決具體問題，提供各種便利。因為說實話，由於美國方面很早就停了雙方之間很多航班，也進行了很多管控，現在要買到一張回去的機票，也不是那麼容易。 787 dream jet 圖片來源：金鹿公務官網海外疫情發到到目前階段，要不要回國成為了很多留學生關注的焦點。對此張文宏稱，也有很多朋友在徵求他的意見。張文宏表示：「不管回不回，你要考慮兩個問題，第一疫情要多長時間？回來是不是決定再也不回去了？如果疫情要延緩半年呢？你讀書工作都不要了？第二如果不回來待在那裡怎麼辦？」
張文宏建議，要採取有效的個人防護，這個病真的可以防。要採取有效的個人防護，保持社交距離，然後洗手，再加上戴口罩，這三點都採用。「到現在為止，我沒有看到哪個人這三點做得特別好還被感染的，這個可能性很小。」
張文宏認為，當下做好個人的防護、讓自己不生病是最好的辦法，「生病以後特別醫療資源現在已經出現不充分的時候，我認為是有風險的，現在加緊把自己的防護工作做好，做好以後（感染）這個病的風險，我自己覺得很小。」
國際航班多，北京、上海嚴防疫情境外輸入
目前入境國際航班仍然較分散，防範疫情境外輸入的壓力仍然較大。
飛常準數據顯示，3月14日國內承接疫區航班的機場數量達到10個，其中首都機場疫區航班量最多，達到8個；上海兩機場以5個疫區航班量位居第二。此外，廣州白雲、哈爾濱太平、延吉朝陽川以日均2個疫區航班量排名第三。
數據來自飛常準
國航海外疫情防控組成員張允15日介紹稱，3月1日至3月15日滾動統計，國航「境外進京」航班在登機前因體溫超標暫不運輸旅客76人，涉及23個航班；國航機組執行境外進京航班，飛行途中檢測體溫超標落地移交檢疫67人(涉及44個航班)。
為有效防範境外疫情的輸入和擴散，北京15日起，首都機場全部國際及港澳臺地區進港航班，均停靠首都機場T3D處置專區。從3月16日零時起，所有境外進京人員，均應轉送至集中觀察點進行14天的隔離觀察。有特殊情況的，經嚴格評估，可進行居家觀察。集中隔離觀察期間，隔離人員費用需要自理。
上海則要求，3月13日零點起，凡是在進入上海之日前14天內，有過韓國、義大利、伊朗、日本、法國、西班牙、德國、美國等國家旅行或居住史的所有中外人員，一律實施居家或集中隔離健康觀察。
「隨著類似北京的對入境人士的隔離措施實施，回國需求應該會有所下降。畢竟，控制疫情蔓延的最好辦法是就地自我隔離，而不是各種流動。」綦琦表示。
來源: 中國新聞網、每日經濟新聞、澎湃新聞等
新媒體編輯：武兵
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