Ward年度十佳發動機獎項是由名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜誌評選出來的。該雜誌創刊於1924年，在全世界範圍內都頗具影響力。雖然有資格獲得Ward十佳發動機的只有在北美市場發售的車型，但實際上能夠贏得北美市場和Ward的認可就可以等同於贏得了全世界的認可。其中，不少上榜的發動機在國內也有銷售，對國內消費者具有一定的參考價值。
評選標準
為了保證權威性和參考價值，首先獲得提名的發動機必須要是批量生產的，當然了，對所裝備的汽車開始銷售的時間也是有明確的規定。
其次，參評的發動機所裝備的汽車售價須低於6萬美元（1995年這一標準是5萬美元），這一規定是為了保證評選的十佳發動機能夠反映出主流趨勢並且適合於廣大汽車工業。
評選的時間為期兩個月，不採用工具測試，而是直接通過日常的駕駛來對發動機進行評估。評選的重要依據是發動機的燃油經濟性、噪聲、振動以及衝擊等各項指標，其中也包括科技的創新性、動力性，特別是單位質量的輸出功率（比質量）。
今日，小編就統計了1995到2015年這20年間，入選沃德十佳發動機最多的汽車品牌，有一些品牌的排名，讓中國人的確頗感意外。
獲獎次數總排名
從上面的榜單中，我們可以總結出以下幾點
德系引領發動機技術風潮
德系車的技術實力似乎從沒有人懷疑過，從榜單的表現看也的確如此，總入選次數達77次。寶馬可謂獨領風騷，入選次數達到38次，排名第一。相比之下，寶馬的老對手奔馳入選次數僅為8次，讓人心裡有點落差。神車大眾果然也有神的地方，入選次數26次。此外像保時捷也入選5次。從整體上看，德系車絕對堪稱發動機的風潮引領者。
美系表現穩定，緊跟時代潮流
美系品牌總入選次數達78次。既然是美國人的評選，有點傾向本土車也說得過去。總體來說，美系品牌在大排量發動機技術方面是領先的，這與美國消費者對強勁動力的偏好有關。像克萊斯勒 5.7 V8 、福特汽車 6.0 L V8, 通用汽車 4.2 L v6 等等，都是知名的大排量發動機。但近幾年來，隨著美國汽車消費文化也開始向綠色環保偏移，美系品牌也開始注重研發小排量的渦輪增壓發動機和混合動力，像福特1.0L EcoBoost發動機、雪佛蘭2.0L渦輪增壓柴油發動機等等。
日系發揮出色，但近幾年來表現欠佳
作為汽車界的晚來者，日系品牌的成長速度很快，除了可靠的品質之外，技術上也並不弱。日系四大品牌豐田、本田、日產、馬自達加起來的總獲獎次數就達到54次，特立獨行的斯巴魯也有4次獲獎。實力的確不容小覷。但如果再進一步分析這份榜單，可以發現，隨著近幾年來渦輪增壓發動機在民用車領域的強勢崛起，比較保守的日系品牌在沃德十佳上出現的次數逐漸減少。2012年-2015年，日產和豐田一次都未入選，馬自達僅入選一次，只有本田入選3次。但相信隨著日系車調整步伐，他們還是很有潛力再重新殺回來的。
當然，可能有的消費者會問，法系車為什麼沒看到，這主要還是法系品牌早年長嘗試進入美國市場時不對美國消費者的胃口，最終導致全面敗退，既然沃德十佳評選的是北美市場發售的車型，法系車當然也就無法入選了。