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自駕旅行不只是趕路，而是去感知路及路上的風景。
瀘亞線是一條兩頭分別連接著天堂聖景般的稻城亞丁和瀘沽湖的道路。近年來，隨著我國經濟發展、實力不斷增強和當地政府加大道路修建力度，原先被稱為地獄般非常危險山間碎石土路的瀘亞線，修建成了通車能力比較好的柏油路或水泥路，道路路況改善提高。這些道路的改善和提高，使得天堂聖景般稻城亞丁、瀘沽湖、麗江等地間初步形成了強有力的旅遊環線，從而也促進了沿途各地旅遊和經濟發展。
下面就瀘亞線進行簡單的介紹：
瀘亞線主要有東、中、西三條線和三江口渡船開通經拉伯鄉到瀘沽湖的瀘亞線南線（另附圖示）。
下圖綠線為西線，黃線為中線，紅線為東線（瀘亞線南線另附圖示）。
一、瀘亞線東線:
路線：瀘沽湖達祖碼頭牌坊--格姆女神山埡口--前所路口--前所--三叉河--X042--仁江寺旅遊服務站（仁江寺、神猴峽）--屋腳（加油站、巴登娜姆森林公園、巴頂拉姆女神洞、利加嘴母系部落）--依吉路口--卡爾牧場旅遊服務區--洛普落山（海拔4000）--君依村--瓦廠（木裡大寺）--豹子坪（加油站）--915林場--下固增路口--固增（s216）--俄公堡旅遊服務區--茶布朗鎮（原東子鄉，可以去瓦爾寨大寺、雲攬保瀑布）--唐央鄉（牙根寺、四撒寺）--下通壩旅遊服務站（裡多雄鷹谷、穿越理塘）--然裡--東朗山埡口--蹭東--（東朗旅遊服務站、石祖奇石）--東朗鄉（庫絨寺、貢巴拉神山聖湖）--亞英村（亞英藏寨）--瓦龍鄉--然央藏寨--巨龍鄉006鄉道（波巨路）--各瓦村--波瓦村--綠野亞丁加油站--亞丁景區加油站共計390公裡 預計9-12小時。
從瀘沽湖可以導航到瓦廠鎮後唐央鄉，唐央鄉到東朗鄉無法導航，手機大部分沒信號，東朗可以導航到巨龍鄉，波瓦村到亞丁或者稻城都沒問題，次線路本來是全程柏油路的，由於近期雨季塌方造成很多路面損壞，所以建議高底盤的車去，最好是越野車。此線在豹子坪與木裡洛克東線重合。
二、瀘亞線中線：
路線：瀘沽湖達祖碼頭牌坊--格姆女神山埡口--前所路口--前所--三叉河--X042--仁江寺旅遊服務站（仁江寺、神猴峽）--屋腳（加油站、巴登娜姆森林公園、巴頂拉姆女神洞、利加嘴母系部落）--依吉路口--卡爾牧場旅遊服務區--洛普落山--君依村--瓦廠（木裡大寺）--豹子坪（加油站）--接上G227--915林場--下固增路口--隴撒牧場路口--隴撒牧場--瑪娜茶茶金（支路13公裡到觀景臺）--巴亨埡口--子星村--格伊村（可以去呷古寺、公母山)--克米--哈朗大橋（麥日客運站、加油站）--大V坡--蒙自大峽谷（俄西）--自龍村自龍橋（甘涼界）--俄倫村--蒙自鄉--亞丁香格裡拉鎮共計270左右 預計 7-9小時
從瀘沽湖導航到瓦廠鎮後導航到巴亨埡口，巴亨埡口到哈朗大橋及蒙自自龍橋信號不好，導航也不好用。後面到亞丁都可以導航。此線也是在豹子坪與木裡洛克中線重合,接上G227。
三、瀘亞線西線：
瀘亞線西線也是大家最常用的線路，從亞丁出發，向西往俄初村方向，而後向南經過卡斯村、各卡鄉、俄牙同鄉，接著到樹壩附近過吊索鋼架橋，跨過水洛河爬大山到依吉鄉，此後也是經屋腳鄉、前所鄉到瀘沽湖。這條線亞丁到俄亞同大約120公裡為公路路面，但是要隨時注意落石塌方，只要不遇到塌方，通行還是不難。而俄亞同到依吉鄉一段約50公裡路況極差，且十分危險。過了依吉鄉一直到瀘沽湖道路就比較好了，但路上仍然不時有塌方、落石，需謹慎駕駛。
路線：瀘沽湖達祖碼頭牌坊--上亞瀘路--格姆女神山埡口--前所路口--前所--三叉河--X042--仁江寺旅遊服務站（仁江寺、神猴峽）--屋腳（加油站、巴登娜姆森林公園、巴頂拉姆女神洞、利加嘴母系部落）--依吉路口--依吉18拐（原始森林）-蠶多村--依吉--水泥橋（不過橋）--樹壩--撒多電站--瀘亞線鐵橋--俄亞路口（支路進俄亞納西古寨）--俄牙同--吉呷--各卡--卡斯（地獄谷）--俄初山（觀景臺）--拉木格--俄初村--亞丁景區加油站共計280公裡左右 預計7-9小時
現在的線路情況是3分之1為水泥路路面，主要集中在依吉鄉到鐵橋，大概20公裡左右，單車道，懸崖掛壁路，也是瀘亞線最險的路段；3分之2為柏油路面，亞丁到鐵橋都為雙向車道，不過雨季塌方，滑坡等自然災害對部分裡面都有損壞，依吉到瀘沽湖為單車道，也是塌方對裡面有損壞，總體來說天氣好，轎車也能通過，天氣不好，至少需要高底盤的車。
在瀘沽湖可以直接導航到樹壩，俄亞可以導航亞丁，樹壩到俄亞之間目前不能導航，分岔路就是架鐵橋，後面介紹這個路口。目前經過瀘亞線的車較多，路況數據收集也比較多，能及時得到路況信息。
四、瀘亞線南線：
瀘亞線南線這條線處於瀘沽湖的西南方向，因為已經有了西線，故稱為南線。路線總裡程260公裡左右，比瀘亞線西線還要少幾十公裡，同時隨著亞三公路的通車，就剩下三江口到拉伯鄉10多公裡的水泥路段有一段難度，也談不上多難，也就路窄，彎多，單車道影響會車，其他沒太大問題。整條線大部分都是雙向車道柏油路面，次線路需在三江口過渡，聯繫電話是15198660925 15284478807。
路線：瀘沽湖達祖碼頭牌坊--女兒國加油站--永寧線（永寧知府）--忠實石化加油站--永寧（扎美寺、永寧溫泉、摩梭族非遺博物館）--永寧加油站--小環線--拉永線--拉伯--基拉線--巴納瓦--哈羅--三江口碼頭車渡（可以去麗江、迪慶香格裡拉）--亞三公路（在建）--田壩--俄碧村--瀘亞線鐵橋--俄亞路口（支路進俄亞納西古寨）--俄牙同--吉呷--各卡--卡斯（地獄谷）--俄初山（觀景臺）--拉木格--俄初村--亞丁景區加油站總計裡程260公裡，預計7-9小時。
在瀘沽湖正常情況下可以導航到三江口，不行就先導航到拉伯鄉，在從拉伯鄉導航到三江口，請使用騰訊地圖導航，三江口過渡到對岸是亞三公路，從這裡去瀘亞線鐵橋接上瀘亞線西線（也是木裡過來的洛克西線）。
綜合瀘亞線東、西、中、南線的各種路況和自身的計劃安排及時間，我們選擇了路況相對好一點，危險係數小一點，又能體驗著名的瀘亞線和餘留點時間再來感受高原明珠——瀘沽湖的瀘亞線南線，來作為我們此次「2020年秋穿越瀘亞線」的線路。
2020年11月8日星期日
1、主要任務：
一是把關注已久著名的瀘亞線，去走一走，看一看，體驗一下這著名的瀘亞線
二是順路觀賞瀘亞線沿途風光旖旎的風景
三是前往高原美麗明珠——瀘沽湖，觀景和休息
2、行程：
香格裡拉鎮—俄初山（觀景臺4154.73米）—各卡鄉（3750米）—吉呷鄉（2105米）—俄牙同鄉（2515米）—俄亞村.大村（1950米）—鋼架橋—三江口渡船—拉伯鄉（2200米）—永寧鄉—瀘沽湖（2600米），行程約為262公裡左右，住：寧蒗縣瀘沽湖萍水相逢客棧
3、路況：
（一）香格裡拉鎮—俄初山（觀景臺4154.73米）為一路盤山而上的雙向兩車道柏油路面，其中有約1公裡左右路段為水毀滑坡路段，觀察山體和水毀路況情況，慢行通過。
溫馨提示：
（1）途中要經過村鎮和防火宣傳檢查站（宣傳防火、登記信息等），需要減速慢行。
（2）因是盤山+彎道坡陡+小部分水毀道路，需要在彎道前減速、鳴笛，在無來車和轉入彎道情況下，加速上行通過。
（3）秋冬季山區乾燥，容易出現山火，一定要注意用火和防火，保護好森林。
（二）俄初山（觀景臺4154.73米）—各卡鄉（3750米）—吉呷鄉（2105米）—俄亞村.大村（1950米）為一路盤山而下的雙向兩車道柏油路面，其中有幾處約1公裡左右不等路段為水毀滑坡路段，需要觀察山體和水毀路況情況，慢行通過。
溫馨提示：
（1）途中要經過村鎮，需要減速慢行。
（2）因是盤山+彎道坡陡+部分水毀道路，所以，需要在彎道、水毀路面前減速、鳴笛，在無來車和轉入彎道情況下通過。
（3）此路段上有幾處三岔路口需要仔細觀察，不要走錯了路口，導致方向錯誤，走入到其它線路了。
（4）前往俄亞村.大村是上坡路段，若需要進入俄亞村.大村裡面參觀遊覽，就只能將車輛停放在俄亞村.大村外面步行前往，俄亞村.大村裡面房屋是緊密相連，房頂是互通可相互行走，村寨的道路是石板+石頭壘起的道路，非常狹窄，而且有行人和牛、羊、馬混合，要禮讓三先。
（5）秋冬季山區乾燥，容易出現山火，一定要注意用火和防火，保護好森林。
（三）俄亞村.大村（1950米）—鋼架橋—三江口渡船點是柏油路與水毀滑坡相互都有，需要多觀察山體，慢行通過水毀滑坡路段，另外，上三江口的渡船是60米左右的下坡碎石土路，上船期要倒車才能上船，需要車技強的駕駛員才能將自己的愛車倒車上船。
（四）三江口渡船點—拉伯鄉（2200米）渡船靠岸和上至拉伯鄉的鄉村道路是只能容下一輛車通過的碎石土路陡坡彎道路段，需要鳴笛、在無來車的時候加速衝上這碎石土路陡坡彎道路段，上下行車輛都要鳴笛示警，下行車輛要禮讓上行的車輛，途中非常不好錯車。
拉伯鄉村道路況是：沿江修建的水泥路面山區道路，無護欄、無標示牌、有山體滑坡等現象，大家行駛在這段路段時，在彎道前要減速、鳴笛，車速要慢，夜間、雨天最好不要在此路段行駛，注意安全！
（五）拉伯鄉（2200米）—永寧鄉前半部分是山區盤山道路，大家行駛在這段路段時，在彎道前要減速、鳴笛，車速要慢，夜間、雨天最好不要在此路段行駛，注意安全！後半部分道路是雙向兩車道的瀘沽湖旅遊西環線道路，路況良好，在其道路上設立有瀘沽湖景區收費站。
（六）永寧鄉—瀘沽湖（2600米）是雙向兩車道柏油路面的瀘沽湖旅遊環線道路，有部分路段有道路施工現場，需要觀察和避讓施工機器。另外，
溫馨提示：
在瀘沽湖環湖道路路況良好，特別提醒大家在其道路上有許多的遊人和車輛，要多注意觀察安全行駛通過。
4、住宿：
寧蒗縣瀘沽湖萍水相逢客棧位於瀘沽湖浪放普洛村93號，老闆是個很有陽光又熱情的小夥子，幫我們拎行李上下樓。房間乾淨清爽，通風效果好，開放式的廚房使得每一個人都可以坦然暢聊。熱鬧時，有歡聲笑語；安靜時，得以平靜自在。衛生間還配備了護髮素，這是很多賓館都做不到的。三樓可以觀景，可以看日出也能看瀘沽湖，強烈推薦。
5、2020年秋穿越瀘亞線遊記：
清晨，香格裡拉溫暖的陽光飄灑進來，清爽的空氣把我們從甜美的夢鄉裡輕輕喚醒，推開窗戶遠眺雪山與青山，今天是個好天氣，肯定能助我們完成好著名瀘亞線的自駕之旅。
香格裡拉鎮是個旅遊城鎮，到處都在搞定修建，從內心裡來說：希望香格裡拉鎮的修建進程慢點，其修建不要太影響到風景如畫，風光旖旎景色的香格裡拉稻城亞丁了。
稻城亞丁風景區以前都去過，此次就不再進入景區了，為了帖子的完整性還是說說稻城亞丁風景區：
稻城亞丁風景區位於四川甘孜藏族自治州南部，地處著名的青藏高原東部，橫斷山脈中段，屬國家級自然保護區，省級風景名勝區。亞丁藏語意為「向陽之地」，又名念青貢嘎日松貢布，即「聖地」之意。以其獨特的原始生態環境、雄、奇、秀、美的高品位自然風光而聞名中外，主要由"仙乃日、央邁勇、夏諾多吉"三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，雪域高原最美的一切幾乎都匯聚於此。如當地虔誠的藏民一樣，徒步轉山是感受亞丁風光的最好方式。不過由於亞丁保護區海拔較高，全程徒步還是需要相當的體力。
四川亞丁國家級自然保護區森林面積560平方千米，有維管束植物1126種、脊椎動物291種。海拔在5000米以上的山峰10餘座，海拔4500米以上的山峰30餘座，高山古冰川湖泊62個。
收拾好行囊，帶著美好憧憬，從入住的香格裡拉七天連鎖酒店出發，雖然不去稻城亞丁景區遊覽，去稻城亞丁景區大門處打卡是必須的。
在香格裡拉鎮的街道上，到處都有前往《稻城亞丁景區》的指示牌，非常方便。
在前往稻城亞丁景區的途中，途經修建一新的亞丁大劇場，打卡是必須的。
按照稻城亞丁景區指示牌和導航，駕駛著愛車來到稻城亞丁景區大門處，遠遠的拍拍現在創建5A景區的稻城亞丁景區大門，打卡成功也說明我們來過了。
在稻城亞丁景區大門打卡成功後，駕駛著愛車從香格裡拉鎮稻城亞丁景區大門出發，經俄初山（觀景臺4154.73米）、各卡鄉（3750米）、吉呷鄉（2105米）、俄亞村.大村（1950米）、鋼架橋、三江口渡船、拉伯鄉（2200米）、永寧鄉，前往高原明珠——瀘沽湖（2600米）。
途中所拍離稻城亞丁景區大門比較近，高端大氣，各項比較能比較齊全的喆啡酒店。
來到這塊去「各卡鄉 吉呷鎮」的指示牌前打卡後，就此拉開了《2020年秋穿越瀘亞線》旅程。
在稻城亞丁景區外各種打卡成功後，駕駛著愛車離開旅遊城鎮——香格裡拉鎮，沿著前往俄亞大村雙向兩車道的瀘亞線道路，前往高原明珠——瀘沽湖。
稻城亞丁景區以俄初山為的景區，俄初村就在其邊上。
瀘亞線上也修建有觀景臺，但我們只看到了指示牌，沒有看到其觀景臺。
途經安靜的俄初村。
途經俄初村村鎮，在其道路上設立有防火宣傳檢查站，在經過森林防火宣傳、登記信息等一系列動作後，繼續旅程。
經過森林防火宣傳和登記身份信息後，離開俄初村沿著前往三江口渡船點的瀘亞線一路盤山而上，沿途秋意正濃，巴適。
在穿越瀘亞線的旅程中，隨時要觀察山體有落石現象發生，大家一定要注意安全。
沿途都是森林防火的警示牌，說明該地區的秋冬季防火任務是相當嚴重的，大家來到此處也要遵守森林防火要求，不要給國家和自己增添麻煩，給我們子孫留下一片青山綠水。
2020年夏季的雨量和災情是比較嚴重的，雙向兩車道的盤山柏油路面，就有約1公裡左右路段為水毀滑坡路段，大家一定要觀察山體和水毀路況情況，慢行通過。
小心謹慎的通過這段水毀路段後，重回柏油路面的道路，繼續沿著這盤山道路奮勇向上行駛，加油。
繼續沿著前往俄亞大村/俄亞鄉柏油路面的瀘亞線盤山道路奮力向上，在一個彎道處有一座非常顯眼的標誌建築物——白塔，鳴笛無車後，加速通過這個標誌建築物——白塔，於9:10到達瀘亞線的第一個觀景臺。
瀘亞線上秋意正濃，爽。
再鳴笛無車後，加速再通過一個彎道就來到了瀘亞線的第一個觀景臺。
現在為了方便自駕遊的人們，當地下床在瀘亞線沿線都修建有觀景臺及乾淨衛生的公共衛生間，這個必須要讚一個。
在瀘亞線的第一個觀景臺上拍攝打卡好後，繼續沿著盤山而上的瀘亞線，來到瀘亞線上最高點——4154.73米的俄初山。
9:23到達海拔4154.73米的俄初山，由此轉變成了一路盤山而下，這種盤山道路要一直來到山谷裡的河道，大家一定要控制好車速，禮讓上行的車輛。
大家看看這海拔4154.73米的俄初山精確數據，這種負責的工作作風和工作態度，必須大讚一個。
越野e族
路越遠心越近
微信號：fblife2000