廣東和海南相隔19多公裡，為什麼不修建一座跨海大橋呢？
中國地大物博，從南到北適合旅遊的地方實在是太多了，每一個地方都具有獨特的氣息。隨著冬天的來臨，寒冷的天氣，讓很多北方人都想找一個溫暖的地方去度假。但這個地方非海南莫屬了，尤其是三亞，到處都充滿著唯美浪漫的氣息，讓很多人都忍不住地想留下來。
要想到達海南島，坐火車需要最快需要11個小時，坐輪船一個半小時。相信不少人都會有這樣的疑問廣東和海南只有瓊州海峽相隔，兩者之間最近的距離也只有19多公裡，連港珠澳大橋都修過的中國為什麼不能在這裡修一座跨海大橋呢？如果這座大橋修建了，不是更有利於海南的旅遊業的發展嗎？
中國的基建技術在全世界是了不起的，隨著港珠澳大橋竣工通車，它被稱作為現代世界七大奇蹟之一，同時也奠定了中國基建在國際上的地位。與此同時，中國也建造了許多高難度的大橋，間隔才19公裡的海域想要建造一座跨海大橋，應該也不是什麼困難的事情，大家可以想到的問題，其實國家也能想到。
曾經中國也想過在這裡建一座跨海大橋，雖然距離並不是很長，但是建造跨海大橋的難度確實很大。首先要考慮的就是地形問題，這片海域平均深度只有44米，但是最深的地方卻達到了114米，在這種環境下，修建跨海大橋是十分困難的，而且付出的資金更多。
還有一個重要的問題就是，這裡的地理位置並不好，屬於環太平洋地震帶，海峽內的海流速度比較快，當地的颱風天氣也是比較多，各種各樣的原因導致了在這裡不能修建大橋。雖然廣東和海南相距只有19公裡，卻遲遲沒有在這裡修建跨海大橋。
對於廣東和海南之間修建跨海大橋，需要面臨的考驗實在太多了，相信在不久的將來，中國基建技術會更加先進，克服了種種困難，到達海南島也不是一件困難的事情！
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