廣州第一條跨越珠江的橋梁，曾在最早的中軸線上，入選過羊城八景

沿江沿海城市，橋梁是並不可少的交通硬體，被白雲山和珠江水道環抱的廣州城，現在橋梁多達數十座，不過要論歷史悠久程度、美觀度和傳奇性，當屬海珠橋。海珠橋是連接廣州越秀區和海珠區的交通要道，曾入選「羊城八景」，它既是交通大橋，也是較有代表性的城市景點，承載著數代廣州人的記憶。

現在就連一些外地遊客也知道廣州的城市中軸線從珠江新城穿過，但在相對遙遠的過去，越秀公園、中山紀念堂一帶才是城市的中心，海珠橋正好就在這條最早的中軸線中。

現在的海珠區寸土寸金，房價早已經升到很高，但在幾十年前，很多人都看不上海珠區的房子，民間有「寧要河北一張床，不要河南一間房」的說法，這裡的「河北」指的是珠江北岸，「河南」指的是珠江南岸的海珠區。

海珠橋早在1933年便落成通車，之後又經歷過重建和數次維修。

現在從珠江北岸到海珠區、番禺區非常方便，上個世紀初，正是因為珠江的阻隔，使「河南」的廣大區域發展滯後。

當年海珠橋剛建成時是廣州唯一一座跨越珠江的大橋，具有裡程碑式意義。

這座橋梁為什麼叫「海珠橋」呢？其實並不是因為橋的南面是海珠區，而是北邊臨橋處有一塊海珠石，橋因石而得名。

最早的海珠橋是由美國公司承建的，因為橋梁為鋼鐵結構，因此稱「海珠大鐵橋」，雖然當下聽起來感覺有點土，但很接地氣有沒有？

剛開始的時候，海珠橋是座開合式橋梁，特定時間可方便大船通過，日本人侵佔廣州後，海珠橋整套設備被盜走，之後又經歷過風雲變幻的年代，橋梁完全被毀，直到1950年才重建。

上個世紀八十年代，中國是個自行車大國，廣州的自行車使用率幾乎達到人手一輛的程度，由於海珠橋上設有行人和自行車道，每天往返穿梭於海珠橋的自行車潮非常壯觀，曾被稱為「世界第九大奇觀」。如今廣州騎單車的人雖然不少，但交通工具多樣化，年輕人已經很難想像當年自行車大軍浩浩蕩蕩過江的場景。

海珠橋兩岸綠樹成蔭，繁花似錦，沿江路和濱江路都是著名的景觀大道，每天都有很多遊客在江邊散步、垂釣，或者賞景。走在海珠橋上放眼東望，二沙島、江灣大橋、廣州大橋、廣州塔等城市景觀映入眼帘。往西望，南方大廈、粵海關大樓等老建築無聲訴說著歷史，如果夜晚從橋上走過，珠江兩岸燈光璀璨，景色更加迷人。在著名的珠江夜遊行程上，海珠橋是其中一個著重介紹的景點。當下，海珠橋的名氣雖然不及廣州塔、海心沙，但當你了解過去，便會覺得它充滿魅力。

海珠橋，你實在是個有故事的同學。

旅遊攻略：廣州地鐵海珠廣場站，出來後就會看到海珠橋。