被邊緣化的交通工具，偏三輪死灰復燃，當「奢侈品」賣？
在國內汽車行業的發展歷程當中，每一個時代都有標誌性的交通工具，在私家車普及之前，曾經自行車摩託車都充當過主流的交通工具。而在上世紀八九十年代，汽車依然屬於比較高端的奢侈品，那時候桑塔納都很少見，大街上經常會看到的是各種國產偏三輪，也就是在摩託車的一側掛一個挎鬥，增加一個座位，而且還能拉貨。
這種偏三輪摩託車最早起源於二戰時期，當時的德國摩託化部隊大量採用了寶馬偏三輪摩託車，實用性確實很強。而引進到國內之後，長江750等優秀車型基本複製了海外偏三輪的性能，當時甚至成了很多工務部門的用車，成了八九十年代很多年輕人的夢想座駕，開著偏三輪在路上飛馳，如果在挎鬥上插一面紅旗，那回頭率就更高了。
不過偏三輪摩託車的輝煌沒有持久太長的時間，進入新世紀之後，私家車迅速開始普及，尤其是國產車開始逐漸發力，汽車的價格以及更越來越低，而便宜的汽車也可以遮風擋雨，舒適性以及安全性都遠高於偏三輪摩託車。結果偏三輪近些年成了被邊緣化的交通工具，路上很難見到這種摩託車了，偶爾看到一臺也是比較老舊的車型。
在近日的摩託車博覽會上，長江摩託車讓偏三輪死灰復燃了，這種車型佔據了展臺上的C位，新款的長江750偏三輪顏值大增，不僅有了更濃鬱的機車風格，甚至還推出了不少迷彩特別版，LED光源以及液晶顯示屏等高級配置出現在長江750上面。對於很多年輕人來說，這種交通工具確實很新鮮，對於中年人來說，或許又會勾起幾十年前的回憶。
如今的長江750嚴格來說已經不能叫750了，因為全系車型都開始換裝春風650cc排量的發動機，只不過為了情懷，名字依然沿用長江750。看到偏三輪重出江湖，可能不少消費者都躍躍欲試了，可是需要注意的是，如今的長江750可是價格不菲，70周年紀念版迷彩車型定價高達6.58萬元，普通版本也達到5.38萬的起步價，這樣的偏三輪顯然是當成「奢侈品」賣了。
五六萬的價位可以選擇不少國產汽車，就算是比亞迪F0，舒適度也是可以完勝偏三輪的。如今的偏三輪賣點是什麼？可能只剩下炫酷的外觀以及回憶情懷了，如果實在是有錢有閒，搞一臺新款長江750玩一玩也是不錯的。
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