寧波未來五年將新闢公交線路65條 50公裡快速路

2020-12-13 騰訊大浙網

「未來五年，我市交通治堵將優先發展公共運輸，全面推進道路網絡、停車設施、慢行交通、交通管理和智慧交通，調整交通出行結構，逐步確立公交出行的主導地位。」11月28日，《寧波市「十三五」治理城市交通擁堵規劃》正式發布，我市將進一步完善城市交通框架網絡，推動城市交通由「量變」向「質變」發展。

據預測，至2020年我市每日非步行出行總量將達到971萬人次，其中公共運輸(包括軌道和常規公交)出行總量預計達到每日409萬人次，治理城市道路擁堵仍是一個艱巨任務。

根據規劃，未來五年，在公交優先方面，公共運輸機動化分擔率將達到60%，主城區公交分擔率(不含步行)達到45%；建成軌道交通2號線二期、3號線一期、4號線、寧波至奉化城際鐵路，基本建成5號線一期，推進6號線一期工程前期工作，新增城市軌道交通裡程86.5公裡。同時，新闢公交線路65條(特色線路不少於20條)、優化調整130條，每年篩選20條公交線路提速，公交場站全方位提供免費WiFi服務；中心城區新增公交車專用道60公裡；中心城區新增公共自行車20000輛，公共自行車系統將覆蓋全市域。

在動靜結合方面，我市將形成市區快速環路，推進快速射線建設，新增快速路50公裡以上；建成中興橋、三官堂大橋、西洪大橋、邵家渡大橋、新典橋、首南橋、四明橋等過江橋梁；新改建城市道路80公裡，打通斷頭路50條；新增停車位15萬個以上，其中主城區8萬個以上。

在管理協調方面，全市將嚴管道路(區域)機動車守法率90%以上，非機動車和行人守法率80%以上，治堵重點道路和嚴管示範區內交通信號燈統一協調控制、路口電子警察和視頻覆蓋率分別超95%，交通標誌、標線、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規範率超95%。

在效率優先上，中心城區平均通勤時間將力爭控制在50分鐘以內，中心城區與周邊各組團出行時間80分鐘以內；中心城區公交平均換乘時間5分鐘以內。

據市治堵辦相關負責人介紹，在治理老城區交通問題上，我市將重點推進居住、商業區域接駁軌道的微公交設置，力爭每年新增3條至5條微公交線路；打造軌道站點周邊慢行，推出以軌道站點為中心的社區巴士、迷你接駁公交車等特色公交線路；主城區範圍每年完成老舊小區綜合改造、整治停車位1000個以上。

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