10月29日早上6時20分，印尼獅子航空公司一架載有189人的航班從雅加達起飛，前往邦加勿裡洞省首府檳港，但在起飛13分鐘後與地面失去聯繫。隨後，印度尼西亞國家搜救局證實，該客機已經墜海，目前，印尼國家搜救局已展開搜救行動，搜救人員已找到部分客機殘骸。
飛機上共有189人，包括181名乘客（男性124人，女性54人，3名兒童）和空乘人員8人（包括2名飛行員）。
北京時間當天19時30分，新華社報導稱，印度尼西亞國家搜救局表示，預計當天墜海的印尼獅子航空公司客機載有的189人全部遇難。
據飛常準數據，這架印尼獅航註冊號為PK-LQP的波音737 MAX 8飛機，機齡僅0.3年。相關資料顯示，737 MAX是波音為市場領先的737飛機啟動了裝配新發動機的衍生機型。首架波音737MAX飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。
中國飛機租賃商中民投航空租賃向航空金融雜誌記者證實，該波音787 MAX8飛機來自中民投航空租賃，今年8月份才交付給印尼獅航負責運營。
墜毀飛機系中民投租賃公司交付
據此前多家媒體公開報導稱，今年8月，中民投旗下全資航空租賃子公司——中民投航空租賃在西雅圖宣布，首架波音737 MAX 8飛機（生產商序列號：43000）順利交付給印尼獅航負責運營機。據報導，此次發生事故的飛機是在2018年7月30日首飛，8月13日交付的新飛機。
獅航執行長愛德華·西拉伊特在交付儀式期間表示：「我們很高興與中民投建立租賃合作，我們也很期待能夠擴大並加強雙方的商業合作。作為印度尼西亞國內最大的航空公司，我們奉行為顧客提供安全可靠的服務。獅航現有的737客機，其可靠性業內領先，而737MAX更勝一籌，將為我們的乘客提供最高水平的航空安全。」
據一家飛機數據統計網址信息顯示，印尼獅航目前擁有11架737 MAX8飛機，其中編號為PK-LQP的飛機租賃自CMIG Aviation Leasing（中民投航空租賃）。
中民投航空租賃官方網站顯示，該集團是由中民投全資控股的國際化、專業化大型租賃集團，於2017年1月在天津自貿試驗區註冊，首期註冊資本金150億元，聚焦航空、物流、健康產業和清潔能源等專業領域。
10月29日下午，《每日經濟新聞》記者撥打中民投航空租賃官方網站公布的聯繫電話，嘗試諮詢對於上述墜機事故的相關信息，但截至發稿前，對方電話無人接聽。
而中民投航空租賃就墜機事故向國是直通車作出回應：對於此次事故，我們非常悲痛。我們正緊密聯繫獅航、波音等機構，了解和掌握事件進展。各航空公司通過租賃形式獲得大型航空器是世界航空業通常作法，航空器會由保險公司全額承保。
獅航事故頻發卻稱自己最安全
獅航是一家廉價航空公司，也是印尼最大的私人航空公司，於2000年開始運營，該公司是波音和空客在亞洲的主要客戶之一。記者查閱公司官網了解到，它在印尼當地以及新加坡、馬來西亞、沙烏地阿拉伯和中國等海外目的地有超過180條航線。
但是，獅航此前的安全記錄並不良好。據民航資源網統計，自2002年以來，獅航發生過多起事故，其中最近一次是2017年4月，獅航一架客機在朱安達機場機坪上發生漏油事故，約300升燃油灑落機坪。旅客拍攝的照片顯示，燃油從機翼傾瀉而下。隨即機上旅客被轉移，飛機停飛進行檢查。
今年6月，在通過了國際民航組織安全審計，並獲得最高評級後，獅航還宣稱自己是印度尼西亞最安全的三大航空公司之一。但據環球時報-環球網報導，基於安全考慮，歐盟曾於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，獅航至今仍在歐盟禁飛名單上。
就波音最新機型的事故原因、應急處理和善後安排，《每日經濟新聞》記者分別採訪了印尼獅航和波音公司的相關負責人，截至發稿時，雙方尚未作出回應。
至於機上是否有中國乘客，中國駐印尼大使館的工作人員表示，使館方面正在聯繫印尼政府與有關部門核實此次事件中是否有中國公民傷亡，有相關情況會及時通知公眾。
獅航曾與波音達成224億美元訂單
值得注意的是，印尼獅航所屬的獅航集團是波音737MAX8的啟動用戶，獅航集團旗下馬來西亞馬印航在2017年5月執飛首架波音737 MAX 8。據ATWonline報導，5月22日，首架波音737 MAX8正式投入商業運營。馬來西亞馬印航空執飛737 MAX 8運營了首個商業航班，從吉隆坡飛往新加坡。
此外，獅航集團還是波音737 MAX9的啟動客戶。西雅圖當地時間2018年3月21日上午10時，波音與印尼獅航集團成功完成首架波音737 MAX 9的交付。這架飛機將由獅航集團旗下的泰國獅航運營。
據中國民航網報導，今年4月10日，獅航集團宣布，購買50架波音737MAX 10新型飛機，按照目錄價格計算，這筆交易總價值62.4億美元，是迄今最大的MAX 10新增訂單。
而在2012年2月14日，波音在新加坡航空展上表示，與印尼獅航航籤署了一項價值224億美元的飛機採購訂單。