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J.D. Power中國純電動新車質量排行 蔚來超特斯拉成第一
當前國內的新能源市場中，憑藉著Model 3的熱賣，特斯拉也是當前的最火的品牌。而國產造車新勢力中的蔚來汽車，雖然銷量比不過特斯拉，但在其他方面，還是擁有不錯的競爭實力。9月17日，J.D.Power發布2020中國新能源汽車體驗研究SM（NEVXI）。研究顯示，隨著新能源汽車市場發展步入快車道，新能源汽車品牌間的質量差距也在逐漸拉大。國際品牌新能源汽車，新車質量處於領先地位，自主新勢力品牌和傳統自主品牌，新能源汽車新車質量有待提高。
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緊湊型SUV裡拿J.D.Power新車質量研究第一名的竟是國產車!
最近汽車圈裡好事兒不斷，2018年9月26日，中國質量協會在中國科技會堂舉辦了2018年汽車用戶滿意度測評結果新聞發布會，巧合的是，J.D.Power（君迪）也在今日正式發布2018中國新車質量研究（IQS）報告，這兩項國內外最權威的口碑測評，剛好趕在了一個時間發布。
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廣汽版"蔚來ES8"發布 大眾成立新能源科技公司
（原標題：E周看點|廣汽版「蔚來ES8」發布;大眾成立新能源科技公司） 在海量信息鋪天蓋地的當下，為便於業界及時有效地了解新能源汽車領域的最新政策、行業動態、產銷數據、企業資訊、熱門新車及前沿技術
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中國新能源汽車發展報告2020:資本市場大爆發
導讀過去的一年是中國新能源汽車巨變的一年。當行業迎來第十個年頭和百萬銷量的「成人禮」，卻遭遇補貼全面退坡和疫情衝擊，銷量罕見地出現月度同比「十二連降」，同時新能源汽車板塊在全球資本市場爆發、備受追捧。從下表可以看出，比亞迪、上汽、北汽三家老牌車企市場地位穩固；其餘廠商排名波動明顯，如江淮、知豆曾一度佔據市場第3，如今市場份額不到1%；而造車新勢力表現亮眼，2020年上半年特斯拉、蔚來、理想、威馬、合眾、小鵬銷量排名分別為第2、7、13、14、19、20。
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小鵬汽車回應廣州G3起火事故:電池箱底有明顯磕碰 蔚來汽車回應換...
8月11日，中國汽車工業協會發布最新銷量數據顯示7月新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3% 12 「 蔚來：發布2020年二季度財報 汽車銷售收入達34.86億元 蔚來：回應換電權益退坡，終身免費換電政策沒有取消
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界面預言家①|電動車反擊燃油車「大戰」將在中國市場上演
為了將新能源汽車市場激活，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，其中提出：到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。
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J.D.Power:2015年中國汽車銷售滿意度研究
Power亞太公司今天發布的2015年中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）報告顯示，豪華車和主流車細分市場的總體滿意度和去年相比都取得了進步，其中自主品牌的進步最大，自主品牌購車者的同一品牌再購買率呈現上升趨勢。中國汽車銷售滿意度研究已經進入第16個年頭。
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理想ONE PK 蔚來ES6,新能源汽車的理想與未來
新能源汽車目前在我國市場發展的如火如荼，得益於目前國內有利的新能源汽車購置政策，以及這些年新能源汽車從內而外的巨變，尤其新能源汽車不同類型，所帶來的不同的使用感受，也決定了它的潛在消費群體是哪些。今天，我們拿 理想ONE和蔚來ES6做一個簡單的比較，來展望一下新能源SUV車型未來的理想。大家都知道，目前新能源汽車根據工作原理分，主要就是純電動，增程式電動以及插電式混合動力，理想ONE和蔚來ES6的工作原理不一樣，之所以在它們之間做一個比較，就是想探討一下未來的新能源汽車，適合我國國情最理想化的能源動力模式。
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前瞻電動汽車產業全球周報第96期:最後的春天?新能源補貼或在2-3年...
新能源汽車補貼政策將在2-3年後退出近日，在新能源智能汽車生態高峰論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，新能源市場逐步成熟，趨向穩定，補貼政策將在2-3年後徹底退出列入2020年第3次補充預算的相關預算總額為80億日元，相當於1萬輛純電動汽車的補貼額。國內山西「新能源+電動汽車」智慧能源試點正式啟動山西省「新能源+電動汽車」協同互動智慧能源試點18日在國網山西省電力公司正式啟動。
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前瞻電動汽車產業全球周報第28期:特斯拉造車又造電 蔚來7月僅交付...
在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣布公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職和馬斯克的春風得意不同，中國「造車新勢力」領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。
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蔚來汽車成為中國市值最高車企,股價飆升背後是泡沫嗎
近日，以蔚來汽車（NIO）為代表的造車新勢力股價飆升。截至11月27日美股收盤，蔚來汽車總市值為728.4億美元（約合人民幣4788.4億元），超越比亞迪成為中國市值最高的車企。而對於蔚來汽車的高估值，萬聯證券西安營業部投顧屈放認為，蔚來汽車的優勢在於立足中國這一龐大汽車消費市場，但從最新財報看，小鵬汽車在2020年第三季度營收同比增長342.5%，這一增長率帶給蔚來和理想不小壓力。而在銷售規模和技術應用方面，蔚來汽車與頭部公司特斯拉的差距也需要正視。因此就中長期來看，蔚來汽車的估值表現將與其市場佔有率相關聯。
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純電動汽車市場進入2.0競爭時代!領克入局正當時
一方面30萬元以上高端純電動車市場保持著相對強勁的需求，特斯拉Model 3、蔚來ES6分別代表高端純電動轎車、SUV兩個細分市場的最高發展水平；而受補貼政策調整影響較大、B端需求比例較高且供給端爆款產品匱乏的中低端市場，則出現了較大幅度的下滑。而吉利現有的分別面向中端、高端市場市場的兩個電動車品牌幾何、極星，都面臨著較大的市場壓力。
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新能源汽車,是尤物還是垃圾?
第三條，蔚來汽車在京宣布旗下首款量產車ES8正式上市，隨著蔚來ES8的上市，不僅將網際網路PPT造車變為了現實，更為重要的是為用戶創造了新的生活方式。蔚來汽車已經將傳統的汽車營銷模式甩在身後，但依靠網際網路的背景在營銷和服務上能否彌補了諸多用戶體驗痛點，在新能源領域探索出一片新的天地，才是蔚來真正的考驗開始。
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任澤平:當前中國新能源汽車行業正面臨四大供給側變革
從下表可以看出，比亞迪、上汽、北汽三家老牌車企市場地位穩固；其餘廠商排名波動明顯，如江淮、知豆曾一度佔據市場第3，如今市場份額不到1%；而造車新勢力表現亮眼，2020年上半年特斯拉、蔚來、理想、威馬、合眾、小鵬銷量排名分別為第2、7、13、14、19、20。
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汽車大觀|再推新能源高端品牌,長城汽車勝算幾何?
順勢而為 據業內媒體報導，SL項目將覆蓋SUV和轎車兩大領域的高端電動車市場，並將對標蔚來、嵐圖等品牌。產能方面，或將採用長城汽車工廠代工生產，首款車型應是對標蔚來ES8的高端電動SUV。
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前瞻電動汽車產業全球周報第94期:「國民神車」連續3個月奪得銷冠
國內 蔚來汽車11月銷量5291臺 蔚來汽車對外公布11月份新能源汽車銷量數據顯示，蔚來11月共交付新車5291臺，其中蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來EC6銷量1518輛、蔚來ES8銷量1387輛。
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前瞻電動汽車產業全球周報第94期:「國民神車」連續3個月奪得銷冠...
國內蔚來汽車11月銷量5291臺蔚來汽車對外公布11月份新能源汽車銷量數據顯示，蔚來11月共交付新車5291臺，其中蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來EC6銷量1518輛、蔚來ES8銷量1387輛。據德國研究機構Schmidt Automotive Research的一份報告，今年前9個月，德國消費者購買了98370輛純電動車，較加州電動車銷量約多出三分之一。雖然德國11月整體車市同比下降3%，但純電動車銷量同比上漲523%，至28965輛。
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中國新能源汽車市場欣欣向榮,但卻面臨產能過剩和參與者過多的窘境
中國新能源汽車市場欣欣向榮，但卻面臨產能過剩和參與者過多的窘境 工程師曾玲 發表於 2018-07-29 10:23:10 7月19日，《華爾街日報》發表題目為《中國有
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蔚來汽車「泡沫」史
市場仍然認同新能源汽車對於傳統汽車顛覆的邏輯，卻並不認為以蔚來為代表的「中國造車新勢力」，能夠分得更多的市場與利潤。國內新能源汽車的創業投資環境跌入谷底。截至2019年6月，中國新能源汽車融資數額同比2018年下降了90%。在美國，新能源汽車在資本市場的表現同樣不好。最大的巨頭特斯拉（NASDAQ:TSLA）股價被打到176.99美元的低點，按照6月3日的收盤價計算，特斯拉的股價比年內最高價下跌46%，當時做空者帳面盈利已經超過50億美元，馬斯克在網上與做空者公開吵架。
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蔚來董事長李斌:2025年中國新能源汽車的滲透率目標達到20%沒有問題
以上是蔚來汽車創始人李斌，於12月9日在線上出席由36氪主辦的WISE2020新經濟之王大會、以及12月10日在新浪財經2020年會暨第13屆金麒麟論壇中發表的相關觀點。 從今年下半年開始 中國整個乘用車市場開始進入一個爆發期 我再來跟大家分享一下蔚來最近的一些情況。 今年疫情以後，蔚來的交付量一直在持續的攀升。