海南建三個機場並不多 - 南國都市報·數字報刊

　　「博鰲機場今年計劃投資2億元。」出席省四屆人大二次會議的瓊海市市長符宣朝13日下午對記者說，為了讓博鰲機場對瓊海發展發揮最大作用，瓊海市在未來幾年還將繼續加大基礎設施的投入。   

　　符宣朝告訴記者，博鰲機場規劃建設跑道長度約為2600米，配置齊全的通信導航設施及其它相關配套設施，可以停靠波音737，空客A320等大中型飛機。除了保障參加博鰲亞洲論壇的國內外政要的專機及公務機的專機使用外，還將開通國內主要城市的航線。「博鰲機場是民用機場，直升飛機、公務飛機只是機場業務的一部分。」符宣朝說。

　　海口目前北有海口美蘭機場，南有三亞鳳凰機場，為什麼還要在距離美蘭機場只有一個小時車程的博鰲再建一個民用機場？

　　「類似的問題在15年前的臺灣也出現過。」符宣朝說，臺灣當時在臺北和高雄都有機場，臺灣計劃在東部和中部再建機場，當時臺灣也有人提出，臺灣這麼小的島嶼建那麼多機場幹什麼。事實上，目前臺灣正常在營運的機場有8個。「臺灣3.6萬平方公裡，海南3.4萬平方公裡，臺灣可以有8個民用機場，海南為什麼不可能產生第三個甚至第四、第五個機場？」符宣朝反問記者。

　　符宣朝說，未來博鰲作為國際會議會展中心，會有大批商務休閒的遊客來博鰲開會，如果博鰲有機場，將會更加便利。博鰲機場的建成只是多了一個進入海南的通道，與其他兩個機場應該是互補的，而不是矛盾的。另外，海口的美蘭機場屬於高發雷區，一年大約有70多天不能起降，只能到三亞備降。如果在博鰲備降，旅客可以通過汽車直接回到海口，航空公司的成本會降低。因此，博鰲機場也可以說是海口的一個備降機場。

　　符宣朝說，2009年瓊海投資2億元用於博鰲機場的徵地、基礎設施建設。初步計劃今年6月開工，2010年底建成通航。據介紹，博鰲機場預選場址初定上湧、中原，項目總投資7.87億元，「瓊海博鰲機場建設已經是瓊海的一號工程，是瓊海的頭等大事。」

　　（本報記者 劉豔 嶽欽 宋亮亮）

　　博鰲機場

　　省人大代表、瓊海市委副書記、市長符宣朝：

　　海南建三個機場並不多

　　嘉賓介紹：符宣朝，男，1968年1月出生，漢族，海南東方人，碩士研究生學歷。曾在省扶貧辦、通什市委、三亞市政府等單位任職，歷任瓊海市委副書記、市人民政府副市長、代市長，現任瓊海市委副書記、市長。