今天看到一則由新京報4月12日發布的題為《K7384次列車脫軌致多條線路停運，現場仍在搶修中》的新聞，聯想起3月30日發生的京廣線T179次列車脫軌事故，不禁又一次勾起了筆者對於新中國鐵路歷史上歷次慘痛事故的回憶，下面筆者以表格形式整理並回顧那些塵封在歷史中的鐵路事故，這既是對於逝者的追憶，也是後人的警醒。
中國鐵路的歷次事故（死亡人數>=15人）筆者將在下文以圖文結合的方式列舉產生重要影響的鐵路事故：
1、1950年1月23日，津浦線花旗營站列車正面衝突事故，造成16人死亡，46人受傷，事故原因為扳道工操作失誤。據筆者考證，新中國成立後第一起造成人員死亡的鐵路事故。
2、1978年12月16日，隴海線楊莊站列車側面相撞事故，造成106人死亡，218人受傷，事故原因正、副司機和運轉車長嚴重違反操作紀律。這起事故成為了鐵路行業典型的人為事故反面案例。
3、1981年7月9日，成昆線列車墜橋事故，造成240人以上死亡或失蹤，146人受傷，事故原因為泥石流衝毀橋梁。這起事故是新中國鐵路史上最為嚴重的自然災害事故，好在當班列車司機王明儒烈士採取了緊急制動措施，從而避免造成更大的人員和財產損失。
4、1988年1月24日，貴昆線80次列車脫軌事故，造成88人死亡，202人受傷。
滬杭外繞線列車正面相撞事故現場圖5、1988年3月24日，滬杭外繞線列車正面相撞事故，造成29人死亡，99人受傷，事故原因為機車乘務員違規操作，冒進信號。這起事故是新中國鐵路史上造成外籍乘客傷亡最多的一次鐵路事故。
京廣線榮家灣站列車追尾事故現場圖6、1997年4月29日，京廣線榮家灣站列車追尾事故，造成126人死亡，230人受傷。這起事故同樣也是鐵路行業典型的人為事故反面案例。
膠濟線特別重大鐵路交通事故現場圖7、2008年4月28日，膠濟線特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，事故原因為鐵路部門文件信息傳達不力，超速通過限速施工便道導致脫軌。這起事故是21世紀以來中國最為嚴重的鐵路事故。
甬溫線特別重大鐵路交通事故現場圖8、2011年7月23日，甬溫線特別重大鐵路交通事故，造成40人死亡，172人受傷，事故原因為列控中心設備設計缺陷、上道把關不嚴、雷擊應急處置不力。這起事故是大家最為熟悉的鐵路事故之一。