列車停靠在虎門站站臺。 記者劉滿元攝
廣深港高鐵廣深段12月26日開通運營
■ 運行時間為每日7時至22時
■ 運營初期計劃開行動車組列車36對
■ 一等座100元、二等座75元
本報訊 （記者楊進）記者昨日從廣深港客運專線公司了解到，廣深港高鐵廣深段建設竣工後，經初步驗收合格，並完成了運行試驗，已具備開通條件，將於12月26日正式開通運營。據介紹，開通初期計劃開行動車組列車36對，每日最早開車時間為7時，最晚開車時間為22時。
廣深港高鐵廣深段起自廣州南站，沿線設慶盛、虎門、光明城等3個車站，止於深圳北站，線路全長102公裡。運營初期最高時速300公裡。廣深港高鐵廣深段運營初期計劃開行動車組列車36對。每日最早開車時間為7時，最晚開車時間為22時。廣州南站至深圳北站最快運行時間為35分鐘，較目前既有的廣深鐵路廣州東站至深圳站的動車組列車最快運行時間縮短34分鐘。廣深港高鐵廣深段運營初期動車組列車票價為一等座100元、二等座75元。
慶盛站：
客流量最多可容
每小時1900人
慶盛站原來一度命名為「東湧站」，車站採用側式站臺，可容納客流量為高峰每小時1900人。記者看到，車站共3層，一層為架空區域及設備管理用房，乘客可以在這裡買票，共有6臺自動售票機，售票窗口早已調試完成。二層為站廳，乘客搭乘手扶電梯上到這裡，通過類似地鐵的閘口進站候車。三層為站臺層，乘客在這裡可以搭乘高鐵，與四號線的站臺層風格十分相似，鋪設有盲道，非常人性化。據介紹，二層站廳西側預留設置連接廣州軌道交通4號線換乘平臺。該站早已建設完畢，自助售票機、進出站閘機以及安檢機均已到位，在車站廣場上，兩條風雨廊直通站房，廣場已進行綠化，廣場內設有私家車、的士停車場和10個公交站臺。 （楊進）
光明城站：
8分鐘連接龍華、光明
廣深港高鐵深圳段光明城站目前也已籌備齊全，開通後將極大方便光明、公明、松崗的市民。該站位於深圳市光明新區光明辦事處鳳凰社區觀光路南側茶林特大橋上，長300 米，高20 米，是廣深港高鐵進入深圳的第一站。根據光明高鐵站設計，車站東西兩側為站前廣場，站房周邊道路環通，廣場東側布置社會車輛及計程車車輛停車場，東北側布置公交車輛停車場，西北側布置社會車輛停車場。記者在現場看到，車站前方設有私家車停車位。本報記者日前獨家試乘高鐵時注意到，從位於深圳龍華的深圳北站到達光明站，僅僅耗時8 分鐘。 （蔣偲、劉滿元、高靖）
深圳北站：
國內首個「上進
上出」的火車站
隨著廣深港高鐵12月26日通車使用，高鐵將從深圳北站出發，向南連通香港，向北通向廣州連接武廣高鐵。 據了解，深圳北站是華南當前建設佔地最大、建築面積最多且具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。
與國內火車站普遍採取的上層進站、下層出站的人流組織形式不同，為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現了「上進上出」的人流組織，這也是目前國內唯一人流組織採用「上進上出」的大型火車站。據悉，需搭乘火車的乘客在國鐵站房購票後，即可通過扶梯下到站臺層乘車；到站乘客則在站臺層坐扶梯上到站廳層，在此有專門的通道離開國鐵站房，前往各交通接駁處。
（蔣偲、劉滿元、高靖）
虎門站:
44條公交線路接駁
走進虎門站內的大廳一樓是設備房與售票大廳，明亮整潔的大廳一側設立了8個人工售票窗口，其中，1號人工售票窗口可刷卡買票。售票大廳一側還設有10臺自動售票機，旅客使用自助售票機需用二代身份證。第二層是檢票候車廳，過了安檢門後，是11個入站自動檢票口，兩旁另設20個出站自動閘機。這些閘機類似於地鐵站的檢票機，乘客可以將車票插入檢票口後再取回。在完成這些安檢檢票程序後，就可以進入二樓的候車區內。虎門高鐵站位於虎門白沙，省道S256以東、廣深高速西面，是廣深港高鐵在東莞的唯一車站。
昨天上午，記者還發現，虎門站站前廣場也已建設好，設有多條公交專用道、的士候車站場及社會車輛停車場。虎門站通過站前路與厚街博覽大道和白沙S256省道兩條路相接駁。東莞市交通局已確定全市共44條公交線路與虎門站接駁。 （蔣偲、劉滿元、高靖）
深圳北站八大功能
國鐵 主要運行鐵路幹線為京廣深港客運高鐵專線、廈深鐵路
地鐵 地鐵四號線（福田口岸—清湖）、地鐵五號線（前海灣—黃貝嶺）、地鐵六號線（深圳北站—松崗）
長途客運站 建築面積5076平方米，可停放長途車35輛，旅遊大巴車20輛
公交場站 建築面積3.4萬平方米，停車74輛
計程車場站 建築面積3.8萬平方米，停車300輛
休閒商業 東延平臺商業區分兩層，合計商業面積2.1萬平方米，設商鋪272間
社會停車場 東西廣場停車位1971個
口岸功能 擁有廣深港客運高鐵專線的鐵路口岸（二期工程）