在海澱區成府路與荷清路交叉口以西的兩側人行道，每天晚上總能看到少則一排、多則兩三列的非機動車。有時候，還會有不少車停到非機動車道上。由於該路口臨近城鐵五道口站，附近又有較多飯店和寫字樓，人流量很大，時常出現人行道擁擠，行人跑到非機動車道行走的情況。
拍攝時間：2018年8月17日20時
拍攝地點：海澱區華清嘉園2號樓 北側
在華清嘉園2號樓北側，也就是成府路與荷清路交叉口西南角，有兩排白色欄杆分別隔離開了人行道、非機動車道和機動車道，非機動車道大約有一米多寬，人行道寬約兩米多。記者來到這裡時，在隔離人行道與非機動車道的白色欄杆兩側各停了一溜的共享單車、自行車和電動車。由於人行道上的車大多橫向擺放，且雜亂無序，佔了約三分之一的路面寬度。此時已經過了晚高峰路面最擁堵的時候，但來來往往的行人依然不少，三三兩兩結伴走在被佔的人行道上仍顯擁擠。有些著急的行人索性走到了旁邊的非機動車道上，導致非機動車道人車混行。在該路口的西北角，人行道上的共享單車擺了兩排，一眼望去，可謂只見車、不見道。
「都知道五道口這兒人流量大，尤其早晚高峰。可是老這麼佔著人行道、非機動車道不好，人還得跟車搶道兒走，更堵了不說，還容易被車碰了。」一位過路的男子說，路口西北角時不時能看到有人在那兒碼車，「像是有人幫著維護秩序的，但路兩側的通行環境還是不太好，希望能有更多改善。」
點評：電動車、共享單車、自行車路邊停放一直是個不好解決的問題，尤其是在人流量大的區域，有關部門還需因地制宜、結合屬地實際情況，做出更合理有效的應對。
來源：北京晚報 記者：李怡
編輯：TF2018