2019-09-21 20:46 |浙江新聞客戶端 |記者 黃寧璐 夏藝瑄
舟山，擁有1390座島嶼。藍天、碧海、綠島、金沙、白浪，構成了美麗的海島風光；海洋文化、佛教文化，賦予了這些島迷人的魅力……
今年1月至8月，千島之城舟山，迎來了5198.73萬人次的國內外遊客，同比增長11.98%；實現旅遊總收入775.05億元，同比增長13.75%。這個夏天相繼舉辦的國際沙雕節、2019國際海島旅遊大會、東海音樂節、國際風箏節等，更令她成為眾多遊客嚮往的海島遊「打卡地」。
海島遊近年發展火爆，當很多小島一時熱鬧又歸於沉寂時，舟山這顆「東海明珠」卻始終保持著熱度。她持續煥發的魅力，究竟因何而生？未來，她又該如何突圍，真正成為與夏威夷、峇里島、馬爾地夫等齊名的國際海島旅遊目的地？近日，記者深入舟山各大島嶼，試圖找尋答案。
淡旺季明顯 發展不平衡 交通建設不足
海島旅遊之「痛」
「舟山有著美麗的海島風光，宜人的好空氣，透骨新鮮的海鮮……」說起舟山旅遊資源，浙江海洋大學海洋旅遊研究所副所長胡衛偉如數家珍。不僅如此，舟山文化底蘊深厚，擁有距今6000多年的海島史前文化遺址——「海上河姆渡」，還擁有佛教文化、漁文化、船文化和豐富多彩的非遺文化等；區位優勢也很明顯，背靠上海、杭州、寧波等大中城市和長江三角洲遼闊腹地，是長江流域和長三角對外開放的海上門戶和通道。
如果說擁有豐富的海島資源、優越的地理位置，是舟山推進海島旅遊目的地建設的長處，那麼，尚未解決的淡旺季明顯、發展不平衡、交通建設不足等問題，則是舟山亟需補足的短板。
剛過去的中秋小長假，嵊泗縣花鳥島「早安民宿」又一次迎來滿房。主人宓雙萍忙著替入住的遊客備餐、為他們規劃遊玩路線。在記者與她交談過程中，還有幾通訂房電話打進來，「都是來問國慶房間的，我們前幾天就已經全部訂滿了」。
「早安民宿」是一家日式混搭著北歐風格的民宿，共有7個房間，於2018年7月開業。經過一年多的經營，宓雙萍感觸最深的是淡旺季明顯。「6月至8月是生意最好的時候，所有房間都需要預訂，其中4個海景房常常提前一兩個月就訂出了。」宓雙萍坦言，由於接待能力有限，這三個月她回絕了不少遊客，但到了秋冬季，除了節假日，基本就沒什麼遊客了。
舟山旅遊的整體情況，也正與宓雙萍所描述的契合。2018年，舟山全市旅遊接待人數6321.4萬人次中，6月至8月接待遊客為2603萬人次，佔比41.2%。
胡衛偉認為，亞熱帶海島普遍存在明顯的淡旺季問題。譬如舟山東極諸島、嵊泗列島，旺季時遊客大量湧入，各項接待設施供不應求，經常出現一票難求、一房難求的局面；但進入深秋後，海島景色蕭條，眾多旅遊項目，尤其是水上項目難以開展，旅遊吸引力大大弱化。這對於海島旅遊經營來說，存在很大挑戰。
在胡衛偉看來，開發不受季節影響的旅遊產品是解決之道。她認為，研學旅遊、康養旅遊、文化旅遊、會展旅遊、體育旅遊等都具備較好的發展前景。
張飛英家的民宿「漁夫客棧」，位於朱家尖烏石塘景區附近，已有11年歷史。經過多年經營，張飛英已有不少「老朋友」。有的上海、杭州的老朋友，一年能來三四次。「據我多年觀察，來舟山的遊客大多去普陀山禮佛，或選擇朱家尖度假觀光。」
統計數據顯示，2018年，普陀山、朱家尖和桃花島接待遊客分別為915.1萬、921.9萬、314.7萬人次。這三地旅遊接待總人數佔全市的34%。
「普陀山是舟山旅遊的『金字招牌』，但目前客流量已趨於飽和。」胡衛偉認為，舟山發展海島遊要把遊客引流到其它小島。「遊客應當是慕名來舟山旅遊，順道去普陀山，而不是專為普陀山而來。」
交通問題也是舟山亟需解決的一大難題。縱觀整個舟山的交通環境，遊客「進島難、出島難」問題突出。
今年超強颱風「利奇馬」過後的周末，舟山遊客量暴增。據甬舟高速統計，僅8月18日一天，進出島車輛就達55383輛。直到晚間11時50分，舟山跨海大橋返程大流量的最後一波才完全走完。此外，嵊泗一些網紅島的船票也出現「一票難求」的情況。
在舟山市文化和廣電旅遊體育局副局長徐海看來，眼下以民生交通為主的模式已難以滿足遊客需求。對此，他表示，舟山將以新加坡聖淘沙海島交通建設為參考案例，以旅遊客船、水上飛機等方式優化遊客在舟山旅遊的交通體驗。
發展新業態 造節造賽事 增加體驗感
海島旅遊之「破」
近日，來自杭州的陳明一行，在白沙島上體驗了出海捕魚、皮划艇、海上摩託艇等旅遊項目。「來兩天了，現在還捨不得走。」陳明說，沒想到現在白沙島還能這麼玩。
來舟山旅遊，能玩什麼？這個問題如果放在幾年前，很多遊客都會這麼回答：「看海、禮佛、吃海鮮。」而今，一切都在變化。
洪海舟在白沙島經營民宿近10年，參與並見證了白沙島旅遊的發展。2011年，洪海舟與好友投資經營「藍色風情」漁家客棧；之後又相繼投入近千萬元打造了5條休閒遊艇。「遊客乘坐遊艇，能體驗海上觀光、出海捕魚、海上垂釣等。」洪海舟回憶，前幾年，島上的遊客，他們家佔了一半，而不少人都是衝著遊艇而來。
有了「領頭羊」，白沙島休閒旅遊迅速發展起來。目前，島上共有休閒遊艇11條，還引進了環島觀光車。今年3月，洪海舟又推出皮划艇、摩託艇、帆船等體驗項目。眼下，海島漁村的淳樸自然和海上運動的獨特魅力，已讓白沙島成為遊客的「新寵」。
擁有豐富漁業和島礁資源的舟山，被國內外海釣客稱為「海釣天堂」。海釣是舟山旅遊發展的另一片「藍海」。據不完全統計，今年1月至8月約有45萬人次來舟山海釣，比往年增加10%左右。
在舟山，每天有上百艘小型海釣艇出海。然而，「海釣歸來，船停哪兒」，成為不少海釣客的困擾。今年，舟山計劃先期投資1600萬元，在沈家門中心漁港打造公共海釣艇碼頭，規劃58個泊位。碼頭建成後，部分海釣船隻將集中在此出發、返回，監管部門可對海釣人員、船隻進行集中管理。
與此同時，今年夏天，國家乙級海釣裁判員培訓班、第二屆「沈家門漁港」全國磯釣名人精英賽相繼在舟山成功舉辦。「每一場賽事背後，都是舟山旅遊、海釣名片的推廣和連鎖經濟效應。」中國休閒垂釣協會磯釣分會執行會長、舟山市普陀海釣協會會長徐斌立說。
近年來，舟山還積極造節造賽事推動旅遊發展。今年11月17日，已成功舉辦了四屆的舟山馬拉松將再度鳴槍，備受好評的「跑遊服務」也將延續下去。報名者憑號碼簿和身份證可免普陀山、朱家尖大青山、南沙等景區門票，還能享受往返景區的交通及主會場附近十餘家酒店的優惠。越來越多的跑友借著參賽的契機，遊玩舟山。在這裡，「體育+旅遊」正碰撞出新的火花。
除此之外，沙灘足球賽、沙灘風箏賽、海島自行車賽、東海音樂節、國際沙雕節……眾多充滿海味的文體活動，使濱海休閒旅遊更加豐富多彩。「目前，舟山旅遊不再是純觀光遊，還融入了休閒度假元素，正朝著休閒化、多元化方向發展。」胡衛偉說。
古詩云「一日看遍長安花」。但舟山島嶼眾多且分散，海島之間遊玩交通不便、耗時較長。為解決這一難題，今夏，舟山創新旅遊交通模式，推出嵊泗和普陀兩條「跳島遊」線路，遊客一天之內就能遊覽兩三座「人氣」島嶼、體驗原味漁俗、打卡「網紅」地、嘗遍舟山海鮮。「受海上交通限制，以往一天內遊玩幾個小島是不可能的，但跳島遊讓此變成了現實！」遊客祁先生體驗了普陀「跳島遊」後告訴記者。
打造大IP 建設大花園 構築大交通
海島旅遊之「造」
近年來，海島旅遊產業已成為全球經濟增長的熱點。與此同時，伴隨著海島遊的火爆發展，同質化的觀光產品也大行其道，要想從激烈的競爭中突圍，必須打出個性化「王牌」。
「說到夏威夷、關島、塞班島、普吉島等國際知名海島時，很多遊客能快速說出關於它們的一些核心詞，如蜜月、購物、浮潛等。反觀舟山，目前來看，核心詞還較為模糊。」胡衛偉認為，舟山海島旅遊同樣需要一個強烈的符號，讓遊客計劃海島遊時能迅速想到舟山。
好消息是，不久的將來舟山有望破局同質化難題，打造鮮明IP。在近日印發的《浙江省海島大花園建設規劃》中，要求打造展現海島風情的十大海島公園，舟山嵊泗、岱山、定海、普陀等海島公園入選；規劃範圍內的6個重點海島縣（市、區）中，就包括了舟山市兩區兩縣。
主題公園具有通過「主題」解釋文化和傳遞文化的功能。對於海島目的地而言，圍繞海洋、海島所滋生的物質及非物質文化遺產、自然資源、特色資源等，均可成為海島公園的主題，豐富海島旅遊的文化屬性。
「海島公園建設為舟山打造個性化島嶼提供了破題思路，也與舟山旅遊發展的思路不謀而合。」在徐海看來，近幾年，「佛島」普陀山、「俠島」桃花島、「泥島」秀山島、「釣島」白沙島等一批主題旅遊島開發建設，讓越來越多的遊客感受到不同的舟山風情。此次規劃的發布給舟山旅遊發展帶來更大的發展機遇。
據悉，2019國際海島旅遊大會上，共有10個關於海島公園建設的項目籤約。其中舟山佔4個，協議投資38億元。舟山海島公園建設未來可期。
交通設施方面，10年前，舟山跨海大橋徹底改變了舟山孤懸海外的歷史；如今，「甬舟一體化」的構想被正式寫入浙江省政府工作報告。眼下，甬舟鐵路建設已被提上日程；連接甬舟高速和329國道等舟山本島公路網絡的富翅門大橋工程項目，預計在國慶前通車；作為寧波舟山港主通道的舟岱跨海大橋，也在緊鑼密鼓建設中。
未來，舟山將實現1小時可達寧波都市圈大部分地區，2小時聯繫上海、杭州等長三角核心大城市，3小時基本覆蓋長三角城市群。
另一邊，普陀山機場發展勢頭良好，航線網絡已覆蓋京津滬、廣深廈等經濟熱點地區，打通了舟山至東北空中大通道。目前，該機場正積極爭取開通國際航班，向國際空港轉型升級。春秋航空副總裁張武安非常看好舟山航空業的發展：「舟山地理位置得天獨厚，旅遊接待人數、旅遊總收入都呈現上升趨勢，發展空間大、後勁足。」
未來，舟山還將謀劃開闢與內陸旅遊景區間的水上飛機、直升機旅遊航線，建設空中「巴士」，打造舟山至周邊城市1小時空中交通圈。遊客來進出舟山將更加便捷。
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