順化門立交橋（資料圖）
大江網訊 晏明智 記者張愉報導：順化門立交橋將於7月6日開始機械破除。為什麼要拆除順化門立交橋？為什麼選擇機械破除這一方法？什麼時候能恢復交通？6月28日，大江網記者獲悉，順化門立交橋的拆除源於橋梁自身「缺陷」和地鐵1號線建設的需要。而機械破除工期短、影響交通小、施工安全易控制，拆橋期間人非混行可保持暢通，公交線路3天後可暢通，13天後可恢復機動車通行。
順化門立交橋流量超出原設計
位於南昌市兩條交通大動脈——洪都大道與北京路的交叉路口的順化門立交橋，在90年代初設計、施工，是南昌自行設計、自行施工的第一座城市立交橋梁。隨著城市日新月異的發展，順化門立交橋承受的荷載與通車能力遠遠超出原設計量，成為南昌地面交通的堵點。為緩解交通壓力，2009年交管部門在順化門立交橋上設置了紅綠燈。由於超負荷運載，橋梁出現過橋墩沉降、墩身變形開裂、梁板出現裂縫等問題，為此，南昌多次對橋墩、梁板進行修補、加固。
由於使用狀況不佳，對交通疏導等功能有限，按目前的趨勢，順化門立交橋的拆除勢在必行。
立交橋20根樁基阻礙地鐵施工
根據南昌市地鐵1號線線路規劃，地鐵師大南路站至彭家橋站區間隧道下穿順化門立交橋。支撐立交橋結構的樁基深入地下十餘米，其中至少有20根處於地鐵盾構的施工範圍內，盾構無法正常通過。為保證盾構機的順利推進及區間結構的順利施工，須將侵入結構範圍內的樁基拔除。
考慮到順化門立交橋本身的「缺陷」和地鐵建設的需要，南昌軌道交通集團委託專業設計單位進行深入的方案研究，從對交通運營的影響、橋梁及地鐵結構安全、地鐵後期運營、遠期城市規劃需要的影響等幾個方面進行了比選論證，綜合考慮後，經與南昌市政府有關部門多次溝通，達成一致，決定拆除順化門立交橋。
7月到9月是南昌交通低谷期
為什麼選擇在7月進行拆除？這是綜合考慮立交橋周邊交通實際和地鐵工期要求而確定的。順化門立交橋周邊擁有江西師大、師大附中、育新學校、二十三中等眾多大中小學校。考慮到高考、中考學生交通問題，為儘量減少拆橋期間因施工給周邊居民及學生日常出行、學習及生活造成的影響，從方便市民、服務考生的角度出發，工期特意被安排在暑期。而根據南昌市交管局的統計，每年的7月到9月是交通通行的低谷期，適宜拆除順化門立交橋。此外，當前南昌地鐵1號線建設進入快速推進時期，根據總體工期安排，下半年盾構機到位並開始彭家橋站——師大南路站的區間的推進。為達到1號線2015年底通車及工程推進速度的要求，順化門立交橋必須在7月拆除以保證地鐵建設的正常推進。
據悉，順化門立交橋拆除時，洛陽路隧道將起到有效緩解南昌市東西向交通壓力的作用。