封面新聞記者 蔡世奇
12月4日，滴滴首款定製網約車D1在湖南長沙的國家智能網聯汽車（長沙）測試區進行路測，工作人員展示了這款定製網約車主推的彩虹接駕燈、移動電滑門、遙控座椅加熱等功能。滴滴工作人員透露，這款定製網約車即將於12月中旬登陸長沙。
D1即將在12月中旬在長沙投運
長沙快車司機「盲訂」800多輛新車
D1是首款完全為網約車行業定製的汽車，由滴滴和比亞迪合作設計生產，對車輛的後排空間、車門和車機系統上進行了深度定製，並且只開放給滴滴快車司機租賃使用，並不向普通消費者銷售。
記者了解到，之所以率先在長沙投用，主要是因為這款車型由比亞迪長沙工廠生產，且長沙又同時擁有國家智能網聯汽車測試區，氣溫也對新能源汽車較為友好，所以正在社區團購大戰中心的長沙也成了D1的首個落地城市。據滴滴工作人員介紹，這款車型的司機招募工作正在展開，在還沒有公布車輛租金的時候，就已經有800多名司機交了定金報名，遠遠超出團隊的最初預計。
吉利也曾公布自己的定製網約車計劃，號稱將為旗下曹操出行配備專門的車型，但目前尚未有完全為網約車定製的新車型正式發布。
D1是滴滴為了其基礎服務快車打造的車型，在11月中旬首次對外公布時，滴滴副總裁楊峻表示，計劃每18個月將對滴滴定製的網約車車型進行一次更新，但並沒有說明18個月是針對D1這樣的單產品線還是全產品線。
李想預言半對半錯 主機廠爭奪定製網約車訂單
除了後排空間更大、採用自動側滑門、乘客可遠程提前設置溫度以外，D1最大的特點在於車機系統的全面滴滴化。D1的車機系統完全由滴滴研發，並非比亞的的Dilink，司機可以不使用手機，完全用車機接單工作，而這一滴滴車機系統的導航、地圖、語音助手等功能完全由滴滴自行研發，並沒有使用高德、天貓精靈、小愛同學等服務，滴滴3年前拿到的電子地圖製作的甲級測繪資質在這裡開始正式走到臺前。
D1的車機系統由滴滴研發，方向盤上還有專屬按鍵
2017年，理想汽車創始人李想曾表示，未來的汽車行業競爭是「超人三項」比賽，汽車企業在具備傳統研發、製造能力之外，還需要擁有自己的直營體系，同時又是一個出行平臺。智能化、電動化和共享化是汽車行業公認的未來趨勢。李想當時認為，三大趨勢的融合發展將重塑汽車生態，所以汽車主機廠未來與滴滴Uber們的競爭不可避免。
然而三年過去了，隨著D1的落地，國內求變的主機廠非但沒有與滴滴開展激烈競爭，反而走向了積極合作，滴滴組建的洪流聯盟也吸引了眾多主機廠加入，原因很簡單，滴滴的軟體及車機研發能力強於傳統主機廠，平臺數據也足夠龐大，還可以為主機廠商帶來更多的定製訂單。