11月15日，市民李先生（186****91**）向市長專線反映，其駕車行駛至楚平路附近，因灑水車灑水道路結冰，導致其剎車失控發生交通事故，車輛受損嚴重。當天溫度很低，為何還要安排灑水車灑水？
東湖高新區回覆：經查，市政建設集團隧道工程公司因夜間運輸渣土時汙染道路，因擔心受到處罰而安排灑水車清洗，造成路面結冰。已聯繫保潔公司對該處路面進行撒鹽除冰，責令保潔公司不得在低溫天氣灑水作業。
市城管委：已要求各相關單位分析原因，並嚴格措施、壓實責任，按照融雪防凍工作預案要求，在氣溫≤2℃時停止道路灑水作業，直至白天氣溫持續＞2℃且天氣晴好時方可恢復。
不僅是灑水車引發道路結冰問題，入冬後，關於灑水車的投訴逐漸增多：
廖先生（189****35**）
華中農業大學附近下雨天也有灑水車灑水，浪費資源。
劉先生（159****02**）
幸福工業園附近灑水車作業不避讓行人，且水量過大，路面容易打滑。
張先生（137****16**）
武金堤旁邊每早7、8點仍有灑水車作業，造成交通阻塞，希望錯峰作業。
王女士（139****34**）
剛洗了車，一上路就被灑水車噴個滿車身泥，躲都躲不過，幾十塊錢白花了，煩死人。
......
就以上問題，相關管理部門答覆：
Q1：洗路質量標準有何要求？
車行道、人行道路面及交通護欄、隔離帶等道路附屬設施潔淨見本色，無泥沙、浮土、汙水、灰帶、揚塵、廢棄物，地面交通標誌清晰。
Q2：灑水車作業時間，是否錯峰作業？
道路清洗作業以夜間為主，每天下半夜23:00至次日凌晨6:00對主次幹道實施全方位清洗，白天至上半夜一般安排霧灑壓塵，僅針對較嚴重汙染部位安排臨時、應急清洗。早高峰7:00至9:00和晚高峰16:00至19:00禁止安排清洗作業。灑水作業後要對路面殘留汙染及積水安排吸掃收邊。
Q3：作業頻次如何？
在保證作業質量的基礎上，主幹道車行道至少每天全覆蓋清洗1次，次幹道車行道至少每2天全覆蓋清洗1次，主次幹道人行道每周至少清洗2次。
Q4：有市民投訴灑水車未避讓行人，在灑水車管理規範中有人性化作業要求嗎？
有，作業時遵守交規，行車速度不超過25公裡/小時，夜間作業時開啟作業指示燈；嚴禁在車流量較大路段和無汙染路段大水量清洗；作業區域內遇行人和路邊停放車輛時提前減小水壓、水量，避免濺汙；全天不得因清洗作業堵塞交通；清洗作業車輛嚴禁在非環衛專用取水栓進行取水；不得將垃圾、淤泥、砂石衝入城市下水管網和花壇綠化帶。
Q5：極端天氣、雨雪天氣有何特殊要求？
最高氣溫35℃以上時，白天至上半夜時段至少安排1次灑水壓塵；最低氣溫2℃及以下時一律停止用水作業；雨天一般不安排清洗，僅針對路面頑漬進行借雨清洗。
Q6：環衛工待遇方面有無提高？
加大環衛工人關愛力度，圍繞提高工資收入、落實福利待遇等方面，辦好關愛環衛工人十件實事，增強環衛工人歸屬感。提高市場化管理水平，制定規範化招標文書，完善資質審定、績效評價、獎優罰劣工作機制，促進更多業務水平高、綜合實力強的環衛企業進入市場;加快推進環衛市場化改革，2020 年底各區市場化覆蓋率較2019年底提高20個百分點。
除了投訴外，不少市民給我們發來關於灑水車的管理建議：
邱先生（150****62**）
現在氣溫越來越低，建議把灑水車作業時間調整在上午10點，或者下午溫度高的時間點。
尹女士（135****85**）
「城市要高質量發展、要更加宜居，管理上不能粗。像有些城市，氣溫已經降到冰點以下，還要進行灑水作業，結果讓道路結冰，導致事故發生。很難去說相關人員這麼做是要故意製造事故，其原因恐怕就是管理太粗放、太機械」。我們武漢也有這樣的現象，剛下過雨，就灑水。最近低溫也降至冰點，還是照常灑水。我們每天早上騎車都小心翼翼，害怕滑倒。請問這樣的情況下，灑水的目的是什麼？意義是什麼？
既然灑水車有硬性的作業規範，就應該依規而行，對於違反作業規範的灑水車，相關職能部門該處罰就得處罰，並及時公布處罰結果，確保規範執行到位，勿讓規範變成一紙空文。
否則，摔倒的是市民，撲街的是城市管理的執行能力。
小編的話
關於灑水的詬病既不是一天兩天，也不是一年兩年，而是十幾年、甚至幾十年的老問題！
管理部門重視不？有管理措施嗎？答案顯然是肯定的~！
責任落實了嗎？措施可行嗎？答案似乎是否定的~！
希望管理者多聽聽群眾的聲音，多聽聽基層一線工作者（特別是環衛隊長、灑水車駕駛員）的想法，他們知道問題在哪裡，他們最知道該怎麼做！
小編在這裡想給相關部門提個不專業的建議：雨天能否不洗路，因為雨天洗路真的沒效果；整個冬天能否不灑水，改為吸塵和噴霧豈不是更好？？！！