釀白酒的造汽車,搞空調的造汽車,雷軍:難道造手機就不能造汽車

釀白酒的造汽車，搞空調的造汽車，雷軍：難道造手機就不能造汽車？

「造汽車」這三個字掀起了一股大熱潮，你看近些年來，各種行業跨界搞動作，什麼搞空調的造汽車，釀白酒的也造汽車，造手機也不甘示弱，也表示想造汽車。比如雷軍，小米在上市後，股價是破發，後是上漲，在這個市場裡面可謂是掛滿了燈籠，而雷軍更是在公開信中談及了小米以後的發展：首先是智慧型手機進入世界三強，其次就是品類拓展進入更多千億市場，最後就是國際市場，而關於這個增長點，雷軍沒有說出來，但已經差不多表露出來，比如造自家汽車。

雷軍對於小鵬汽車有不解之緣，而的創始人何小鵬與雷軍更是關係不錯，所以在這一連串的關係之中，小米汽車在未來有可能面世。

但目前小米所面對的問題就是這方面是否有核心技術能夠駕馭得了，畢竟造車不同於造手機，雷軍的回答是製造並不一定是要製造發動機，而那些說不造發動機的車企沒技術，則是一件非常好笑的事。此外雷軍舉例了不會製造發動機的波音公司，人家造飛機！還能夠在世界上到處飛！

於此，雷軍的這一發言，直接讓前質疑雷軍造車的變成了一片蔑視聲。不過話說回來，汽車行業的重心是什麼？歷年來的車企銷售量來看，消費者之所以消費很大的一個原因就是「創新」，所以這個研發創新才是引領未來市場的主力軍，才是走向成功的立足之本，對於雷軍不造發動機而言，也就是延續了造手機的理念，我們都知道小牧手機雖然成功了，但小米卻不是自足研發的每一個零部件，手機裡面的零部件都是來自全國各地，說白了就是「組裝機」，自然在成本上也就是在價格上面佔據了市場優勢，所以雷軍是打的物美價廉以量取勝的路數，但這種模式真的適合汽車行業？

對於這一點，許多車企已經做了親身試驗表明，只顧著買零部件組裝而成的汽車，在價格戰上面出了一些風頭之後，很快就被開始走下坡路，原因是各大車企年年都在給車改頭換面，堅持自主研發創新，而這一點上，消費者也是一個喜新厭舊的心理，所以雷軍如果以這種模式造汽車，極有可能就躺在沙灘上面。

最後就是汽車與手機不同，兩者之間定位也不同，汽車算得上是一種奢侈品，手機頂多算得上一種裝飾品，所以在各大消費者心目中奢侈品的各方面要求都比較嚴格，如果以組裝車輛為主的戰略路線，也勢必將會被消費者淘汰。