突發!亞馬遜美國站又限制補貨,大量賣家搶建發貨

2020-12-15 雨果網

雨果網最新獲悉,亞馬遜美國站7月13日發布公告,從2020年8月16日至今年年底,庫存績效指標分數低於 500的賣家將會有倉儲限制。

這個變化相當突然,不少賣家表示,剛剛去後臺試著創建才知道。一些提前做了準備的賣家受到的衝擊較小。一位亞馬遜賣家表示,之前建的發貨計劃可以賣4-6個月,但新品不能發受到了影響;另一位亞馬遜賣家提前創建了9000件貨備用,這下可派上用場了。

而一些沒有提前準備的賣家則後悔不已。有賣家表示後悔沒有養成提前創建計劃的習慣;還有賣家表示擔憂,「貨已經在路上了,到時候入庫會不會受到影響?」

(圖/賣家聊天截圖)

庫存績效指標分數下限要求調整為500

根據公告,亞馬遜已減少了自營商品的訂購,增加了更多的賣家商品,幫助賣家繼續提高銷量。為確保給銷售夥伴和顧客提供最好的服務,亞馬遜將在備戰旺季期間做出以下調整:

1、庫存績效指標分數閾值變更

亞馬遜將庫存績效指標分數的下限要求調整為500。從2020年8月16日至今年年底,分數低於500的賣家將會有倉儲限制。

大多數賣家將不會受到此次變更的影響。相比去年而言,庫存績效指標分數低於500的多數賣家將擁有更多的倉儲空間。

要提高庫存績效指標分數,賣家可以參照庫存績效控制面板的指南提高售出率,或者減少冗餘庫存以及無在售信息的亞馬遜庫存。

2、商品數量限制

為了在旺季期間為顧客提供儘可能多的選品,亞馬遜將對亞馬遜物流商品實施ASIN級別的數量限制。多數商品將有足夠的倉儲空間,可用於3個月以上的商品銷售。

賣家可以在補充庫存頁面和補貨報告中查看自己的商品數量限制。平臺會持續對此進行審核,如有可能,平臺會進行調整,增加賣家可以存儲的商品數量。

3、「免費移除」促銷活動

為了幫賣家避免產生長期未售商品的倉儲費並為銷量更好的庫存商品增加倉儲空間,亞馬遜將開展「免費移除」限時促銷活動。自2020年7月14日起,對於賣家存放在亞馬遜運營中心內的庫存提交的任何移除訂單,平臺將免除賣家的移除費用。

對於庫存績效指標的變化,有賣家認為,這個政策等於給商品設置了一個補貨上限,銷量好的產品上限會高一些,銷量差的上限200個,超過這個上限就補不了。

據雨果網了解,去年10月,亞馬遜美國站IPI規則做過變動,將庫存限制紅線從350分上調到了400分。如果在當季的分數檢查周沒有達到400分,下季度就開始執行庫存限制。

美國疫情持續發酵,受此影響,美國站的賣家下半年要面對的突發狀況可能不少。根據美國約翰斯·霍普金斯大學實時數據,截至美東時間7月13日下午5點34分(北京時間14日凌晨5點34分),美國新冠病毒感染確診人數達到了3352696人,這個數據較24小時前相比,新增感染確診63908人!

另據報導,多個UPS員工被爆出確診新冠狀病毒,總計人數即將逼近40人。如此來看,美國路向的物流或再延誤,尤其是尾程派送。

歐洲站績效考核要求也有提高

除了美國站,歐洲站今年的庫存績效指標也有變化。

據雨果網了解,今年5月14日起,亞馬遜歐洲站將倉儲限制的庫存績效指標分數閾值從350提高到了400。賣家的庫存績效指標5月14日分數為400或以上,則將在第3季度獲得無限倉儲容量,如果低於400,並且在6月21日前沒有提高,則在7月-9月份會面臨倉儲限制。

此外,自2020年8月1日起,歐洲站將開始按每立方米320歐的標準收取月度倉儲超量費(不含稅)。這個費用不包含於月度倉儲費和長期倉儲費之中,且每個月即使只有一天超出了庫存數量,那麼也需要支付超量倉儲費。

相關焦點

  • 歐洲日本限制發貨,大批賣家發貨計劃被取消……
    昨天下午一則消息又在賣家群炸鍋了:歐洲馬上要folloow美國腳步,晚上就會執行限制補貨計劃,有歐洲線的客戶要趕緊先創建出貨計劃,據說消息千真萬確,大家快行動!當日本站點的一些賣家還在圍觀歐洲站賣家不可言說的表情之時,發現自己立馬就由吃瓜群眾變成了眾人圍觀的大瓜,這猝不及防的反轉讓賣家懵了:明明是歐洲和日本站一塊限制補貨,為啥傳言中偏偏沒有我的姓名,是我站得不夠高嗎?
  • 發貨危機!大批量亞馬遜賣家庫存可發貨數量被清0,斷貨潮真的要來了
    (亞馬遜後臺截圖) 據亞馬遜賣家透露,現在亞馬遜基本都只給賣家1個月多一點點的限額,整個倉庫限制從原本3個月可售庫存降低到1個月,有些可發貨數量較少的賣家甚至直接被清現在整個跨境電商圈亞馬遜賣家吐槽一片。 亞馬遜賣家瘋狂吐槽: 「每天20單,前幾天還可以再發100+,今天一看,只能發0個,還超額了幾百個庫存??」 「最大庫存容量只剩1個月,海派的發貨過去妥妥缺死,只能賣30天還不讓補貨,還怎麼玩??」
  • 再一次見證歷史,亞馬遜歐洲站日本站相繼限制發貨,如何才能突出重圍?
    美國FBA限制發貨的熱度還沒消散,歐洲和日本的接踵而至。7月23日下午一則關於歐洲限制發貨的消息又在賣家群炸鍋了: 甚至有賣家表示,打算將今年所有需要發的貨,全部都發了,因為不知道這次限制會持續多久,會對帳號產生多大的影響。 就在大家以為能穩妥度過的時候,陸續有賣家收到了亞馬遜物流發貨取消的通知:
  • ​美國本土賣家也「中招」?亞馬遜賣家自發貨產品被刪、前臺變狗?
    有賣家爆料稱,其自發貨的所有產品都被亞馬遜在前臺刪除,後臺點進去前臺變狗,而這已經是第二次了。消息一出,不少「中招」賣家紛紛跟帖互訴同樣的情況。比起物流慢、爆倉等問題,Listing 連結掛掉更讓賣家頭疼。
  • 賣家如何突破發貨限制?下半年選擇最理想的物流渠道應該這麼做!
    同時,由於亞馬遜針對美國站、歐洲站、日本站相繼限制補貨政策,FedEx之所以停止接收亞馬遜貨物實則是出於緩解當前物流爆倉以及勞動力短缺而採取的措施。FedEx沒有足夠的車架以及柜子前往倉庫提貨,另一端,第三方海外倉因亞馬遜預約確認時效慢,爆倉頻發,為避免造成惡性循環,不得已採取臨時性決定。」
  • 網傳亞馬遜解除FBA發貨限制,Wish 賣家9月23日起需繳納墨西哥VAT稅
    2020年9月2日,亞馬遜宣布,今年預計將在包括物流、工具、服務、項目以及人才等方面投入180億美元,助力全球第三方賣家開展業務。今年以來,亞馬遜已推出逾135項免費的工具和服務,幫助賣家在亞馬遜商城實現業務增長。 據悉,亞馬遜上超過一半的商品來自第三方賣家。即使在疫情期間,亞馬遜上第三方賣家銷售額的增長超過亞馬遜自營商品銷售額的增長。 同時,亞馬遜還宣布額外投入1億美元的計劃,幫助全球中小企業在Prime 會員日及購物季期間實現業務增長並觸達更多新的消費者。
  • 亞馬遜日本限倉又嚴查,賣家應該如何做好庫存管理?
    在亞馬遜美國站FBA限制入倉並提高IPI分數之後,日本站、歐洲站步伐緊隨,再次掀起波瀾。近日,據某物流商爆料,日本海關又對FBA貨物進行嚴查。據了解,這次海關主要為了加強合規性要求,開始逆算法徵收關稅。
  • 亞馬遜FBA12月3日停止發貨,斷貨暴擊後該怎麼應對?
    目前只有美國站收到了這樣的消息,歐洲站的賣家應該可以安心一些了...... 有不少買家去詢問了客服,然而卻得到了這樣的消息 消息一: 客服表示亞馬遜庫房容量緊張,在12月3日未收到的貨件將不能進行銷售!要賣家延遲至1月進行補貨!
  • 亞馬遜上線日語客服服務,自發貨賣家也可使用
    問:不會日語就不能做亞馬遜日本站了嗎? 答:老鐵,不存在的! 今日,有賣家向雨果網反映稱,亞馬遜日本站近期針對中國自發貨賣家推出了一項新服務——亞馬遜日語客服服務(Customer Service by Amazon)。該賣家坦言:「這對於採用自發貨模式的日本站賣家來說是件值得慶賀的事情,此前還在為如何給日本買家提供更高質量的日語客服服務而深感擔憂,有了這項功能所有困擾都迎刃而解了。」
  • 亞馬遜賣家如何創建以及設置亞馬遜自發貨的配送模板
    今天群內有好幾個賣家在詢問如何設置自發貨的配送模板,我會根據後臺的實際情況,以及實際操作過程中,其他賣家的操作模式進行分析,為大家分享關於自發貨的配送模板,該如何設置。 如果是做FBA的話,亞馬遜後臺的配送模板是不需要管的,今天以美國站後臺為例,簡述下,自發貨的配送模板該如何設置: 步驟一:找到後臺,設置-配送設置
  • 日本站湧入大量新賣家,請先搞懂這點再發貨!!!
    每年的跨境電商市場都在變化 今年美國站的超級不可控 歐洲站門檻本來就高 造成很多賣家被迫湧入日本站了 身邊一常年發日本路向的貨代 反饋今年有很多新賣家入場; 正在經營日本站的賣家應該感覺得到 上評價難,並且掉評是很快的
  • 日本站湧入大量新賣家,請先搞懂這點再發貨
    每年的跨境電商市場都在變化 今年美國站的超級不可控 歐洲站門檻本來就高 造成很多賣家被迫湧入日本站了 身邊一常年發日本路向的貨代 反饋今年有很多新賣家入場; 正在經營日本站的賣家應該感覺得到 上評價難,並且掉評是很快的 這都是平臺新連接大量增加後 被平臺機器人大量抓到後的結果 但日本站最難的還不是這些 擺在眼前,是難以逾越的日本高關稅 先科普下大環境 如果你在抱怨越來越多的站點 因徵收關稅而變得不好做了 還不如積極面對這樣的全球變化 疫情過後,各國對全球化的反思
  • 20萬一平的房子都被亞馬遜賣家搶光了?你可能想多了
    所以,連深圳灣都買得起,誰聽了不感嘆一句,如今的亞馬遜賣家已經能夠立足深圳灣,俯視全世界了?此消息一出,不少人對於亞馬遜賣家這一群體又有了新的認識: 「亞馬遜賣家果然不是一般人,深圳灣說買就買!」 「現在去抱亞馬遜賣家的大腿還來得及嗎?」(這位朋友等等我,雨果菌也想!) 「還好深圳不是北京,要不然故宮的房子都不夠亞馬遜賣家買了。」
  • 美國fba是什麼機構,亞馬遜美國FBA是什麼意思?
    [導讀]:FBA就是一個物流的簡稱來的,美國FBA,就是發貨到美國,這個不是怎麼機構,其實就跟淘寶差不多的意思。新賣家在美國亞馬遜開店,配送問題是必須考慮的問題之一,新賣家也想知道美FBA就是一個物流的簡稱來的,美國FBA,就是發貨到美國,這個不是怎麼機構,其實就跟淘寶差不多的意思。新賣家在美國亞馬遜開店,配送問題是必須考慮的問題之一,新賣家也想知道美國fba是什麼意思。
  • 日本對亞馬遜賣家徵收50%的稅?這是謠言!
    石河子網警對此闢謠,根據《中華人民共和國海關對進出境旅客行李物品監管辦法》,除國家禁止和限制出境的物品另按有關規定辦理外,旅客攜帶出境的行李物品,在自用合理數量範圍內的,準予出境。海關:「人在崗位上,鍋從謠言出!」(石河子網警微博截圖)美國封城,物流禁運?假的!
  • 歐洲站開放FBA!歐美9國開始放寬解禁復工復產,跨境電商賣家可抓住...
    倘若賣家想要在歐美市場做這些潛力爆款,以亞馬遜為例,需要注意平臺規定的一些政策: 1、亞馬遜宣布FBA倉庫非必要商品停止入庫,只能接受嬰兒用、健康與家庭、美容與個人護理(包括個人護理設備)、雜貨店、工業與科學以及寵物用品等類目產品入庫。這個政策適用於美國和歐盟市場。 2、由於疫情的蔓延,亞馬遜宣布超過15KG的箱子無法入倉。
  • 亞馬遜突然延遲發貨,趕緊做好自查
    亞馬遜自營商品(包括:Alexa智能家居和AmazonBasics等自營品牌);2. 亞馬遜品牌提升計劃(AA帳戶賣家)和我們的品牌(Our Brands賣家)3.國際知名品牌對於絕大部分第三方面賣家而言,新的IPI庫存指標和FBA入庫限制卻讓許多Listing,特別是新品時刻處於「斷貨」的狀態。而進入12月份之後,即使大家全力通過海外倉和快遞補貨,也會發現上架速度非常慢。與此同時,亞馬遜從上周開始似乎有意識的把許多第三方賣家的產品發貨時間從1-2天延長到了1-2周。
  • 亞馬遜歐洲站賣家注意了,英國脫歐後正確運營方法在此!
    無論過去的中美貿易戰,還是最近美國暫緩徵收2000億美金關稅的事情,一切都在想好的方向發展,如圖: 這次會議主要是講的國內的政策,那麼,對於出口跨境電商賣家來說,關注海外重要的事件,是我們必須養成的習慣。 今天這是第二次和大家提前做風險預警,是針對歐洲站賣家的。
  • 亞馬遜公告:賣家自配送訂單的發貨確認更改
    實時更新最新亞馬遜公告,專注研究亞馬遜的平臺動向、市場資訊、熱銷品類。
  • 亞馬遜放寬FBA發倉限制,法國站物流中心仍未恢復運營
    除亞馬遜法國站以外,亞馬遜已宣布他們將開始接受FBA發倉,以選擇更多類別的產品。 然而,發倉的產品範圍仍然有限,對於那些可以發送到FBA的產品,可能有數量上的限制。 這些限制為賣家帶來了大量的額外工作,你需要逐行檢查哪些產品符合FBA的發倉條件,然後你需要檢查亞馬遜能夠接受多少數量。在過去,你可以判斷發倉的數量,控制發倉的周期。一些賣家會每周補充一次,也有一些每月或12個星期發倉一次。還有一些賣家不關心庫存水平,而是將所有庫存都保留在FBA中,所以如果他們有500件庫存,就會全部發送到FBA。