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金彭D70車型介紹：性能
車身剛性方面，D70達到了大眾高爾夫級別的強度，車身剛性結構和用料上值得信賴。金彭D70提供了四個配置，分別搭載3.5KW和4.5KW兩款電機，匹配欣連達雙驅智能轉化器，可以自由變換高低速檔。行業開發T動力雙檔變速技術，相同容量電池，高速擋裡程更遠，低速擋爬坡更有力。
一方面，眾多外資車企洶湧而至，一大批有競爭力的車型陸續登場，對現有的新能源汽車產業格局發起強力衝擊。另一方面，從明年開始，補貼政策就將退出歷史舞臺，新能源汽車將與燃油汽車同臺較量。對於北汽新能源工程研究院副尹穎來說，如何讓新能源汽車更「聰明」、更「懂你」，是自2013年以來的主要課題。她於2008年加入北汽新能源從事三電技術研發工作，2013年以後轉向智能網聯領域，布局著眼於未來的前瞻技術研發，自動駕駛技術的工程開發是尹穎團隊的重要工作。據她介紹，2016年北汽新能源開始進行自動駕駛研發，大約兩年後，北汽新能源旗下LITE自動駕駛汽車獲得自動駕駛汽車上路測試牌照，加入路測的大軍。今年7月份。
動力方面，新車將搭載一臺大功率為20kW的驅動電機。電池組方面，新車將搭載來自於華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為144Ah和96Ah，而該動力電池系統額定電壓均為96V。通過計算得其電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh。廣汽本田經營項目發生變更，新增汽車發動機製造及發動機研發機構建設，包括升功率不低於40千瓦的排量3升以上柴油發動機、燃料電池和混合燃料等新能源發動機；汽車整車、專用汽車和摩託車製造；技術進出口；貨物進出口等業務。廣汽本田現擁有兩家工廠，包括三條生產線及一個發動機工廠，年產能為60萬輛。公開數據顯示，廣汽本田2019年銷量為77.09萬輛。
路南電動汽車配件公司嘉遠靈族dc轉換器金彭D70車型介紹：配置
金彭D70採用大眾運動化轎車底盤，經過100萬次顛簸測試，配合非對稱式懸掛系統，兼顧了通過性和舒適性。除了汽車級的底盤和懸掛，金彭D70還有一些人性化的功能設計。比如防溜坡設計，汽車級1當差速器，坡度定點停車起步，不踩剎車也不溜坡。
金彭D70可謂是一款融合了金彭核心技術的產品。外觀方面，D70達到了大眾高爾夫級別的強度，車身剛性結構和用料上值得信賴。金彭D70的內飾參考了大眾途觀的設計風格，雙炮筒液晶儀錶盤，集成了電量、速度、裡程、車門關閉等狀態顯示功能。中控部分，集成了多媒體音響、FM收音機，USB接口，AUX接口，另外還有冷暖風空調旋鈕，整體設計簡潔實用。
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安裝後在剎車性能和減震效果上更為出色。《車壹圈》觀點：雖然說目前市面上純電動車型選擇還不算太多，不過在大趨勢之下會有越來越的傳統車企也會進入到新能源領域，推出更多高質量的新車。同時圈哥也希望，各大品牌也能在普及純電動車方面多下功夫，榮威Ei6是上汽榮威旗下全新純電車型，定位為緊湊型純電轎車，據悉，該車將於2020年開幕的北京車展正式亮相。榮威Ei6的風格非常動感，是首款採用「集智設計」理念的車型。貫穿整個前臉的鍍鉻飾條插入矢量矩陣前大燈組的內部，紅黑配色的LOGO被「ROEWE」字母替換，看上去更加精緻。車身側面通過型面變化，塑造流暢修長的視覺效果。車頂還配有全景天幕，大大增加了車內座艙的通透性。
積極探索未來出行。延續燃油車設計理念的基礎上做出改良，換裝全新的前包圍，採用封閉式進氣格柵，此外，LED日行燈、導流孔與下部進氣口與燃油車也有明顯區別。整體突出新能源產品的前衛感與科技型。科技安全方面，菲斯塔純電動配備了16項ADAS智能駕駛系統，提升主動安全裝備性能，其中，LVDA前方車輛出發提醒與SEW安全下車警告比較突出，能夠從上車到下車充分呵護駕乘者安全，是行走的「安全壁壘」。動力方面，菲斯塔純電動搭載56.5kWh寧德時代電池組，大功率135KW，峰值扭矩310N?m，續航裡程達到490km，滿足充電12分鐘續航100公裡的快充能力。與家族其他乘員不同的是，吉利ICON採用了全新設計。
金彭電動四輪D70車型介紹——動力
金彭D70提供了四個配置版本車型，分別搭載3.5KW和4.5KW兩款電機，匹配欣連達雙驅智能轉化器，可以自由變換高低速檔。行業開發T動力雙檔變速技術，相同容量電池，高速擋裡程更遠，低速擋爬坡更有力。電池方面，72V超威膠體免維護電池，在鋰電池技術沒有大面積普及之前，仍然是驅動電池有保障的選擇之一。金彭D70採用大眾運動化轎車底盤，經過100萬次顛簸測試，配合非對稱式懸掛系統，兼顧了通過性和舒適性。
路南電動汽車配件公司嘉遠靈族dc轉換器並且與前大燈組相呼應。值得一提的是，新車還配備了一體式全景天窗，車頂由一整塊玻璃覆蓋，線條十分優美，並且增加了車內採光。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為mm，軸距為2715mm，整車的裝備質量為1600kg。動力方面，新車將搭載一臺大功率為184馬力的電動機，大扭矩為258牛米。電池方面，該車搭載了三元鋰離子電池，電池系統能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km，綜合續航裡程為605km。2019年特斯拉可以說是順風順水，不僅中國工廠正式建成，而且還在全球成功交付了36.7萬輛新車，同比增長了50%。據《車壹圈》了解這其中81%的車型都是Model3。