疫情蔓延半年多，全球已經有至少23家航空公司破產倒閉。這兩天，又一家航空巨頭扛不住了……
當地時間8月20日，澳大利亞最大的航空公司——澳洲航空（Qantas）2020年的財報顯示，截至目前，公司已損失19.64億澳元（約合人民幣100億元），這是澳航近6年來首次虧損。
對此，澳航執行長表示，這是公司創辦100年以來經歷的最大困境。
△央視財經《正點財經》欄目視頻
疫情期間收入減少82%
2020財年虧損近100億
財報顯示，2020財年，澳洲航空營收同比下降20.6%至142.57億澳元，其中，受疫情影響，今年四月到六月的收入減少82%。
2020財年的淨利潤同比下降333.8%至虧損19.64億澳元（約合人民幣100億元）。
公司公告還稱，在截至2020年6月30日的一年裡，集團完成了4.43億元的場外股票回購。集團以5.56元的折扣價購入7,970萬已發行的普通股(市價6.47元，按百分之十四的回購折扣價計算)。
2020年2月，集團派發了每股13.5澳分的股息，以及高達1.5億澳元的場外股票回購。為應對COVID-19的影響，保持流動性，隨後於2020年3月取消了場外股票回購計劃，並於2020年6月取消了中期股息派發計劃。
澳洲航空發布財報當天，股價低開後起穩，截至收盤上漲了3.72%，報收3.9澳元。
雖然澳洲航空的股價錄得小幅上漲，但是今年上半年以5.56澳元回購的7,970萬股已經錄得1.3億澳元的帳面虧損。
裁員、停飛、2萬人待崗
澳洲航空賣「商務艙睡衣」自救
今年3月，由於疫情蔓延，澳洲政府對所有國際訪客實行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近親屬可以入境，澳洲公民也不準出境。
由於國際疫情形勢越來越嚴峻，澳大利亞總理莫裡森8月表示，未來至少「若干月」，還會實施這種關閉邊境的措施。這意味著，澳洲很可能要到2021年才能開放邊境。
據了解，疫情初期，澳航宣布將停飛國際航班至7月底；6月，由於疫情尚未穩定，澳航宣布將停飛措施延長至10月底；7月，由於疫情的反覆，澳航又一次宣布，暫停航班的決定將延期至明年3月底。
根據澳航2019年公布的財報，該公司國際航線運營的稅前利潤高達37億澳元（約合人民幣183億元）。也就是說，國際航線的停滯對澳洲航空來說無異於減少了一半的收入。
與此同時，據外媒8月20日報導，目前澳洲航空運力也只有疫情前的1%至2%。
在虧損嚴重的情況下，澳洲航空不得不開啟了自救。首先是裁員以縮減運營成本，6月，澳航便宣布計劃裁員6000人，目前該公司仍有2萬人在家待崗；其次，未來一年停飛100架客機。據說，這些舉措將節省100億澳元的開銷。
節流的同時，澳洲航空還努力開源。據外媒8月16日消息，雖然國際航班復航遙遙無期，但是澳州航空想出了一個「南極觀光航班」的主意。即帶著澳洲本土乘客到南極上空觀光，但飛機不會在南極降落，而是繞一圈後就飛回澳洲。
另外，澳航還推出了護理包出售業務，將一個包含商務艙睡衣、Tim Tam餅乾及多餘的舒適用品套裝的護理包以25澳元（約合人民幣124元）出售，以清理多餘的庫存，籌集急需的現金。
澳洲航空公司在推出「護理包」時表示，這些包裹將是在疫情期間生活在封鎖狀態下的朋友和家人的完美禮物。
每個25美元的護理包將包含：
兩套澳洲航空商務艙的睡衣
商務艙舒適套件，配有迷你ASPAR產品
12塊單獨包裝的Tim Tam餅乾
200克一包一流的煙燻杏仁
一包10個T2的檸檬草和薑茶包
（護理包圖片）
澳洲第二大航空公司已破產
今年4月，澳洲第二大航空公司——維珍航空，在澳大利亞政府拒絕撥款2億澳元為其「續命」後，已宣告破產，上萬名員工失業。
財報顯示，澳洲維珍連年虧損，過去十年總虧損額超過21億澳元，實際債務高達50億澳元（約合人民幣224億元），公司帳面上未嘗債務有40億澳元，但本身市值才7.2億澳元。按照當時媒體報導，救助澳洲維珍無疑是在浪費納稅人的錢。
但是澳洲政府並不是對所有的航空公司說「No。據外媒6月報導，澳洲政府表示將繼續補貼國內航班至9月。截至6月，政府對國內航班的補貼額已超12億澳元（約合人民幣59億元）。
疫情以來
全球超23家航空公司破產
新冠疫情暴發以來，全球已有23家航空公司倒閉，包括南非航空公司、義大利航空公司、美國指南針航空公司、英國弗萊比航空公司、美國邁阿密國際航空公司等。
即使沒有破產，留下來的大航空公司也面臨著巨額虧損。
美國航空公司和西南航空公司7月公布的財報顯示，這兩家公司雙雙蒙受了季度虧損。在第二季度中，美國航空公司第二季度營收下降了86%以上，從去年同期的近120億美元降至16億美元；西南航空的營收也驟降近83%，從去年同期的59億美元下降至略高於10億美元。
美國航空公司還向2.5萬名員工發出警告稱，他們可能會面臨失風險，並敦促他們申請自願離職方案和提前退休。
英國航空、德國漢莎航空、阿聯航空公司和澳洲航空等已宣布了數千人的裁員和無薪休假計劃。
中國航空業復甦90%
全球航空業整體慘澹，中國民航業卻傳來好消息……
早在4月，全球旅行和數據分析公司Cirium就表示，中國國內航空旅行運力正在恢復，成為全球航空業復甦的「希望之光」。7月底數據也顯示，中國國內航班班次距離疫情暴發前水平僅差約10%，數量位居全球首位。
隨著國內疫情狀況的逐漸穩定，中國此前的國際航線限制已經開始逐漸鬆動。
根據民航局航空安全辦公室副主任吳世傑在8月例行新聞發布會上介紹，截至8月12日，共計93家中外航空公司（國內19家，外航74家）運營187條定期國際客運航線，每周執行210個往返航班，與50個國家保持定期客運通航。較疫情嚴重時期，已與20個國家恢復定期客運航班。
上周，民航部門證實，美國交通部18日發布公告稱，允許中國航空公司將往返美國的定期客運航班增加至每周8班，與中國民航局最近允許美國承運人執飛的航班總數相對等，指令立即生效。
此次擴容後，中美往返航線數量將翻番，增加至每周總共16班。
綜合自金十數據、搜狐、央視財經等
來源：中國基金報/安曼
原標題：《澳洲航空血虧100個億 2萬人待崗 靠賣「商務艙睡衣」自救》
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