普拉多是豐田在中國市場的一款越野車型，造型犀利，贏得了眾多消費者的喜愛，但是說到普拉多的價格，很多人可能會抱怨，為什麼在中國普拉多的價格這麼不穩定，賣得那麼貴呢？雖說是乞丐版的普拉多2700，但要想在中國買到的話要花46萬日元，作為搭載2.7L自吸式發動機的豐田車來說，確實有點貴，但是普拉多雖然在國內價格較高，但在日本價格並不貴。
據日本豐田官方數據顯示，普拉多TX版本在日本的售價約為354萬日元，但按目前日元匯率換算，普拉多TX版本約為21萬人民幣，比國內便宜一半以上，再調查一下日本的人均可支配收入，16年達到171萬日元，約為10萬元的水平，也就是說，一般人，除去一點生活費，兩年多的時間就能買到普拉多！在中國，想都不要想。
據日本豐田官網介紹，日本2.8L排量柴油版普拉多的價格為430萬日元，即26萬人民幣，入門級普拉多的價格為353萬日元，21萬人民幣左右，從日本的收入水平來看，普拉多在日本並不算高，在中國，一輛普拉多3500，如果配置得再好一點，就是50萬輛左右。
那麼為什麼在日本普拉多便宜，而在中國普拉多貴呢？
首先看一下普拉多的成本，普拉多的成本並不高，普拉多的價格多來自一汽豐田的品牌溢價，純進口版的關稅更高，價格的高低主要由一汽來決定，一汽是強烈依賴外資企業的企業集團，一汽的一半利潤來自大眾，一半利潤來自豐田，定價的高低還是取決於一汽，普拉多的被譽為汽車，一汽的富人心理定價時必須考慮，低價格反而是昂貴的影響力和噱頭也許不及，所以一個汽普拉多為50美元的高價被譽為設定，富人經常買進，利潤高。
對一汽來說，普拉多就像生金蛋的招財貓，話說回來，普拉多本身的產品質量就很好，大家都知道普拉多的名聲，去川藏線一看，就能感受到被稱為「霸道」的普拉多的魅力。
那麼，相對於普拉多在日本賣得便宜，在中國賣得貴，是因為普拉多的產品溢價很高，普拉多被五十萬人買走了，請試著換成哈弗H6。