2020有望進入中國的摩託車,哪款會是你的真愛?

2020-12-25 新車評

2020年有哪些重磅進口摩託車將進入中國市場？雖然一個比一個貴，但看看總無妨，沒準哪天買的起了呢？

川崎Z H2

首先就是川崎的超級街車Z H2。今年十月底川崎在美國公布了Z H2的售價：1.7萬美元，約合11.83萬人民幣，不禁又要嘟囔一句：萬惡的資本主義。

川崎Z H2參數配置

引擎：水冷直列四缸，四衝程，16V DOHC，機械增壓

排氣量：998 cc

壓縮比：11.2:1

最高馬力：200 ps / 13000 rpm

最大扭力：137 Nm / 8500 rpm

傳動方式：6速

車架型式：鋼管環抱式車架

前懸架：Showa SFF BP前叉

後懸架：Showa shock–Uni Trak

前剎車：Brembo M4 整體式對向四活塞+雙半浮動式320mm制動盤

後剎車：2活塞卡鉗+單個260mm制動盤

重量：239kg

座高：830mm

川崎Z H2採用Z系列的家族式前臉，動力方面則是來源於超跑H2的機械增壓發動機，車架同樣源於H2。至於進口到國內的售價，個人猜測是介於目前Z系列家族老大Z1000的15.4萬和H2家族小弟H2 SX的27.7萬元之間，保守估計24萬往上。

杜卡迪Streetfighter V4&V4 S

前有川崎的超級街車，後有杜卡迪的街頭霸王。人稱「街霸」的杜卡迪Streetfighter V4&V4 S也將於今年進入國內。又是一臺200匹的超級街車。國內的高端街車迷有福了。

杜卡迪Streetfighter V4（V4 S）參數配置

引擎：水冷V4

排氣量：1103 cc

壓縮比：14:1

最高馬力：210 ps / 13000 rpm

最大扭力：123Nm / 8750-12250 rpm

傳動方式：6速快排

車架型式：鋼管環抱式車架

前懸架：Showa BPF fork（Öhlins NIX30 event-based fork）

後懸架：Sachs shock（Öhlins TTX36 event-based shock）

前剎車：Brembo M50 對向四活塞+330mm制動盤

後剎車：2活塞卡鉗+單個245mm制動盤+彎道ABS EVO

溼重：180（178）kg

座高：845mm

你還可以選裝Akrapovic全段排氣系統，此項改裝將會提升10Ps馬力和7N·M的扭矩。杜卡迪引以為豪的Desmosedici Stradale 90度V-4發動機源於MOTO GP，下放到民用版本真的是讓杜卡迪的粉絲欣喜若狂。

車架和定風翼的諸多細節也源於MOTO GP，其效果就是讓這臺車的重量降低到178kg，比Z H2整整少了61kg，這是非常大的的成就，況且杜卡迪的馬力更大。所以明年誰是街車之王，還是看點滿滿。

售價：Streetfighter V4和V4S的售價分別為19900歐元和22990歐元約合人民幣15.5萬元和17.9萬元，進入國內後售價估計會超過Z H2。

哈雷BRONX

說起摩託界最有範的品牌，哈雷一定名列其中。今年哈雷會將最新款的BRONX引入國內。該車目前並未公布具體數據。

新車預計將會搭載975cc和1250cc兩款引擎。其中975cc預計115匹馬力，1250cc預計會超過145匹馬力。兩款引擎都為哈雷傳統的60度夾角V型雙缸。

剎車方面，哈雷將於Brembo深度合作。並將與米其林聯合開發特定的輪胎。

KTM 390ADV

ADV是近幾年非常火熱的車型，穿越+越野+巡航的多重身份，也讓它受到越來越多消費者的喜愛。而作為越野摩託車老牌企業KTM，首先在中小排量市場發力，拿出自家當紅的390系列，打造出全新的390ADV拉力車型。


家族劍道臉沒有缺席，外觀包圍重新設計，動力系統跟之前的390系列一樣，同樣也有TFT彩色儀表。

KTM 390ADV參數配置

引擎：水冷單缸，四衝程

排氣量：393cc

壓縮比：12.6:1

最高馬力：44 / 9000 rpm

最大扭力：36 Nm / 7000 rpm

傳動方式：6速

車架型式：鋼管式車架

前懸架：WP倒置液壓減振

後懸架：雙搖臂

前剎車：3活塞卡鉗+單個320mm制動盤

後剎車：單活塞卡鉗+單個230mm制動盤

重量：149kg

座高：830mm

哈雷PAN AMERICA

哈雷的車型總是那麼有味道，這款泛美ADV車型，一眼看上去就和其他的ADV車型不一樣，外觀搶眼。

跟哈雷BRONX街車一樣，PAN AMERICA也沒有正式上市，但是動力系統預計還是那臺60度夾角的1250cc V2發動機，145匹馬力也是大排量ADV的常見數據。希望能早日看到實車。

本田CBR1000RR-R&SP版

說摩託怎麼少得了摩託車半壁江山的本田。CBR家族最強超跑：CBR1000RR-R的問世，打破了本田超跑動力沒有超過200匹的歷史。

CBR1000RR-R參數配置（SP）

引擎：水冷單缸，四衝程，DOHC

排氣量：999.9cc

壓縮比：13:1

最高馬力：214 / 14500 rpm

最大扭力：113Nm / 12500 rpm

傳動方式：6速

車架型式：鋼管式車架

前懸架：Öhlins電控NPX

後懸架：SHOWA BFRC-Light（Öhlins TTX36 Smart-EC）

前剎車：NISSIN 4活塞卡鉗+雙330mm制動盤（Brembo Stylema）

後剎車：單活塞卡鉗+單個230mm制動盤

重量：201kg

座高：未知

整車用了非常多本田RC213V-S的技術，包括發動機，定風翼以及進排氣系統。RC213V-S何許車也？你可以買到的MOTO GP跑車，你可以把它想像成能買到的摩託車版F1賽車。是本田摩託真正的尖端技術結晶。

CBR1000RR-R基礎版19999英鎊和SP版本23499英鎊的售價，是本田有史以來最貴的CBR車型。如果有一天你真的買了這臺車，千萬不要念：「吸鼻啊1000啊-啊-啊」，不然那樣會被別人誤認為結巴。「吹坡啊」才是它的正確念法。


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