目前正是暑運高峰，合肥新橋機場每天迎送進出港航班270架次左右，運輸旅客約3萬人次左右。為了機場的平穩運轉，保證航班的正常，機場工作人員忍受高溫「烤」驗，揮汗如雨，堅守在平凡的崗位上，以一份執著和敬業，做著不平凡的付出。
室外高達55度
吳國強檢查飛機
7月中旬以來，連續的高溫炙烤著全國大部分地區，合肥新橋機場每天正午時分，炎炎烈日下，熱浪襲人，室外令人難以停留，空氣溫度接近55度，地表溫度超過60度。高溫天氣下，機坪監護守護著飛機、地勤人員巡查飛機，裝卸工們在飛機邊屈膝躬腰裝卸行李，機坪運管守護著機坪、地勤服務著旅客……他們在不起眼的崗位上、不同的工作環節，與汗水為伴，與烈日抗衡，默默奉獻著，保障著一架架航班正常起降。
來自候機樓管理部服務一科的孫雨柔是外場的一名服務人員，他的主要工作職責就是在遠機位通過擺渡車接送旅客上下飛機，在引導旅客登機之外，還輔助老弱病殘的旅客幫助他們安全的由懸梯上下飛機，在這種比較炎熱的夏天，機坪遠機位沒有任何的遮擋物和陰涼地，他也要頂著太陽在飛機底下來讓旅客儘快地有序登機，以免旅客會發生中暑或者其他的不安全情況的發生。
孫雨柔他們的防曬措施基本上就靠遮陽帽和防曬霜，因為服務類的行業比較注意形象，所以他們不會在身上加過多的措施或者其他的防護，只有靠防曬霜、遮陽帽可以達到一些防曬效果，不過一趟接送機回來，防曬霜基本上都被曬化了，對於愛美的女生來說，一個夏天下來會被曬的很黑，基本上和冬天是兩個顏色的，特別是衣服分界線的地方，會被曬出很深的印子。
機坪上最熱的地方要數飛機發動機附近了，而這些區域也正是機務的工作區域，在這裡隨時能感受到滾滾熱浪。但溫度再高，他們都一絲不苟地完成飛機檢修維護工作，這正是他們的職責所在。
來自合肥新橋機場機務工程部航線二科的飛機放行員吳國強說：因為暑運，現在航班量很大，飛機到場必須要抓緊時間，防止延誤，所以我們在檢查飛機的時候都是第一時間去現場去檢查。一般在飛機到位以後，發動機關閉，我們立即開始進行繞機的安全檢查，在觀測的時候，發動機後面溫度尾噴大概在80度以上，包括飛機在落地以後使用剎車，飛機的剎車片和輪胎附近的溫度也在60度以上，還有一個區域就是空調的出風口，在輪剎的附近，這個溫度也在60度以上。每趟檢查下來我們衣服基本都溼透了。
對於機場你可能只知道空姐和飛行員，要知道除了空勤人員，還有安檢、護衛、地服、機務、籤派、空管、配載、貨運、油料、配餐、清潔、場務、消防、特種車、聯檢單位、機場公安等等無數的民航相關崗位人員，每個航班都至少有120人以上為它保駕護航。他們同樣不分晝夜，盡心盡力的在為這座機場服務。他們無畏炎炎烈日，踏著滾滾熱浪，仍然堅守在工作崗位上，與高溫戰鬥！（中國民航網）