蘇南富裕,蘇北卻很窮,還有一個蘇中很尷尬,網友:怎麼劃分的?

2020-12-19 爆料八卦的小公舉

蘇南富裕,蘇北卻很窮,還有一個蘇中很尷尬,網友:怎麼劃分的?

大家應該聽說過江蘇這個地方,可能到江蘇去旅遊過,比如江蘇的南京、連雲港、常州等地方。但是都去過江蘇的遊客就很好奇,為什麼一個省會被分為三個區,蘇南蘇北還有一個蘇中。這到底是怎麼回事呢?下面就讓我們來看一下,江蘇省為什麼會分為這三個區域?

在2017年的報告中,江蘇把連雲港、淮安、鹽城、徐州劃為蘇北,將泰州、南通、揚州,劃分為蘇中,將南京、常州、無錫、鎮江、蘇州劃分為蘇南。這三個區,從經濟上來看,很明顯的就是窮、中、富,可以說,江蘇的這三個區,貧富差距非常大,像南方的南京、蘇州、無錫都是經濟比較強的城市。而到了北部,很多地方都是山區,而且還沒有被開發,其貧窮程度可以想像了。

連他們省裡都這樣劃分江蘇,那麼,江蘇的當地人,也對自己的省份並不是很有歸屬感。甚至很多江蘇人對自己的城市歸屬感也不是很高,問江蘇人是哪裡人的時候,他們往往會說一些很小的地名,比如某某鄉,某某鎮。這其實也與江蘇人民地域感比較強烈的原因有關。這個省的小地域性非常強,而且內在的對比,也非常激烈。

南京雖然是江蘇的省會,但一開始南京並不是屬於蘇南,以前的蘇南只有常州、無錫和蘇州,而南京僅僅是蘇中的一部分。但是,江蘇省到底是以什麼為標準劃分的這三個地區呢?僅僅是因為,GDP的不同嗎?雖然說官方已經給出了理由,但是官方給的理由很難以讓人們相信,而民間的傳說更是不靠譜。所以,對於蘇北、蘇中、蘇南這三個地區的劃分,究竟是怎麼來的,一直也沒有一個詳細的出處。

在很久以前,其實蘇北的經濟發展要比蘇南好很多,但是後來因為自然災害,漸漸的,蘇南就超過了蘇北。而且上海經濟騰飛以後,對蘇南有更強的經濟輻射,這就使得,蘇南比蘇北要富裕的很多。當然,這些年來,蘇北的經濟也開始有了一些復甦。雖然說,蘇北多山地、多丘陵,但只要將公路修通了,就能夠帶動當地的經濟發展。

但是蘇中呢,真的是讓人很尷尬。因為蘇中,說窮也並不是很窮,說富也沒有富到哪裡去,南邊不搭,北邊也不搭,位置十分的尷尬。所以很多遊客去江蘇旅遊的時候,對於這三個地區的劃分,感到很疑惑。大家對於這個似乎四分五裂的省份,有什麼看法嗎?歡迎大家在下方留言評論。

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  • 同在江蘇,蘇北很窮蘇南卻變富了,剩下的蘇中夾在兩者之間太尷尬
    江蘇人在介紹自己的時候通常都是介紹自己是那座城市的人,很少有人會說自己是江蘇省的,都是同在一個省份中的城市,為什麼要劃分到每座城市這麼細緻呢?以前的蘇南和蘇北都是一種比較籠統的說法,很多江蘇省的人都表示「蘇南」地區指的就是蘇州、無錫、常州這三座城市,統稱為「蘇錫常」,而「蘇北」則是徐州、鹽城、連雲港以及淮安,剩下的幾個地級市全部都是屬於蘇中,在上一年的報告中江蘇明確的確定了三個區域的劃分,蘇北沒有變,但是將南京以及鎮江劃入了蘇南地區,至於這種劃分的理由也說不清楚,不過三個區域的經濟道士一眼就可以看得出來
  • 江蘇的蘇南、蘇北是怎麼劃分的?
    江蘇面積小但內部卻比較「熱鬧」,就是對江蘇內部的區域劃分。關於江蘇省內部區域的劃分,有很多種說法。比如比較簡單的劃分,就是以長江以界分為蘇南和蘇北。長江以南的江蘇省會南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市為蘇南,長江以北的揚州市、泰州市、南通市、鹽城市、淮安市、宿遷市、連雲港市、徐州市為蘇北。不過在蘇南的劃分上,有時候是不把南京市和鎮江市算在蘇南的。
  • 為什麼蘇南富有,蘇北卻很窮,網友:蘇中要扎心了
    在我國蘇南、蘇北、蘇中這三塊地區應該很多方向感不太好的人,都不是很會分清楚吧!今天就給大家聊聊蘇南和蘇北們吧。去年報告顯示,江蘇省重新定義了蘇南地區的城市,分別是南京、無錫、鎮江、常州、蘇州,然後蘇北地區城市分別有徐州、鹽城、淮安、連雲港,而蘇中地區城市分別有南通、泰州、揚州,導致網上炸成一鍋繼了,很多網友紛紛說,這麼明顯的來區分富、窮、中的差距嗎?蘇中要扎心了!看看蘇南地區的城市,簡直就是經濟強區,分別有三座城市GDP超過萬億元了,就是蘇州、南京、無錫。
  • 江蘇蘇北到底窮不窮?為什麼還有很多人認為江蘇蘇北比較窮?
    在很多人的觀念中都認為江蘇蘇北的經濟發展比較落後,比較窮,尤其是外省市不了解情況的更是如此。在很多人眼中江蘇只是蘇南地區是富裕的,正是因為蘇南地區發展的太好,名聲在外,大家都認為蘇南地區是江蘇富裕的地方,而蘇北幾市在蘇南面前就顯得有點拿不出手。
  • 一江之隔,蘇南人究竟為什麼會歧視蘇北人
    富者為南,蘇南的富,不是一蹴而就;窮者為北,蘇北的窮,也並非陡落千丈。輪到江蘇人,你往往聽到的是一大串區縣鎮的名字,「崑山」、「江陰」、「海安」、「靖江」、「沭陽」……一個省份的個人歸屬劃分到如此細緻的地步,「大內鬥省」的名聲可見一斑。在江蘇,內鬥從縣與縣、縣與市、市與市逐層拓展,而其中最根本的矛盾,就是蘇南蘇北之爭。
  • 同樣一個省,為何會出現「蘇南富,蘇北窮」這樣的局面?
    江浙地區的發展一直都是我們比較關心的一個話題,比起浙江的全境均衡發展,江蘇的發展兩極化就比較嚴重了。一度出現了「蘇南富,蘇北窮」這樣的局面,是因為江蘇省的政策嗎?還是有什麼其他原因導致的呢?總體上來講,上海的發展帶動了整個蘇南地區的經濟聯動。其次,就是國家政策,這個對蘇南的影響是很大的,當年如果新加坡投資的蘇州產業園,放在揚州,或者蘇北,那麼今天富裕的可能就不是蘇南了。當然更重要的是蘇州獨特的地理位置「上有天堂,下有蘇杭」,無論是地理位置還是經濟蘇州都佔了獨天獨厚的優勢。而蘇南中的南京,是江蘇省會的同時也非常的發達。
  • 蘇北真的很窮嗎?有一種窮,叫蘇南覺得蘇北窮
    蘇北真的很窮嗎?有一種窮,叫蘇南覺得蘇北窮!窮大都是指沒開發的地方窮,蘇南很多地方開發得早,蘇北起步時間晚。以前讀高中的時候,來自徐州的同學說:沒想到號稱蘇南最窮的縣(其實已經改成區了),都有幾家耐克阿迪的店能逛,徐州市區都沒有。但是僅過了三四年,這類店在蘇北也不稀罕了。
  • 蘇北到底是指哪些城市?長江以北定是蘇北,長江以南未必是蘇南
    江蘇是中國華東地區的沿海省份,擁有十二個地級市和一個副省級城市,因南北狹長,語言文化多樣,所以就有了蘇南蘇北的劃分,本文就來談談關於蘇北這個劃分問題。 有些網友看到我寫這個文章可能會吐槽我,蘇北指哪些城市不都是共識嗎?還有必要再來發篇文章特意說一下?
  • 江蘇最低調的縣級市,GDP破千億,因蘇中還是蘇北引發爭議
    常年佔據第一的崑山自然是不必多說,就連不少長江以北的縣級城市都是很厲害,儘管不少人覺得蘇北很窮。今天要給大家說的是位於江蘇中部的一個縣級市,這是近年來,江蘇第一個由縣升縣級市的城市,在地理區域上,也是有個很大爭議的城市。這就是江蘇南通市代管的海安市,我的家鄉,一個GDP破千億的縣級市,比國內不少地級市的GDP還高的「蘇中」城市。
  • 江蘇最沒存在感的三個城市:沒有一個在蘇南,網友:還不是因為窮
    可以和廣東省比名氣的兩個省份非江蘇和浙江莫屬了,因為它們兩個省份有很多的城市都上榜全國百強名單,比如江蘇的南京、蘇州、無錫這些城市大家都是知道的,而且還有人說這些城市全部都是在富裕的蘇南地區裡的城市。然後徐州這個城市算是蘇北地區中被大家記住的城市了。可是最靠北邊處的地方有三個城市,卻很少有人知道。第一個連雲港,總佔地面積不大,才七千六百多平方公裡。
  • 蘇北真的不窮
    說起蘇北,好像總是讓人聯想起貧窮,這也成為了中國網際網路,尤其是包郵區網民之間持久不斷的爭論焦點。長三角人對蘇北發展水平評價不佳,蘇北人卻覺得格外委屈。而掙扎在南北之間的南通、泰州、揚州、六合人又覺得無所適從,不知道該幫誰。蘇北到底窮嗎?蘇北遍地百強市蘇北本身並不是一個固定的概念。
  • 江蘇蘇北五個城市19年GDP之和超2.29萬億元,那麼與蘇南相差多少
    江蘇省,位於全國東南沿海地區,全省下轄13個地級市並且均處於長江三角洲地區,而按照地理位置將其劃分蘇北、蘇南和蘇中,當然,因為全省每個區域具有的地理優勢、自然資源、經濟產業結構以及居住人口等多方面存在差距,因此,蘇北、蘇南經濟發展狀況各不相同,對應綜合經濟實力差距也較為突出。
  • 「蘇北很窮」究竟騙了多少人?其實蘇北真的不窮,這才是真面貌!
    對於江蘇北部的劃分,有很多的版本,一般來說,蘇北與蘇南的分界線是長江,我們將徐州、連雲港、宿遷、淮安、鹽城,稱為蘇北地區。這些城市的經濟發展也落後於江蘇整體。確實,在很多人的印象中蘇北都比較窮,尤其是和蘇南比起來,但其實,蘇北城市的發展,並不是每個人想像的那樣「不堪重負」。
  • 蘇北真的不窮,說蘇北窮的都是沒有搞清楚狀況,當不得真
    ,一個是蘇州,一個是江蘇的北部,今天我們講的不是蘇州和蘇南,而是蘇北,蘇北並不是一個固定的概念。 在狹義的定義中,位於南北之間的南通、泰州、揚州和六合地區應被視為江蘇中部,江蘇北部包括徐州、鹽城、淮安、連雲港、宿遷等五個不靠江的城市,廣義上講,江蘇北部與江蘇北部相同,除了三大太湖兄弟,即南京和鎮江的主城區,然而,蘇北仍然按照江蘇現在的行政區域劃分
  • 都說蘇北很窮,蘇北真的窮嗎?大家都想錯了
    江蘇省內的13個設區市全部進入百強,是全國唯一一個所有的地級市全躋身百強的省份。作為中國綜合發展水平最高的省份之一,江蘇省也已經步入了「中上等」的發達國家水平。然而就是這麼發達的城市,卻總是傳出蘇北很窮的傳言,每當說是蘇北的,都會投來同情的嚴管,覺得蘇北已經窮成不可言說的地步了。說如果不是蘇北在拖後腿,那麼江蘇的經濟肯定還能更高。事實是像他們說的那樣嗎?
  • 鐵路調圖後蘇北蘇中車次翻倍 連淮至蘇南多地汽車票降價
    全國鐵路將於2021年1月20日零時起實施新列車運行圖,屆時,長三角連鎮高鐵、鹽通高鐵、京港高鐵合安段等多條新線增開多趟列車,且長三角地區首次開行環線列車,蘇北蘇中多座城市增開動車組列車數量翻倍   【2021年1月20日鐵路調圖後 蘇北蘇中車次顯著增加】   今年下半年,滬蘇通、連淮揚鎮鐵路相繼通車
  • 蘇南蘇北,浙北浙南,上只角下只角,江浙滬的鄙視鏈是如何形成的
    蘇南蘇北,浙北浙南,上只角下只角,江浙滬的鄙視鏈是如何形成的?有人說和地域文化差異有關,蘇錫常和浙北確實相對比較近似,我也不否認蘇南蘇北的差異,但連蘇南蘇北這點差異你都接受不了的話,到外省你就更受不了了。
  • 江蘇「最窮」的蘇北,經濟在全國屬於什麼水平?
    1、蘇北是哪些城市 蘇北這個稱呼是江蘇省內的叫法,蘇北5市是徐州、鹽城、宿遷、淮安和連雲港。江蘇還分蘇南和蘇中,蘇南5市指的是南京、無錫、蘇州、常住和鎮江;蘇中指的揚州、泰州和南通。江蘇省內,蘇南的經濟強於蘇中,蘇中的經濟強於蘇北。
  • 今年江蘇將「喜提」4條高鐵:蘇南蘇北通道將徹底打通
    蘇北地區的好幾個城市也是直到近兩年才結束不通高鐵的歷史。也正因為這樣的高鐵格局,導致蘇南、蘇中、蘇北地區在江蘇境內至今沒有直達的高鐵相連,這也極大地制約了三個地區城市的協同發展。但這樣的局面將從此成為歷史,今年江蘇4條高鐵「下餃子」般的開通運營,將徹底打通蘇南蘇北的高鐵通道。
  • 江西農村比蘇北農村富裕?事情沒那麼簡單
    最近,網上傳出很多江西農村比蘇北農村富裕的文章和視頻,引起兩地的相互爭論。作為一個出生江西上饒農村,現在江西城市居住的人,老婆是蘇北鹽城農村的,應該有發言權,我來客觀地聊聊兩地真實情況。首先聲明:江西不是要以一個省去對比蘇北一塊區域,江西各地方的發展差距不大,也沒什麼貧富懸殊,江西農村人也不會羨慕城裡人,因為他們的生活條件也不錯。江蘇是蘇南很好,蘇北弱一些,貧富差距較明顯。一,江西農村確實比蘇北農村建設得好,這是客觀事實。