20分鐘到深圳，30分鐘到廣州，半個小時暢遊粵港澳大灣區......曾經不少網友提出疑問，這些「願望」何時能實現？
近日，惠州市2020年重點項目建設規劃發布，關於鐵路工程方面，共8項內容，其中包括贛深高鐵惠州段，廣汕鐵路惠州段，莞惠城際北延線以及相關配套道路的建設，均在規劃之列。
2020年惠州重點項目建設規劃之鐵路工程
今天小編為大家帶來惠州最受關注的4條交通線最新進展！很快，生活在惠州的市民就能享受到這些交通福利！
贛深高鐵
為什麼贛深高鐵一直備受關注？直白說，建成後惠州到深圳僅需20分鐘，深惠同城一體化進程加快。這個從2016年12月開工建設的重點交通項目，如今，離通車之日不遠了。
贛深高鐵
贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公裡，全長436.37公裡，是我國高速鐵路網「八縱八橫」的重要一段，也是江西對接珠三角的主通道，預計2021年建成通車。
贛深高鐵惠州段長約85公裡，設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站3個車站。作為我市的綜合交通樞紐，惠州北站不僅連接高鐵和地鐵線路，以後還將通過延伸線與莞惠城軌連接。此外，廣汕鐵路將通過聯絡線與贛深高鐵連接，該聯絡線屆時也將接入惠州北站。
圖為贛深高鐵仲愷站現場圖
通過外聯內接，贛深高鐵建成後將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，按照350公裡的時速計算，贛州至深圳往返時間可由現在的5個多小時壓縮至2小時左右，市民從市區坐高鐵去深圳，大約只需20分鐘。通過已經開通運行的廣深港高鐵，市民以後從惠州北站坐車到香港只需半小時。
小編獲悉，贛深高鐵博羅段橋梁和隧道工程正加緊推進。據媒體報導，目前，贛深高鐵博羅段已完成工程總量的78%，距離明年通車之際不遠了。
廣汕高鐵
廣汕高鐵通車後，惠州到廣州僅需要半小時！惠州到汕尾僅需半小時！
廣汕高鐵概況
廣汕鐵路是國家「十三五」規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省「五縱二橫」高速鐵路骨幹網重要組成部分。廣汕鐵路新建線路總長206.2公裡，自廣州新塘站引出，經過廣州增城、惠州、深汕特別合作區、海豐和城區，終點接入廈深鐵路汕尾站。
全線設8個站，其中廣州市境內有2個（新塘站、增城站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。
令人期待的是，惠州境內的羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站均為新建車站，惠城南站面積最大，將有6000平方米，其他3個站為3000平方米。羅浮山站設在長寧鎮以東，博羅站設在羅陽鎮，惠城南站設在三棟鎮以北，惠東南站設在惠東縣南部。
以350公裡時速測算，廣汕鐵路建成通車後，從廣州坐高鐵可在半小時左右到惠州，從惠州到汕尾，也僅需半小時！比起現在惠州到廣州、汕尾約兩個小時的車程，大大縮短了耗時！
小編獲悉，如今廣汕鐵路已復工，惠州段計劃在2022年底建成通車。屆時從惠州坐高鐵去廣州只要30分鐘！據悉，廣汕鐵路的廣州到惠州段，將平均14分鐘就有一趟高鐵，十分便利。
深惠城際
在近日發布的《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》中備受關注的深惠城際首次詳細披露了「建設內容及規模」，線路走向和16個站點「揭開面紗」！
深惠城際
其中顯示，深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座。
雖然其中明確了深惠城際全線設16個車站，並點出了其中一些關鍵節點，但沒有完全公布所有站點選址和名稱。不過從已披露的信息來看，這一線路與此前透露的備選方案有重大變化。
其中，最大的變化是深惠城際在惠州瀝林北站接軌莞惠城際。而此前的方案均希望延伸至惠州中心區包括江北等核心片區。
莞惠城軌北沿線
莞惠城際目前已通車小金口至東莞西站，莞惠城軌是惠州城區目前通車，連接深莞惠的唯一一條城際線路。搭乘莞惠城軌，轉已通車的穗莞深城際鐵路可前往廣州，深圳。
莞惠城際北延線擬延伸至贛深鐵路惠州北站，建成後實現高鐵與城際的無縫對接。
從規劃來看，惠州向著高鐵大城的步伐邁進。從目前規劃的站點規模來看，未來依舊是高鐵站點帶動區域發展的模式，而其中，惠州南、 惠州北站以及惠城南站三個區域將迎來一波發展新機遇。值得一提的是，在這三個區域裡，又以惠州北站新城的站點居多。
目前，惠州正大力推動高鐵、城際、高速公路等互聯互通，加快構建現代化立體綜合交通網絡。待惠州交通規劃項目建成後，惠州將成為粵港澳大灣區重要的樞紐門戶。
惠州未來可期！
來源 | 廣東省發改委、南方+客戶端、惠州發布
整合 | 仲愷發布
了解疫情信息和仲愷權威信息
請關注「仲愷發布」微信公眾號
▼
掃一掃下方二維碼即可關注
▼
原標題：《惠州2高鐵2城軌最新消息！其中兩個站點在仲愷！》