前段時間，歐洲VAT形勢極為嚴峻，很多賣家就開始擔心：「哎呀，接下來我會不會也和他們一樣被要求提供五國稅號啊？」
再加上各大自媒體營銷號的大肆渲染，賣家的焦慮值瞬間就達到了頂點。情急之下，就聽從了某圈內大神的話，關閉泛歐，改用亞馬遜的另一個歐洲運輸計劃——EFN（歐洲配送網絡）。
本以為可以就此高枕無憂，誰曾想過了一段時間，賣家發現，vat是省了，但運費卻整整比老老實實交vat還多了整整一倍！
今天，美鷗網就來給大家好好地算算這筆帳！
首先大家要明白一個概念：是否需要VAT，要看貨物是不是在當地國家發出的。（注意了，這都是知識點！）
舉個例子來說，如果貨物除了從英國倉發出以外，還有在其他站點的當地倉庫發出，那就要另外申請當地國家的vat進行申報繳稅。但如果貨物是放在英國銷售到其他國家的，且沒有超過歐盟遠程銷售臨界值的情況下，是可以用英國VAT 去申報的。
參加了泛歐計劃需要那些國家的VAT？
據美鷗網了解，開了泛歐計劃，還是要看具體的貨物是從哪個國家的倉庫發出去的。比如：貨物是從英國倉庫發出的，就需要註冊英國VAT並申報，如果貨物是被調配到德國再發到買家手上，就需要註冊德國的VAT，其他幾個國家同理。目前來說，英國和德國，稅局查VAT比較厲害，最好是準備好相應國家的稅號綁定到後臺，按時申報。至於法國，西班牙，義大利，這幾個國家，目前稅局還沒有強制要求，賣家可以先喘口氣，一旦這幾個國家也被要求提供稅號了，那就逃不了了，必須要註冊對應國家稅號了。
從理論上來說，關閉泛歐計劃，把貨物全部放在英國，再從英國發貨。這樣一來，賣家確實可以只用英國的VAT去進行申報。
但是，這樣做真的划算嗎？
關閉泛歐之後，賣家率先考慮的當然是時效相對較快的EFN。貨物運輸到英國，當其他歐洲國家有訂單時，再由亞馬遜負責從英國把貨物配送到歐洲其他國家。這樣的話，就不需要把貨物放在其他歐洲國家的倉庫，自然也就不需要其他國家的VAT了。
接下來，大家再看到這張圖：
可以看到，同樣是500克的標準包裹，使用EFN的配送費用卻平均要比使用泛歐計劃多出0.48~1.38歐元不等。不要小看這一歐元，對於銷量比較大的賣家來說，積少成多，也是一筆不小的支出。這樣一筆一筆累積下來，很快就超過了賣家在使用泛歐計劃時所需要繳納的20%VAT稅。
這裡還要補充一點：關閉泛歐，使用EFN配送，這就涉及到一個臨界值的問題了。如果超過臨界值，按照遠程銷售法，一樣要在當地設立申請稅號，所以用EFN也只能是解一時之急。
一個小建議：
對於單價比較高的產品來說，多花點運費其實也無所謂，反正利潤擺在那裡。而且關閉泛歐計劃，還可以幫助賣家在VAT費用上節省下一筆不小的開支。
但對於那些單價比較低的商品來說，就不太划算了。關閉泛歐計劃所多出來的運費已經遠遠高出了需要繳納的vat稅款，這樣一來，關閉泛歐計劃不僅起不了任何作用，反而還會給賣家帶來多餘的負擔。還不如繼續開著泛歐，老老實實交稅，還能保證配送時效。
（文/美鷗網 Yan.）