2017年1月底，中國鐵建中標莫斯科地鐵第三換乘環線西南段工程，工期自2017年4月1日至2019年12月31日，中標價229.8億盧布，約人民幣27億元。該工程是莫斯科地鐵的第二條環線，也是中國地鐵施工挺進歐洲的首個項目。
該工程由中國鐵建下屬的中鐵十六局軌道公司承建。該工程項目共包含3個車站和4個線路區間，總長約4.6km，區間線路採用盾構工法施工，盾構施工總長約7.8km，按計劃共投入5臺6.28m直徑盾構機。
鐵建重工「加麗娜」號盾構機閃亮下線
該工程所使用5臺盾構機均由中國鐵建下屬的鐵建重工自主研發生產，是名副其實的「大國重器」。入鄉隨俗，工程建設者們給這5臺盾構機取了5個可愛的俄羅斯姑娘名字----瑪利亞、達利亞、葉甫蓋寧、加利娜和波麗娜，她們是俄羅斯家喻戶曉的熱播電視劇《爸爸的女兒們》中5位可愛的寶貝女兒。
目前，莫斯科地鐵第三換乘環線西南段工程施工進展順利，鐵建重工研發製造的盾構機，經受了在莫斯科地區冬季極寒工況下高強度作業的嚴峻考驗，中國鐵建人所展示的高效優質工程施工綜合實力，震驚了眾多的俄國媒體，它們紛紛為「中國鐵建速度」點讚，在素有「地鐵之都」之稱的莫斯科颳起了一股「紅色旋風」！中國鐵建人在莫斯科地鐵工程施工中首戰告捷，憑藉著驕人的施工業績，工程項目部又爭取到增項工程，施工合同盾構區間線路總長由原來的4.6km增加到了6.2km。
莫斯科地鐵項目首段盾構區間隧道貫通
中國鐵建人在俄羅斯地鐵工程市場的努力拼搏奮鬥已經開花結果，好消息接踵而至！
2019年2月25日，俄羅斯莫斯科再傳喜訊，中國鐵建又成功中標俄羅斯莫斯科地鐵第三換乘環線東段盾構項目施工合同。該工程項目包括2個地鐵盾構隧道區間，分別為那卡慕斯基站—克列那維布裡瓦站、克列那維布裡瓦站—達維納慕卡米拉站，總長度3.492km，合同金額56.4億盧布（約合人民幣5.76億元）。項目總工期430天，計劃2019年12月1日開工。
特別值得一提的是，此次籤署的是莫斯科地鐵第三換乘環線東段施工項目，將採用鐵建重工自主研發製造的直徑10.8m大型盾構機，這也將是中國施工企業首次在海外市場應用中國製造的盾構機進行大直徑地鐵盾構工程施工。
鐵建重工盾構機成功進軍莫斯科地鐵工程市場，是中國高端地鐵隧道施工裝備進入歐洲高端市場的一個新起點里程碑，此舉也帶動了中國設計、中國標準、中國設備全產業鏈向歐洲地鐵工程市場領域的輸出，是推進「一帶一路」建設的一個成功範例。
時光迴轉到20世紀50年代的中蘇友好蜜月期，那時候的前蘇聯（如今的俄羅斯）是中國當仁不讓的社會主義老大哥，中國的首條地鐵線路----北京地鐵一號線，就是在前蘇聯工程技術專家幫助下規劃設計的。彈指一揮間，60多年過去了，風水輪流轉，當今的中國已在包括地鐵工程建設在內的諸多基礎設施建設領域成功實現了全面的逆襲和超越，中國鐵建人在莫斯科地鐵工程項目施工上的卓越表現，就是一個極好的例證。（本文來源：市政技術）
責任編輯：Harry
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