綜合報導 | 唐俊
北京的第二個國際機場——大興國際機場於9月25日正式開通運營。
今天下午，東航、南航、國航、首都航空、廈門航空、河北航空、中聯航等航空公司的飛機將從大興國際機場起飛。從明天到10月26日，在航班換季的最初一段時間內，大興機場將由中國聯合航空獨家運營，後續將會有更多國內外航空公司入駐。
從北京市區及周邊城市，有哪些交通方式可以到達機場？
地鐵大興機場線目前的起點位於草橋站，乘客可乘坐地鐵10號線在草橋換乘。地鐵大興線沿線設草橋、大興新城、大興機場站，全長41.36公裡，線路行程時間19分鐘。
票價方面，軌道交通大興機場線分為普通單程票、商務單程票、空軌聯運票、區間定期電子計次票4種。普通車廂的單程票實行計程限時票制，最低10元，最高35元，通過航空公司APP，可8折購買空軌聯運票。
地鐵大興機場線開通運營初期，運營時間為早6:00至晚22:30。根據航班情況，尖峰時段（7時-9時，15時-19時）發車間隔8分30秒，平峰時段發車間隔10分鐘。同時，草橋站還建設地下接駁區，計程車可直接駛入B1層接駁區，方便旅客接駁換乘。
地鐵草橋站內設立了城市航站樓，航空旅客可在地鐵站提前辦理值機手續並託運行李。草橋站內設立了2個國際櫃檯和2個國內櫃檯，一般情況下國際行李託運耗時3分鐘，國內行李託運耗時2分鐘。
未來大興機場將北延至麗澤商務區，北延段年內將開工。
京雄城際是北京到雄安的城際高鐵，其中北京段設立大興機場站，可從北京西站乘坐高鐵前往大興機場，耗時28分鐘，目前暫未公布票價。
北京西站在南北廣場的進站通道，新開設了「京雄城際專口」的通道，同時在候車室專設了「京雄城際候車區」。
京雄城際列車將二等車廂座椅「3+2」座位布局改為了「2+2」，通道寬度從530毫米增加到了1010毫米，車廂內也增設了多處大件行李存放處。
京雄城際北京段將使用電子票進站，購買電子客票後可憑鐵路12306手機APP生成的動態二維碼，通過車站自動檢票閘機辦理進出站檢票手續；人臉、身份證、護照、港澳通行證等都可作為電子票「刷」進站。
不過，機場開通初期航班較少，高鐵班次也不會太多。
大興機場高速以及大興機場北線高速中段工程已於7月1日正式通車。
根據交通部門測算，從南五環到達北京大興國際機場僅需20分鐘；從北京西站前往北京大興國際機場，路程約為50公裡，用時約為50分鐘；從北京南站前往北京大興國際機場相對較近，路程為40公裡，用時約40分鐘；從首都機場前往北京大興國際機場，行車距離約80公裡，開車用時70多分鐘。
兩條高速公路收費標準與北京已開通運行高速公路相同，通行費率均按0.50元/公裡每標準車記收。北京大興國際機場高速公路（南五環-大興機場北線高速互通立交），七座（含）以下客車起價5元，全程費用為10元。北京大興國際機場北線高速公路（京開高速-京臺高速段），七座（含）以下客車起價5元，全程共需10元。
據北京市交通委消息，大興機場將計劃開通前往北京站、北京西站等地區的6條機場巴士市內線路，均由機場高速通達市區。
6條線路分別是興航1線（大興機場-北京站）、興航2線（大興機場-北京西站）、興航3線（大興機場-北京南站）、興航4線（大興機場-通州）、興航5線（大興機場-房山）和興航6線（大興機場-宣武門，夜航線）。前五條日間線的運營時間為早5點至晚23點，最後一條夜間線的運營時間為晚23點至當日航班結束。
此外，大興機場將開通4條省際客運班線，包括大興機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定的班線，每日雙向4-10班次不等。
大興國際機場累計設置了9000個停車位服務停車需求，其中設置停車樓1處，共4200個車位；設置停車場5處，包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場，共4800個車位。
大興國際機場還在P2停車場一層中間區域引入了停車機器人，旅客將車開進交接站即可離開，停車、取車等工作將由機器人「代勞」。
停車樓地下一層為長停車區域，地上3層為臨時停車區。其中停車樓2層今後將會專門服務於網約車和租車平臺的停車服務。