大家都知道，我國鐵路比較發達，幾乎遍布整個中國，大大的方便了國人的交通出行，特別是和諧號和復興號高鐵的來臨，更是縮短了城市之間的距離，讓我們不要一天的時間便可以實現從南到北，由東到西的跨越，這在以往簡直是難以想像的事情，但是現在基本上實現了。那麼你是否想過未來一小時便可以實現從南到北的跨越呢？當然了，我國的鐵路建設者和國家的規劃者不會僅僅滿足現在這個現狀的，未來幾年還將推出超級高鐵，那麼什麼是超級高鐵，有什麼樣的作用呢？
超級高鐵（Pneumatic Tubes）是一種以「真空鋼管運輸」為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、汙染小等特點。因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵，也稱飛行鐵路、飛速鐵路（簡稱「飛鐵」），其列車稱為飛行列車。採用磁懸浮+低真空模式 。
設計者稱，該項目的動力供應採用的是磁懸浮技術。整臺梭子處於一個幾乎沒有摩擦力的環境中，以某種炮彈射裝置發射出去，無間斷地駛往目的地。儘管真空管道運輸能夠達到讓人難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的爆發加速力。更可貴的是，這種運輸工具更清潔、環保。設計者稱，真空管道運輸比其他任何傳統的交通工具耗費的能源都少，真空管道運輸每千瓦時的運輸量要比火車的運輸量多1倍。
中國航天科工集團工作人員向南都記者介紹，高速飛行列車利用磁懸浮技術與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，利用電磁推進技術提供強大的加速能力和高速巡航能力，從而實現超音速的「近地飛行」。
據介紹，高速分型列車時速級別有1000公裡、2000公裡、4000公裡，而目前民航客機飛行時速只有900公裡/小時。那麼看起來是不是很高大上？而且要告訴你的是，當這種超級高鐵運行起來後，其速度將是傳統普通列車的４０倍，將是高鐵的１５倍，跟你打個比喻，從武漢到北京目前乘坐高鐵需要５個小時左右，如果未來時速達到4000公裡的話，只需要１８分鐘，從北京到廣州則只需要半個小時，便可以實現從南到北的跨越。
根據可靠消息，目前對於這種超級高鐵已經有了相關規劃了。
2017年8月29日，中國航天科工公司在武漢宣布，已啟動時速1000公裡「高速飛行列車」的研發項目。
2017年9月3日，北京交通大學國家超級高鐵實驗室計劃在煙臺開發區先期建設一條長度1公裡的超級高鐵試驗線和中試車間，加強真 空管道高速磁浮交通技術研究，爭取在超級高鐵技術取得重大突破，積極推動產業 化進程。
２０１８年１１月９日中國航天科工集團就首次向世界展示了其打造的下一代交通工具——最高時速可達4000公裡的高速飛行列車仿真平臺。同一日，吉利集團與中國航天科工集團籤署戰略協議：雙方將共同致力於高速飛行列車等項目的研發和市場推廣。
據悉，中國航天科工藉助航天系統工程豐富的實踐經驗和技術積累，以及國際一流的超聲速飛行器設計能力，中國航天科工航天科工後續還將研製最大運行速度2000公裡和4000公裡的超級列車。中國航天科工相關負責人還透露，高速飛行列車工程項目實施注重發揮各方面優勢建立國家隊，聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。
據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。當前，世界上對外宣布開展大於1000公裡/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。
在航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人毛凱看來，航天科工在技術方面的優勢適合這一項目的研究和推進。「首先是航天科工的技術工程能力，其次是超音速飛行的設計能力，第三個是仿真、建模和大系統的實驗能力。同時，國家也在不斷強調和倡導軍民融合和技術轉化。」
首先要實現1000公裡每小時的時速，在國內建立城際間的飛行網。第二步要實現2000公裡每小時的時速，在國家主幹線，特別是圍繞五大經濟區，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網。第三步我們要實現4000公裡每小時這樣的飛行速度，將來去支撐一帶一路，在一帶一路形成這樣的飛行網 。
這也就意味著，超級高鐵正在來臨，但是由於超級高鐵運行速度極快，且體型外觀與運行軌跡等等與目前所運行的高鐵並不相同，也就意味著高鐵線路對於超級高鐵來說毫無用處，需要重新建立城際之間的飛行網絡，而這種飛行網絡不可能像鐵路網絡這樣相互交錯，停車讓行之類的，他必須建立各個方向的飛行軌跡，由於成本極高，也不可能在每個城市都建立飛行網絡站點，因此在東西南北每個方向必須出現一個超級樞紐站，然後中間也必然要設立一個過渡站，這樣就使得我國的東西南北中實現了無縫對接，而最受益的城市無疑是武漢，作為中間站，去往各個方向，時間都在半個小時以內，但是對於其他城市而言，時間也不過控制在一個小時以內，都是十分方便的。
而根據中國航天科工集團項目技術負責人毛凱的說法，未來將圍繞五大經濟區，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網，而這五大城市剛好對應我國的東西南北中五個方位，這也就意味著，未來的超級高鐵時代，北京，上海，廣州，武漢，成都，這五座城市由於其區位優勢，成為最大的贏家，變成我國超級高鐵時代的巨型超級樞紐。