高鐵「靜音車廂」來了,其他車廂呢?

2020-12-26 澎湃新聞

高鐵「靜音車廂」來了，其他車廂呢？

2020-12-23 21:31 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體

原創 小亢 光明日報 收錄於話題#光明夜讀169個

文|小亢

備受關注的高鐵「靜音車廂」來了。12月24日起，京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次將試點「靜音車廂」服務：旅客通過日常買票渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時，可根據系統提示自選購買「靜音車廂」車票，「靜音車廂」設在3號車廂（二等座車）。旅客乘坐「靜音車廂」時，需要配合遵守「靜音」約定。

這樣的做法，是對乘客不受打擾權的尊重，給了希望享受安靜的乘客一個自主選擇，值得點讚。在高鐵、飛機這類公共場所，噪音擾民問題一直讓人苦不堪言，許多網友很早就支持在公共場所推廣「靜音」，但由於目前仍缺乏明確禁止公共場所噪音的法律條文，也缺乏相應配套的處罰措施，「靜音」一直是一種倡議或者「柔性」規定。

推出自選靜音車廂，讓渴望安靜的乘客能夠自主選擇享受安靜，是在進一步保障乘客公共場所不受打擾的權利，是一次好的嘗試。但還需要關注根本性的問題。非必要的大聲喧譁、外放電子設備聲音等行為，即使在「靜音車廂」之外，也是需要被規制的。「靜音車廂」之外的安靜，也需要被守護。

「靜音車廂」相關規定。製圖：澎湃新聞

尤其要注意到，一列車次的「靜音車廂」只有一節，如果購買不及時，一部分同樣想要享受安靜的乘客可能搶不到票。網友也對此提出了擔心：如果專門設置了靜音車廂，會不會就有人產生「怕吵你就去買靜音車廂票，這是普通車廂」的心理，反而理直氣壯在普通車廂裡大聲吵鬧。這樣的擔心不無道理。

京滬高鐵試點推出「靜音車廂」。王子濤 攝

根本上來講，公共場合的安靜，需要制度的約束，更需要大眾形成一種普遍意識。

從制度方面來說，與「禁止吸菸」不同，「禁止噪音」施行起來會有困難。如果「禁止噪音」變成硬性規定，會造成新的不便，比如妨礙人們接聽緊要電話或是進行必要交談，是對人們正常生活的另一種幹擾。上海地鐵新規頒布的地鐵車廂內「靜音令」，明確的是乘客不得將電子設備聲音外放，也是在不影響乘客正常活動的情況下，作出的較大限度的禁令。而高鐵單獨設置「靜音車廂」，讓安靜成為一種約定，可供願意遵守規定、希望使用安靜空間的乘客選擇，也可能是出於這樣的考慮。

來源：安徽共青團

儘管很難強行規範，也沒有處罰措施，「靜音」的普遍性規定也是需要的。有了規定，至少在出面制止類似喧譁行為時，可以有理有據。而如何適當地在公共場所推廣「靜音」，也需要進一步完善和細化。

但更重要的是，人們心中要形成普遍意識，視大聲喧譁為不禮貌行為，養成公德之心和素養，自覺約束自己的舉止。從這個角度來看，高鐵設置「靜音車廂」、地鐵禁止電子設備外放等，都是在倡導形成這樣一種自覺意識。

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文字：小亢

圖片：中國新聞網、澎湃新聞、每日經濟新聞、安徽共青團

朗誦：王茜

原標題：《高鐵「靜音車廂」來了，其他車廂呢？》

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  • 高鐵「靜音車廂」來了!今天就可以買票!
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    據「中國鐵路」微信號消息，2020年12月24日起，鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務。國鐵集團介紹，12月23日起，旅客通過鐵路12306網站、手機App、自動售票機等渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時，如需提供「靜音車廂」服務，可根據系統提示自願選擇購買「靜音車廂」車票，「靜音車廂」設在3號車廂(二等座車)。旅客乘坐「靜音車廂」時，請配合遵守「靜音」約定。
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    與以往列車不同的是，這趟「復興號」列車上有一節車廂為「靜音車廂」。與君同行，更「靜」一步，京滬高鐵首批6趟高鐵列車開始試點「靜音車廂」服務。 　　G2次「復興號」的3號車廂為「靜音車廂」，定員90人，車廂兩端及車門玻璃上均張貼著「靜音車廂」標識，每個座位網兜後也擺放有「服務提示卡」，告知旅客相關注意事項。
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    高鐵「靜音車廂」，終於來了！、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務。靜音車廂」車票，「靜音車廂」設在3號車廂(二等座車)。
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