據日本放送協會(NHK)15日報導，近日，日本三菱電機表示，該公司曾向歐洲車企出口大量不合規產品達3年之久，為了掩人耳目，三菱電機還在出口這些產品時偽造了大量虛假文件。
據報導，2017年6月至2020年10月，三菱電機向歐洲車企出口了約33.5萬件車載音響零件。報導指出，歐洲從2017年6月開始實施了無線電設備的新規，不過三菱電機這批零件並未達到新規標準，因此屬於不合規產品。
報導稱，為了將這些不合規的零件繼續出口至歐洲車企，三菱電機向後者提供了偽造的文件，稱其出口的產品「符合規定」。更有甚者，三菱電機在接受當地檢查時，還將不合規的零件進行改造，以矇混過關。
對此，三菱電機表示，「對客戶及相關人員造成了莫大困擾，對此深表歉意，將努力防止類似事件再次發生」，同時，該公司還稱，將進一步查清事實關係，並會對涉事員工進行處分。
此外，值得一提的是，近些年來，日本車企及零部件企業，頻頻爆出質量門事件，此前，因為高田死亡氣囊事件，全球已經召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。
後來，日本國內又相繼曝出「神鋼」、「三菱」造假事件，人們對於日系品質的不信任程度加劇。
而在近日，日本電裝的燃油泵問題，同樣影響巨大，豐田、本田、馬自達以及其它車企，首次影響將要召回數百萬輛汽車。今後日系車的「質量神話」，還能夠撐多久，我想市場會給出答案。
對於不少消費者來說，日系車代表著「省心、耐用、省油、好開」，這一點從二手車市場，日系車「逆天」的保值率就能看出來。
不過，近些年來，因為日系車企及零部件企業，相繼爆發出質量門事件，也讓背後有「日本工匠」精神支撐的日系車質量神話，蒙上了一層陰影。甚至因為造假事件頻發，不少人已經認為日系的「工匠謹慎」破滅。
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