當下車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「小剛炮」福克斯，整車實力不可小覷。「短跑健將」帕拉梅拉，堪稱同級別車型的典範。汽車製造業在變革，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，那些懂得傾聽購車者的車型才會越走越遠。正如奧迪A5。今天我們請來了奧迪A5的兩位用車者，接下來就聽他們細細道來。
車主一：開奧迪A5的人屬於什麼級別？年薪46萬開得起它嗎？奧迪A5的缺點多嗎
外表絕對贊，也能有點回頭率，自己是越看越好看。敞篷後特別好看，尤其屁股很性感。都說奧迪是燈廠，小5夠銳利。在你開車的時候你可以從後視鏡裡看到腰部的線條，很不錯的。內飾的話優點不大，中規中矩，屬於是比較偏實用性的。新的mmi體系功效特別多，而且菜單設置合理，至少我覺得很好用。一般般，我不喜歡鋁拉絲。最重要的，我沒買過活性炭吸味道。
後廂掀背式，空間比A4L較大。平時多數自己開，偶爾老婆搭乘。手套箱內有多媒體車機，佔用一部分空間。掀背車型的一個特徵開後尾箱很帥很有儀式感。無論坐得舒適，都比較人滿意。這中車不用想舒適度，懸掛有點硬，雖然比A級車舒服很多。雖然是無框玻璃設計，但是隔音做得很到位。感覺座包不是很舒服，可能個人適應度不一樣。
動力足，相當不錯。45TFSI252馬力370扭米，加速相當快。很強，S檔很給力。高速現在還沒上，最快在高架上開到了100。磨合期中，油耗13，有點高了。
綜上：我認為，奧迪A5能在萬千好車中脫穎而出，這個外觀必須滿分，掀背帥，翹臀帥。內飾感覺不錯，可是跟A6.A7.A8的比起來就.。coupe車型，也就不談空間了，但是平時帶帶人還是可以的。舒適性在良好的鋪裝路上還是不錯的。奧迪A5更優秀，"拿奧迪A5與同級相比，奧迪A5性價比確實不賴。
車主二：開過凱迪拉克CT6，又開奧迪A5，對比檔次，車主說了真心話
先來看凱迪拉克CT6的外觀，顏值肯定是不錯，中國人買東西不是買個外觀。顏值一般，後屁股不太好看，甚至覺得有點畸形了，前臉還可以。不過還是家族新的雷射大燈更帥氣，特別新X5的。都不需要換輪胎了，真的帶感。
再看奧迪A5，男人就是視覺動物，40萬就為了買這外表了。這個車型構型我是很喜歡的，我老婆也很喜歡，很拉風。鐮刀燈真的中毒，個人覺得4門比兩門好看。在你開車的時候你可以從反光鏡裡看到腰部的線條，很不錯的。
進入凱迪拉克CT6車內，內飾格調很合個人滿意。這代的內飾已然有了長足的進步了，全液晶儀錶盤，大中央控制臺屏。以至於現在開車喜歡左手把方向盤，右手摸雞腿。偶爾會有雜音，還不確定來自哪裡。空間可以，都已然加長了還想怎樣。夠用，最後排的頭頂空間是我最滿意的。中央扶手置物太小了，要能做深點能放多許多東西。前一排儲物空間湊合夠用，尾箱空間很大美中不足是不夠規整不過可以忽略不計。
再看奧迪A5，內飾簡潔，沒什麼好多說的，並不是特別出彩，只能說中規中矩吧。上一代選項旋鈕（向上向下）是反的，這一代更正過來了。我是個對內飾無感的人，夠用都好，材質都還行。新車味道還行，不大，起碼在展示比照了一下A4和Q3，真的小許多了。駕駛座還可以後座很一般買這車應該都知道不是買空間的。空間90分，因為和A4比較了一下，後一排沒A4的大，軸距也沒A4長。手套箱內有車載體系車機，佔用一部分空間。尺寸較大，主副駕駛室空間很好，最後排空間很敗興，後備箱空間很夠用。
先開凱迪拉克CT6，駕駛感受沒地說，只是沒有3系那麼運動。我是丁字褲方向盤，觸感很好，操控拐彎變道，都很有自信。最讓我滿意的地方是方向盤手感和底盤質感，簡直太爽了。除了在停車什麼的感覺是大型車，在高速狀況下。舒適度絕對是這一代寶馬的強項。底盤特別結實，寶馬的。噪音的控制，車窗一關，整個世界都是你的。關閉後排電動遮陽簾，坐在車裡很舒適。
再開奧迪A5，駕駛體驗沒地說，各方面標準都很好。拐彎的不拖泥帶水，一氣成。駕駛體驗還行，得益於奧迪四輪驅動體系quattro的關係吧。制動還可以，比起標杆寶馬肯定還是有差距的。相較以前的雪佛蘭，各方面都已經感覺很舒適了。不是很好，跑山路轉彎路有些顛簸，舒適性不夠實用。隔音還行，無框的隔音肯定沒正常的好。座包包圍性一般，長期駕駛會疲勞。
總之，我更喜歡奧迪A5，原因有兩個，外觀來說，寶馬的外形，我只能說80分吧，我也說不上討厭，也談不上喜歡，本人不專業，但對於我來說，寶馬的操控還是不錯的，開它到現在，我的感受便是二個字：謝謝！那麼，閣下有什麼高見呢？