年初的時候便有去日本的念頭，卻拖延症一直沒有實施，直到3月初，才匆忙決定趕在清明假期去賞櫻，本想體驗京都的傳統住宿，但京都酒店已經滿員無房了，只能訂了大阪的酒店。選擇了梅田站附近新阪急酒店，機場有班車直達，交通挺方便，每日的行程要從大阪出發到京都和奈良，時間大約1小時左右，住宿在交通樞紐所以還算方便。自由行最有趣的最具挑戰的就是安排行程了，花了幾個星期，收集大量資料，看了各種遊記攻略以及美食，即被他人的美麗遊記吸引，又被陌生的交通路線所苦惱，真是快樂與痛苦並行呢。
充滿對第一天的期待，開始我們的行程。地鐵站離酒店很近，很容易找，但是面對「特急/快速急行/急行/準急/區間急行/普通」不同類型的車次還是有點暈了，研究了半天加詢問工作人員，總算弄明白它們的區別。普通是每站停的，而其他急性之類的就會不同程度的跳站停，所以要看好目的地是否停站，再決定乘坐哪一種。
日本的印象最深的是「迷你」，看這個站臺，密密麻麻的天線排得很整齊，兩旁的居民宅離鐵路很近。可能就是因為迷你，便又有種精緻的感覺
紅色的神廟，紅色的鳥居，配著粉白色的櫻花和綠樹，顏色真的美極了。千本鳥居非常壯觀，入口處鳥居的很高，走到後面有小型鳥居就只有一人這樣高，相比大鳥居，很可愛的樣子。正面走進去，鳥居的柱子上光光的，但如果你轉過身，回頭看看身後，會看到鳥居的背面全是字（捐贈企業的名稱）！我理解為神明在山的深處，鳥居的盡頭，所以名字要刻在神明看的到的那一面吧。
南禪寺水路閣：水路閣於1991年始建、1890年竣工，是從滋賀縣大津市琵琶湖（日本最大的淡水湖）引水到京都市內（被稱為「京都市疏水事業」）的線路的一部分。當時西方建築技術剛傳入不多久，水路閣由日本人之手設計、施工，被認為在日本土木技術史上有著重要意義。昭和58年（1983年），水路閣被評為「京都市指定史跡」。
之前做攻略找賞櫻花的景點，蹴上舊鐵道立即吸引了我，上回去廈門也去了廈門的舊鐵路（被人為改造過了，完全不是想像中的樣子），老公還吐槽我怎麼總喜歡去舊鐵路。但是出地鐵站的那一刻，望到這排的櫻花，我們就知道這個地點來對了~
等等！喜歡就關注一下吧。