自1月17日起，東方航空、海南航空、南方航空、四川航空等陸續發布聲明，乘客在飛機上可以將手機調至飛行模式並開機使用，部分航班線路還將提供免費WiFi服務。
自1月17日起，東方航空、海南航空、南方航空、四川航空等陸續發布聲明，乘客在飛機上可以將手機調至飛行模式並開機使用，部分航班線路還將提供免費WiFi服務。
據不完全統計，目前至少有10家國內航空公司公布放開機上使用手機限制的時間表。
體驗：
有人玩「跳一跳」 有人更願意睡覺
1月20日，記者乘坐貴陽飛往廣州的南航CZ3691航班。剛上飛機便有乘客向乘務員詢問使用手機的問題。乘務員提醒說，飛機在起飛、降落時還是儘量關機，不要使用手機，進入平穩飛行後則可以將手機調整到飛行模式。但記者注意到，飛機上的安全手冊以及安全視頻尚未更換。乘務員表示，新的安全視頻及手冊可能要到2月份才能夠正式推出。
乘客楊先生在飛機進入平穩飛行後便打開了手機。他先是看了會兒文檔，隨後玩起微信「跳一跳」和其他脫機小遊戲。他向記者表示，他是剛剛得知飛機上可以使用手機的。雖然這趟航班仍然不能聯網，但楊先生覺得能夠開機已經「好很多」。期間，楊先生還嘗試開了下移動信號，但發現並沒有信號。
據記者觀察，當天航班飛行途中使用手機的乘客不到三分之一，大部分乘客還是選擇在飛行過程中稍作休息，司女士便是其中之一。飛機起飛前，司女士還在用手機看電視劇，但飛機起飛後，她關閉了手機和平板電腦，閉目休息。之後她向記者解釋說，雖然新聞說乘機也可以打開手機，但她還是習慣趁著坐飛機的時間睡上一覺。
在飛行過程中，乘務員也並沒有對使用手機的乘客是否將手機調成飛行模式進行檢查。乘務員向記者表示，目前新規定的具體實施規則尚未明確，他們也不方便檢查每位乘客的手機。而且，飛機巡航高度在1萬米時，普通運營商基站的信號也並不能搜索到。這也是楊先生嘗試打開行動網路但沒有信號的原因。
提醒：
南航WiFi名額有30個 須在起飛前申請
目前，在飛機上使用WiFi上網的體驗僅限於部分航班，而且也不是人人都能使用。
據南方航空公司官網顯示，南航目前僅在15空客A330-300客機上實現客艙衛星上網服務，主要覆蓋廣州-雪梨/墨爾本/布裡斯班、北京-阿姆斯特丹/廣州等航線。也就是說，南航可以在機上使用WiFi的國內航班僅有北京-廣州的往返航班。並且，除了頭等艙和公務艙乘客無需申請即可體驗機上WiFi外，經濟艙乘客則需要在航班起飛前24小時在南航官網或APP免費申請。
南航客服人員告訴記者，受到技術限制，目前南航每個航班開放的申請名額僅有30位，先到先得。頭等艙和公務艙則不限名額。
該客服人員還表示，即便是聯網，因為是衛星上網服務，所以在衛星與衛星切換時可能會造成斷網的現象，斷網的時間大概在5~10分鐘。另外，部分航班雖無法聯外網，但提供艙內區域網服務，乘客也可連接區域網裡看視頻、聽音樂等娛樂休閒，具體覆蓋哪些航班以機上的廣播為準。
東方航空電話客服人員向記者表示，目前東航提供WiFi服務的互聯機隊有74架，覆蓋全部國際遠程航線以及166條國內重點商務航線。但根據東航官網，乘客可在航班起飛前30天至東航官網、APP申請空中互聯航班體驗資格。每個航班限100個申請名額，先到先得，額滿即止。成功申請後，上網驗證碼將以簡訊形式發送至申請時填寫的手機。
資深旅遊玩家李小姐向記者表示，不少國際航班早已開通了WiFi功能，只要支付一定的費用就可以在航班上收發郵件、微信，瀏覽網頁。而隨著飛機上「空中開手機」成真，部分國內航空公司也開始嘗試空中開通WiFi功能。
焦點答疑
1.手機為何要調到飛行模式?
知名通信專家項立剛向記者表示，首先，蜂窩通信在航班上是沒有價值的，因為飛機在萬米高空不可能接收到地面基站的信息。
其次，從安全角度，使用WiFi比允許打開蜂窩通信安全得多。項立剛表示，WiFi只有2.4G和5G兩個頻段，非常穩定。而蜂窩通信從800MHz頻段到3.5G頻段都有，太複雜，很容易造成飛機上通信幹擾。因此，打開飛行模式實質就是關閉蜂窩通信，避免手機信號對航班上電子儀器的幹擾。
2.為什麼WiFi服務要限名額?
項立剛認為，從商業上考慮，各大航空公司的機上WiFi都是要收費的，或者是提供給頭等艙的福利，因此不會人人免費使用。其次，從技術上講，天空上上網資源有限。目前中國天空上每天有數千個航班，但衛星數量非常有限。這導致天空上只能發微信、文字郵件，但是大圖片、音頻、視頻基本不可能。
3.未來能否在飛機上打電話?
項立剛表示，由於資源有限，衛星語音電話非常昂貴，目前歐美海外航空公司也只是打開了WiFi上網服務，很少提供打語音電話的服務。
艾媒諮詢董事長張毅也向記者表示，目前在空中聯網主要是通過衛星通訊的方式，將衛星信號轉化為WiFi信號。「在高速運行中，語音通信業務要求太高，能發微信就足夠了。」
部分航空公司電子設備使用情況
海南航空：
波音787-9機隊17架客機實現空中接入網際網路，逐步推進窄體機隊的區域網功能和空地互聯功能，且將於3月8日開通空中行動支付服務。
廈門航空：
波音787寬體機隊全部具備機上WiFi功能，可在微信、廈航官網、E鷺飛APP中免費申請使用WiFi，目前覆蓋所有洲際航線以及部門北京航線。
四川航空：
開放機上可攜式電子設備(PED)使用，飛行全程中，設備需設置為「飛行模式」。
福州航空：
飛行過程中僅可開啟飛行模式，蜂窩移動及WiFi通信功能(目前福航暫無機上WiFi)均需為關閉狀態。
深圳航空：
1月23日零時起，深航正式開放機上PED(可攜式電子設備)使用，需設置為飛行模式，例如手機、電子書等。超過規定尺寸的PAD等電子設備在起飛、降落等關鍵階段仍需關閉。
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