隨著近期渝萬客運專線的開通，以及三南鐵路完成所有項目的建設，重慶鐵路網將新增裡程313公裡，由2015年年底的1929公裡（《重慶統計年鑑2016》）增至2242公裡。
為此，重慶市規劃局、重慶市地理信息中心整合多個數據、資料，改變以往等比例交通線路車站地圖錯綜複雜的表達方式，突破距離和空間位置的局限，以易懂、美觀、具備視覺傳達功能為目標，順勢向廣大市民推出首版《重慶鐵路地圖》，讓廣大市民乘客—目瞭然了解重慶鐵路網的運營線路、不同走向、重要車站，方便大家更好的選擇路線、便捷乘車。
同時，我們還為大家盤點了重慶鐵路的多個之最，以供科普。
重慶鐵路之最
重慶第一條鐵路：北川鐵路
1925年由江北、合川士紳唐建章、李雲根、張藝耘等人倡議修建輕便鐵路，用火車代替人力挑運，將天府煤礦的煤炭通過鐵路運送至嘉陵江邊，再由船運出，但由於籌款緩慢、徵地等問題未能動工。後由民族實業家盧作孚極力促成，聘請原膠濟鐵路總工程師丹麥人守爾慈為鐵路總工程師，於1928年11月至1934年3月分三期建設，至此徹底建成總計16.8公裡的北川鐵路，它的建成標誌著近代重慶工業革命迎來了新的起點。1952年至1968年隨著沿線煤礦失去開採價值，北川鐵路隨之拆除完成使命。
起始點：白廟子站—大田坎站
線路等級：軌距732毫米（寸軌），蒸汽機動力
新中國成立後第一條建成的鐵路：成渝鐵路
早在1936年成渝鐵路已開始進行建設，1937年因抗日戰爭爆發而停工。新中國成立後，成渝鐵路建設重上日程，於1950年6月開工，1952年7月全長505公裡的成渝鐵路建成通車，使西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，也是新中國成立後建成的第一條鐵路。
起始點：成都站—重慶站
線路等級：國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路
新世紀國內第一條開工的長大幹線鐵路：渝懷鐵路
渝懷鐵路為2000年西部大開發十大重點工程之一，全長625公裡，於2000年12月開工，2005年4月全線貫通。沿線地形、地質複雜，橋隧總長佔全線總長的50.6%以上。渝懷鐵路複線重慶至涪陵段2009年9月開工建設，於2013年12月建成通車，涪陵至懷化段複線工程已於2014年12月開工建設，預計2019年建成投用。
起始點：團結村站—懷化站
線路等級：國鐵Ⅰ級單線（部分區段複線）電氣化鐵路
重慶第一條開通和諧號動車組的鐵路：遂渝鐵路
遂渝鐵路於2003年2月開工，2005年4月全線鋪通，2006年4月正式開通運營。線路全長128公裡，設計最高時速200公裡，是中國高鐵工程技術的試點之一。新建的遂渝二線已於2012年12月開通運營，與老線共同構成滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分。2009年9月26日，由重慶北站首發開往成都站的CRH1型和諧號動車組標誌著中國西南地區進入高速鐵路時代。
起始點：遂寧站—重慶北站
線路等級：國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路
重慶第一條高速客運專線鐵路：成渝客運專線
成渝客運專線全長308公裡，設計速度350公裡/小時，初期運營速度300公裡/小時，於2010年3月開工建設，2015年12月26日建成通車，為重慶市第一條高速客運專線鐵路。線路列車均採用CRH380D型動車組運行，成渝兩地間旅行時間縮短至1.5小時，該線的開通是即繼成渝鐵路、成遂渝鐵路後建成的第三條連接成渝地區的鐵路交通走廊。