封面新聞記者 曹菲 攝影報導
12月17日，成都至宜賓高速公路（以下簡稱成宜高速）全線建成，將於年底正式通車。全線開通後，從成都天府國際機場高速公路南線出發，約90分鐘就可到達宜賓。它是成都到市州設計標準最高的一條高速，也是經宜賓出川最便捷的南向通道。值得一提的是，作為四川省「交通強國」試點項目，成宜高速數字高速公路系統建設（第一期）也將於2021年5月完成。
宜賓服務區
線路
5處樞紐互通 串聯川內多條高速
成宜高速起於成都經濟區環線高速公路（簡稱成都「三繞」）簡蒲段清風樞紐，對接成都天府國際機場高速公路南線，經成都東部新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區、翠屏區，止於樂宜高速中峰寺樞紐，對接宜賓城市過境高速公路西段。
線路全長約157公裡，其中成都簡陽段9公裡、眉山段56公裡、內江段2公裡、自貢段47公裡、宜賓段43公裡。全線雙向六車道，設計時速120公裡，是省內設計標準最高的高速公路項目之一。
榮縣樞紐互通
五皇壩大橋
線路共設置橋梁157座、隧道4座、互通式立交17處。其中5處樞紐互通，連接川內多條高速：清風樞紐對接成都天府國際機場高速公路南線，可轉換至成都「三繞」簡蒲高速；在富加樞紐可轉換至遂資眉高速；在寶飛樞紐可轉換至成自瀘高速；在榮州樞紐可轉換至樂自高速；在中峰寺樞紐可轉換至樂宜高速，對接宜賓城市過境高速公路西段。
成宜高速全線設4處服務區，分別是謝安服務區、汪洋服務區、榮縣服務區、敘州服務區。服務區內有加油站配套設施，並預留充電樁位置，預計在12月底建成交付。
成宜高速區位圖
技術
打造數字高速 實現車道級的精準導航
12月17日，在寒風細雨中，記者開始了成宜高速通車前的試跑。從起點成都「三繞」簡蒲段清風樞紐到眉山仁壽縣龍馬鎮10公裡路段，沿線正在布設「自動駕駛」基礎設施。
「我身後正在安裝的是路側智能設備，包括天氣傳感器、高精攝像頭、車聯網設備、邊緣計算設備等。」四川鐵投集團成宜公司總經理楊大偉說，「在雲端算法與應用的加持下，最終將實現車道級的精準導航。」
2019年，成宜高速項目被列入四川省「交通強國」試點項目，四川鐵投集團聯合國內頭部數字企業成立聯合實驗室，攻關整合數字高速核心技術，即目前最先進的車路協同技術。
楊大偉介紹，成宜高速部署車路協同技術，包括雲計算、大數據、人工智慧、數字氣象、全息感知、高精地圖、高精定位、車道級導航、全天候通行等。
據悉，成宜數字高速將分三期建設：第一期是「自動駕駛」，前期布設10公裡「自動駕駛」基礎設施，達到L3.5級自動駕駛標準；第二期為「車路協同」，構建完善的高速公路網智能感知體系，實現全路段人工智慧視頻分析、預判、報警等功能；第三期為「智慧高速」，基於數字新基建的建設，達到全路段5G覆蓋。第一期建設預計2021年5月完成。
觀音收費站
樟海收費站
服務
擬建超級服務區 實現「交通+旅遊+科技體驗」
按照《四川省加快推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》「新基建示範工程」的要求，成宜公司擬在天府新區眉山龍馬鎮境內建設超級服務區，打造「交通+旅遊+科技體驗」項目。
四川鐵投集團成宜公司黨委書記、董事長陳光軍介紹，該項目規劃選址位於成宜高速龍馬收費站外側，方便連接紅星路南延線、遂資眉高速、新機場高速、第二第三繞城高速等，緊鄰規劃的成自高鐵，而天府國際機場也在半小時車程範圍內。
根據初步規劃，項目預計總用地面積約500畝，服務區基本功能包括餐飲、旅館、康體、公園、廣場、供應設施、文化活動、無人駕駛體驗區、加油加氣及充電樁等。在服務區內，還可以實時查詢航班信息。
據悉，該超級服務區將在全線通車一年後開始建設。
石板溪大橋
意義
連通川內兩大經濟區 提升南向通道能力
成宜高速全線開通後，從成都天府國際機場高速公路南線出發，僅需90分鐘就可到達宜賓；從成都三環路到宜賓只需要2.5小時，比目前車程縮短了1小時左右。
四川省交通運輸廳相關負責人介紹，目前從成都到宜賓需要走成樂高速或成自瀘高速，都有些許繞路。成宜高速可類比成渝中線高鐵，是截彎取直的線路。
「它是成都到市州設計標準最高的一條高速，同時也是四川經宜賓出川最便捷的南向通道。」宜賓市交通運輸局調研員陳堅說。成宜高速連接了天府國際機場和宜賓港，是航旅大通道；同時串聯了川南經濟區和成都平原經濟區，對沿線經濟社會發展具有非常大的帶動作用。