難得的假期，很多人都會選擇外出旅遊，而海南就是很多遊客的首選旅行目的地。但是由於海南與大陸之間並沒有跨海大橋，所以可選擇的交通方式會比較少，對於很多喜歡自駕遊的朋友來說更是一大難題。之前只能選擇乘坐飛機、火車、輪船到海南旅行，但是可能過段時間就不止於此了，因為海南的第一條跨海高鐵已經準備籌建了，或許在今年年底前就能正式開工。
湛海高鐵，也是海南即將開通的第一條跨海高鐵。從湛江西站到海安站，全長大約有130公裡，按照時速250千米設計，工程總投資大約144億元。可能很多朋友很早就聽過關於湛海高鐵的消息了。也有很多朋友會好奇，明明是到海安站，為什麼說是海南的第一條跨海高鐵呢？雖然湛海高鐵看似跟海南沒有關係，但其實是從海安站通過輪渡的方式接到現有的海口站，也是目前最特別的一條跨海大通道。
雖然這一消息很令人振奮，但是不得不說漫長的等待總會讓人失望，在2018年便已經計劃建設的湛海高鐵，直到現在也沒有正式動工。相反，計劃與湛海高鐵同時通車的廣州到湛江的廣湛高鐵已經在今年的六月三十號全線開工了。雖然湛海高鐵暫時並沒有開工，但是前期的準備工作已經完成，據說，已經具備了開工建設的條件，相信距離正式開工也不遠了。
可能很多人會很好奇，為什麼廣湛高鐵都已經動工了，而湛海高鐵要準備這麼久呢？其實這裡面存在著各方面的原因。首先跨海通道並不是這麼容易就能建成的，這裡面涉及到了很多技術難點和海峽的通道問題，再加上建設的周期長，期間可能會發生很多不可預測的問題。還有朋友會好奇為什麼要輪渡，不直接建過海隧道？其實建設過海隧道需要的成本很高，需要考慮到資金的問題，尤其是在港珠澳項目收回投資遙遙無期的情況下。
看到這裡可能很多人會覺得，既然這麼麻煩，乾脆就不要建了，反正影響不大。其實並不是這樣的，修建湛海高鐵的好處還是很明顯的，首先能給沿途的城市帶來交通上的便捷，促進地區城鎮化的發展，加快城市的經濟發展。其次，湛海高鐵的建成能給來往海南和大陸的人帶來方便，也能使更多的人到海南旅遊，促進海南旅遊業的發展。
其實海南的美麗風景被人所熟知，海南島更是國際知名的旅遊勝地，每年都會有大量的國內外遊客到海南旅遊，尤其是三亞更是被很多人當成浪漫的象徵。但是由於交通的不便，有很多人還沒有去海南旅過遊，如果湛海高鐵通車了，那以後去海南就可以坐高鐵了，相信會有很多對海南嚮往已久的遊客，踏上前往海南的高鐵，去欣賞海南的美景。
湛海高鐵，海南連接大陸的第一條高鐵，全長130公裡，投資144億建設。也希望這條高鐵能儘快開工，能夠按照計劃和廣湛高鐵在2024年同步開通，這樣的話，雖然去海南仍舊需要輪渡，但是以後去海南旅遊就更方便了，相信也會刺激很多遊客到海南旅遊，促進海南旅遊業的發展。你們期待這條高鐵正式開通嗎？