近日，廣州地鐵公布相關招標公告：將對西朗地鐵站進行升級改造，重點解決街坊在西朗站進行交通工具換乘，或者線路接駁等問題，並且提升1號線運力，完善公共服務配套，將西朗站打造成綜合交通樞紐。
除了西朗站將會打造成綜合交通樞紐，相關配套設施也將會升級的，就像配套的西朗公交車站，未來將會配建1200個車位，方便各位車主在這裡停車，再換成地鐵進入城區。
除了西朗站的地鐵
還有多個站點也將進行改造
看看這些站點都貫穿了哪些線路吧~
廣州南站：6線
2號線、7號線、22號線、佛山2號線、廣珠城際、廣佛環線
其中22號線計劃2020年建成，除了可以直接換乘佛山2號線外，廣州南站還可通過7號線二期通往順德等地。
而廣佛環線首段預計2019年通車，屆時從廣州南到佛山西只需20分鐘。此外，廣州南站也在進行改造，將建設商務區，除了有CBD之外，還會建設地下商業等。
廣州東站：5線
1號線、3號線、11號線、18號線、穗莞深城際（廣州東至新塘段）
穗莞深城際將建設廣州東至新塘段，將利用原有的工程，沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個站，再到增城新塘，全長約30公裡。建成後，天河到增城僅需15分鐘。計劃今年開工。
廣州火車站：7線
2號線、5號線、11號線、14號線、22號線、廣佛肇城際、廣清城際
14號線將於2018年底開通，屆時從化來市區非常方便。
同時，雖然22號線目前站點未有廣州火車站，但有消息顯示未來22號線將進一步連接廣州火車站、廣州北站。
廣州火車站未來或將有5條地鐵線貫穿，同時廣佛肇城際、廣清城際均設站，或共有7線貫穿。
番禺廣場站：5線
3號線、3號線東延段、18號線、22號線、17號線（規劃中）
番禺廣場將是番禺往返市區的一個極為重要的站點。而17號線是遠期規劃的線路，有消息稱番禺廣場是其中一個站點。
同時，22號線還預留遠期由番禺廣場延伸至萬頃沙的條件，修建一段不同於18號線的走廊通往南沙。
另外，番禺廣場也將要建設綜合體項目，將會有公交總站、停車場、自行車設施點、計程車等設施。
琶洲站：8線
8號線、11號線、18號線、19號線（規劃中）、廣佛環線、穗莞深琶洲支線等。
作為未來一個超級CBD，琶洲的地鐵也是超級發達。消息顯示這裡將通上8條地鐵，除了通車和建設中的8號線、11號線、18號線之外，遠期規劃的19號線也有望通上。
該線路設21座車站，將進一步加密天河、海珠、番禺交通的覆蓋，計劃2021年至2025年實施。除了會通過瀝滘片區、洛溪島、琶洲西區、天河廣氮片區、華景路外，還有消息稱規劃在下渡路、仲愷路、海幢公園等地的設站。
棠溪站：7線
8號線北延段、12號線、廣清城際
白雲（棠溪）站計劃今年動工，在未來在廣州火車站改造期間，將承擔大部分普鐵功能，同時還會通廣清城際等。
規劃顯示這裡將通上6條地鐵，已知將有八號線北延段和十二號線，還有4條沒有命名走向待公布的地鐵線路，也被納入棠溪火車站的聯外交通規劃當中。未來的棠溪火車站，將成為廣州目前最「強」地鐵交通樞紐之一。
體育西路站：4線
1號線、3號線、10號線、13號線
13號線二期還在規劃建設中，這裡需要說明的是，該線路目前暫未直接貫穿體育西路站，而是預設從與之相鄰約300米的花城廣場站出站後，通過地面再入站的換乘方式。
不過也有相關人士認為，要是調整10號線車站的位置，可實現以上四線在地下換乘。
地鐵不斷升級，相信未來一定會帶給市民更多便捷，讓我們一起期待吧！
廣州樂居
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