半島全媒體記者 潘立超
9月28日，參加2020「山東港口杯」仙境海岸半島城市帆船拉力賽8支賽隊由日照返回青島奧帆中心，正式完成了本次比賽所有七個賽段的角逐。8支賽隊近百位航海勇士自9月10日從青島起航，途徑濱州、東營、濰坊、煙臺、威海、日照六個城市，並於9月28日正式返回青島，歷時近20天，正式完成了這段1040海裡的壯麗徵程。
最終，山東港口日照港號冠軍館隊勇奪2020「山東港口杯」仙境海岸半島城市帆船拉力賽冠軍，成為了這片海域的最強王者！山東港口青島港號飛魚帆船隊獲得亞軍，山東港口渤海灣港號歡迎來航海隊位列季軍，山東港口東營港號Sailinin帆船隊、山東港口煙臺港號煙臺萬科隊、山東港口威海港號威海帆協隊、山東港口濱州港號領帶航海隊、山東港口濰坊港號華禹益友帆船隊分列4-8名。
閉幕式暨頒獎儀式上，山東省人大常委會原副主任、中國帆船帆板運動協會名譽顧問夏耕，青島奧帆城市發展促進會常務副會長、青島市重大國際帆船賽事（節慶）活動組委會副主席臧愛民，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利，青島市人大常委會副秘書長、辦公廳主任隋志強，青島市體育局黨組書記、局長，體育總會主席、組委會秘書長車景華及煙臺、威海、濰坊、日照、東營、濱州市體育局相關領導，山東省港口集團相關領導，組委會相關單位領導、參賽運動員參加儀式。
車景華在致辭中表示，本次賽事是貫徹落實習近平總書記「推動體育產業高質量發展」指示精神和省委省政府關於「山東半島經濟一體化建設」部署，以王清憲書記「積極探索時尚與產業融合的路徑」為引領，依託山東半島帆船城市聯盟，在競賽模式、協作機制方面創新探索，形成獨具特色的帆港聯動、港城融合、賽事培育三位一體合作模式，突破性搭建起山東半島濱海城市帆船運動交流平臺，進一步加強半島城市在品牌賽事打造、帆船普及推廣、多元產業融合等方面的交流合作，助力山東半島體育產業、港口經濟、城市發展三個一體化進程，為推動強省建設和中國帆船運動發展做出了積極貢獻。
李奉利表示，作為經濟發展的核心戰略資源和重要比較優勢，山東港口將充分發揮時尚體育賽事的紐帶作用，開展多項賽事、文化、旅遊、經貿交流活動，更好地融入城市、服務城市、深耕城市，加快推動港產城融合發展，在後疫情時代，為山東半島城市經貿交流搭建新的平臺，更好地服務全省新舊動能轉換和高質量發展，助力以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
回顧本屆賽事，融合與聯動是當之無愧的第一大主題。體育賽事與文化、旅遊、經貿等領域的深度融合，賽事組委會、各地政府、山東港口集團的高效聯動為我們奉獻了一屆精彩絕倫的帆船賽事盛宴，也讓我們看到了體育賽事對於推進山東半島城市群向海洋經濟轉型、助力膠東經濟圈一體化發展的重要意義。
站在賽事看港口，我們看到的是全新的自主品牌帆船賽事與新生的山東港口集團的蓬勃活力。作為2019年8月正式掛牌成立的省屬國有骨幹企業，山東港口省集團的成立標誌著山東半島城市群融合發展的第一步。山東省是沿海港口大省，青島、煙臺、威海、濰坊、日照五市，無一例外都是港口城市，海洋藍是它們共同的底色和驅動，濱州與東營作為山東半島城市群的組成部分，港口同樣也是兩市經濟發展的重要引擎。港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。這就決定了在膠東經濟圈一體化過程中，港口不僅是擔當硬核基礎建設的「支撐者」，更是拉動各市同頻共振的探路者。回望山東省港口集團自成立以來的一體化發展歷程，其握指成拳的聚合發力、產城融合的創新路徑、各美其美的協同共進，正是膠東經濟圈一體化及山東半島城市群高質量發展「先行示範」。在《關於加快膠東經濟圈一體化發展的指導意見》中明確指出，在基礎設施互聯互通方面，要「做大做強省港口集團，高效集約利用全省港口資源，加強一體化建設、運營、管理，打造世界一流的海洋港口」。事實上，山東省港口集團自2019年8月6日成立以來，不斷提速改革進程，完成了原來隸屬四大港口集團、涉及七市港口的整合，形成港口一體化改革發展的合力。
實際上，港口之於山東半島城市群的發展、膠東經濟圈一體化的意義，還在於開闢出產業創新的新路徑。在《關於加快膠東經濟圈一體化發展的指導意見》中明確指出，在產業創新協同共進方面，要推動港產城融合發展，打造以航運貿易、現代金融、商務會展為特色的臨港經濟區。這與山東港口組建以來持續推進港產城融合的發展思路不謀而合。山東港口以區域經濟發展「合伙人」的角色定位，明確提出了「與地方黨委政府的關係更加密切，融入地方經濟社會發展的程度更加深入，助力腹地發展的貢獻更加突出」的「三個更加」理念，並將產城融合列入旗下十一大板塊之一。山東港口的願景，是希望通過將更多港口資源、功能與城市對接、置換、融合，共同做大產業蛋糕，實現港城聯動、共同繁榮。
帆船運動是一項對於港口間互聯互通具有積極作用的時尚體育運動，也是將港口與城市串聯在一起的耦合劑。本次賽事的成功舉辦，離不開七個港口的積極協調與串聯合作，不論是賽事保障還是突發情況應對都得到了港口的大力支持，同時也激發了時尚體育賽事與港口藍色經濟相互支持、相得益彰、共贏發展的新效應，將產業創新的新路徑落在了實處。
目前，山東省港口集團已經與全省16地市籤署了戰略合作協議。在山東省港口集團的支持下，本屆賽事以各停靠站的港口為依託，充分發揮時尚體育賽事的紐帶作用，開展多項賽事、文化、旅遊、經貿交流活動，促進了山東省各港口間的融合發展，加快建設世界一流的海洋港口，進一步推動山東省港口集團與各地市的港產城融合，也為後疫情時代推進山東半島城市間經貿交流搭建了新的平臺，共同服務全省新舊動能轉換和經濟高質量發展。
本屆賽事自「帆船之都」青島出發，途徑「兵聖故裡」濱州、「石油與溼地之城」東營、「國際風箏都」濰坊、環渤海經濟圈節點城市煙臺、中國近代海軍發源地威海、「水上運動之都」日照六個城市，8支參賽船隊的航海勇士第一次在海上飽覽山東最美麗的仙境海岸。在全國及各地30餘家媒體的持續關注下，賽事的成功舉辦極大地提升了帆船等時尚體育運動在全省的影響力，進一步促進山東半島七市在帆船普及推廣、品牌賽事打造、多元產業融合等方面的合作。而各站豐富多彩的賽事也給所有人留下了深刻的印象。9月10日，8支賽隊由青島正式開賽。山東港口青島港是世界第六大港、中國第二大外貿口岸，也是本次賽事的支持單位之一，位於環渤海地區港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，擁有貨櫃航線超過170條，航線密度穩居中國北方港口第一位；海鐵聯運線路覆蓋全國、直達中亞、歐洲。貨櫃、鐵礦石、紙漿等貨種作業效率保持世界第一。2019年，貨物吞吐量突破6億噸、位居全球第六，貨櫃吞吐量完成2183萬標準箱、位居全球第七。
9月14日，8支賽隊從坐落於渤海之濱、黃河之州濱州起航，而這也是濱州市首次作為大型帆船賽事起航站，起航港濱州港隸屬於山東省港口集團渤海灣港，作為黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區兩大國家戰略共同規劃建設的重要港口之一，是山東省會經濟圈最近的出海通道，也是山東對接天津濱海新區最近的出海口岸。
9月14晚間船隊抵達東營港，東營市地處渤海之濱，不僅是一座因油而建、因油而生的石油之城，也是一座地處黃河入海口、獨具特色生態環境的溼地之城，參賽隊員在採訪中曾表示，從濱州到東營段經過黃河入海口時，黃色的河水與藍色的海水交匯也是一幅非常壯觀的景色。東營港作為山東省港口集團渤海灣港的全資子公司，是山東省地區性重要港口、黃河三角洲區域中心港和國家一類開放口岸，環渤海地區最大的油品及液體化工品特色港口，同時也是實施黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區發展戰略的重要支撐。東營港海域等深線密集，是渤海灣西南岸自龍口至黃驊近千公裡泥質海岸線建設深水大港的最佳港口，為發展帆船等時尚體育賽事打下堅實基礎。
9月15日，8支賽隊到達山東省港口集團濰坊港。在船隊抵達後，山東港口濰坊港主要領導帶領公司群團工會代表來到濰坊歡樂海遊艇碼頭為在此休整的參賽隊員們送去了補給慰問品並進行了互動交流濰坊港幹部職工登上帆船近距離感受帆船魅力表達對「山東港口杯」帆船拉力賽的支持、祝福與熱情。濰坊港為山東省港口集團渤海灣港的全資子公司，是山東省建設黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區的重要支撐，國家一類對外開放口岸、山東省地區性重要港口、對臺海運直航港口，良好的港口條件及帆船運動基礎為本次比賽的舉辦提供了極大的助力。
9月18日，參賽船隊抵達了山東港口煙臺港，煙臺市作為山東半島的中心城市之一，環渤海地區重要的港口城市，一直以來都是山東半島城市群融合發展的重要組成部分，對賽事的舉辦也給予了充分的保障與支持。山東省港口集團煙臺港，地處山東半島東端，扼渤海，鄰國際主航道，處連結東三省、環渤海與長三角等最活躍經濟帶之海上交通要衝，背靠京津魯冀經濟發達區域，與日本韓國隔海相望，佔據東北亞國際經濟圈核心地帶，是中國大陸沿海25個主樞紐港、中國「一帶一路」倡議15個支點港口城市、全國首批14個沿海開放城市之一。
9月20日下午，參賽船隊經過近9個小時的航行到達威海市，為便於帆船停靠及船員上下船，威海港為本次賽事特別協調了一艘貨輪及一艘拖輪用於賽事保障工作，對於賽事活動的開展提供了極大的幫助，也讓參賽的船員們留下了深刻的印象。山東港口威海港是國家一類開放港口，規劃岸線12公裡，規劃泊位46個，雙向航道通行，10萬噸船舶可全天候進出。擁有完善的客貨裝卸與陸海物流運輸體系，業務範圍涵蓋貨櫃、散雜貨、客滾運輸等多領域，已開通國際國內航線22條，每月航班可達200多班次。
9月25日，參賽船隊抵達日照萬平口世帆賽基地，日照市是我國濱海生態、宜居、旅遊、現代化港口城市和臨港產業基地，也是山東半島城市群及膠東半島經濟圈的重要組成城市，擁有超過168.5公裡的海岸線，被譽為「水上運動之都」與「東方太陽城」，擁有完善的帆船賽事保障設施。山東港口日照港地處中國海岸線中部，環太平洋經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部，「一帶一路」交匯點，隔黃海與韓國、日本相望，在中國生產力布局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰略地位，是中國中西部地區乃至中亞、西亞國家和中俄蒙經濟走廊主要出海口。鐵礦石進口量和木片、大豆等貨種吞吐量居沿海港口首位，年通過能力超過4億噸。
作為山東半島七市首次共同舉辦的大型帆船拉力賽，無論是賽事組織還是後勤保障都得到了各個城市、港口的大力支持，港口與城市間的團結協作，為所有熱愛帆船，熱愛航海的人們共同打造了一場激動人心的帆船賽事盛宴，為打造具有全國影響力的山東半島城市群貢獻了時尚體育力量。
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