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國際航協(IATA)的最新分析顯示，受新冠疫情衝擊，2020年，全球航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比下降55％。目前，全球已經有超過60多家航空公司停飛，超過2500萬人面臨失業。
據外媒29日消息，英國航空公司正準備裁減近30%的員工，據悉，英航目前有4.5萬名員工，這就可能意味著將有大概1.2萬人被裁。同時，國際航空集團（IAG）稱，想要恢復往年的乘客水平至少得花上數年的努力。
全球還有更多的航空公司計劃裁員。據央視新聞，4月28日，北歐航空（SAS）已經在多個國家裁員共計5000名員工。該航空公司共11000名員工，裁員人數幾乎相當於該航空公司的一半人數；紐西蘭航空公司也在3月31日宣布，將在今後幾個月裁員大約3500人......
除了裁員消息外，有的航司還到達了破產的邊緣。4月21日，澳大利亞第二大航空公司——維珍澳大利亞航空公司宣布啟動自願託管程序，後被德勤公司接管。據悉，維珍澳航在三月幾乎削減了所有航班，同時還背負著一項50億澳元（約合人民幣224億元）的債務。目前，維珍澳航已裁員8000人，佔到員工總數的80%。
而被美國政府撥款數十億的美國航空，雖然被規定在秋季結束前（9月30日）之前不得裁員，但目前全美多家航空公司表示裁員不可避免，同時也開始公開探討如何縮減業務，而美國航空集團已開始進一步淘汰較老的機型。
此前，多國航空市場態勢惡劣，而中國一躍成為世界最大航空市場。4月13日，據亞太航空數據顯示，在過去一周裡，中國航空運力增長7.2%，達870萬個定期航班座位數，排全球第一；而排名第二的美國航空運力下降近27%，達820萬個定期航班座位數。此前航運協（IATA）曾預測中國將在2024年超越美國成為全球最大航空市場，而現在因為疫情，該情況提前發生。
中國航空市場也被航空巨頭看好。4月27日，在波音和巴航工業合作告吹後，巴航工業將目光投向了中國。巴西政府對於中國的合作表示贊同，而且對中國國內航空市場有著極大興趣。巴方稱，巴西有技術，中國有需求，雙方會合作，而且必然會合作下去。