寶山巴士調整三公交線路走向 降低出行成本

　　寶山巴士日前宣布，對寶山10路、淞涇專線、172路三條線路實施調整，以優化寶山區域線網、加快公交車輛周轉效率、合理利用道路資源。

　　據介紹，寶山10路的起始點之一將從月浦延伸至吳淞碼頭，以滿足盛橋地區居民出行至寶山、吳淞地區的需求。淞涇專線屬於郊區文字線路，實行多級制票價，實施調整後，線路將更名為「寶山18路」，走向自羅涇長發路起至江楊北路地鐵3號線公交樞紐站為止，實行無人售票，票價由原來的最高7元降低至統一2元。線路調整後，可降低市民出行成本，並為羅涇地區居民換乘地鐵3號線提供方便。172路線路將實施縮線調整，起訖點之一的寶楊路汽車站將縮線至江楊北路地鐵3號線公交樞紐站。寶山巴士方面解釋，172路原線長約27公裡，由於行駛裡程較長，途經的川路、馬涇橋等路段擁堵情況較為嚴重，極易造成172路車距不均衡，縮線後將有效避開擁堵地段，提高車輛營運效率。

　　巴士集團日前表示，新涇鎮地區的重要公交線路新涇1路從本月起增加運能，早高峰發車間隔縮短至8分鐘，中低谷為15至20分鐘，夜低谷為20分鐘，早高峰主高斷面的車廂滿載率保持在75%左右，以便改善沿線居民出行條件。

　　據了解，新涇1路由原新涇環線和臨空1路整合而成，南北向連接軌交2號線、10號線、上海動物園、臨空工業園區和多個居民小區，實行全程(福泉北路臨新路至上海動物園)、區間(協和路金鐘路至上海動物園)兩種運行模式。

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