估計各位也聽說了
美聯航暴力趕客事件
亞裔乘客被強行拖走
滿臉是血！
這事兒目前持續發酵，
在全美和世界各地引發輿論風暴
甚至驚動了白宮……
白宮發言人斯派塞11日在白宮例行吹風會上表示，9日發生的美國聯合航空公司暴力驅逐乘客下機事件「令人困擾」。此外，他確定美國總統川普已看到相關視頻。而美國交通部已於10日宣布將調查這一事件，一些美國國會議員呼籲聯邦政府進行更徹底的調查。
事發當地時間4月9日晚，美國聯合航空(United Airlines)一班由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾、編號為UA3411的國內航班，因超額訂票而將一名不願意下機的華裔乘客強行拖走。
有乘客拍下片段並上載至網際網路，引發一片譁然。這段50秒的視頻顯示，在拖行過程中，鮮血從這名亞裔乘客嘴中流出。
「Oh my God，」在視頻片段中的一名女子向警察呼喊：「這樣對人是不對的！」
該視頻10日在網絡持續發酵，被瀏覽超過680萬次。
據美國媒體報導，在美聯航航班上遭遇暴力對待的亞裔男子，名叫陶大衛（David Dao），今年69歲，是美籍越南裔（陶大衛在飛機上自稱是華裔，當然越南也有華裔），他住在肯塔基州伊莉莎白鎮，是一名肺部腫瘤專科醫生。
據美媒稱，陶大衛2004年曾因不當販賣藥品遭多項重罪指控，並被吊銷行醫執照，2015年，肯塔基州醫療許可管理局在特定條件下恢復其行醫資格。
陶大衛夫婦與孫女合影
陶大衛有5個子女，其中4個也都是醫生。他的妻子名叫特蕾莎（Teresa），也是69歲，是一名兒科醫生，在胡志明大學學醫，現在在伊莉莎白鎮從醫。
陶大衛夫婦與四個孫子孫女合影
超售只是美聯航的藉口
航空公司改口稱事發原因是
機組人員要搭飛機
美聯航發言人喬納森·格林11日承認，事發航班實際並未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。據喬納森披露，事發航班滿艙運載70名乘客，抽取4名乘客下機只為安排4名公司機務人員，以便他們次日能夠及時到崗。
當地時間4月9日晚間，滿載乘客的美聯航（美國聯合航空公司/United Airlines）UA3411航班正準備按計劃從芝加哥飛往路易斯維爾。這時航空公司方面突然表示航班「超售」（超賣），希望四名乘客能夠「自願」下機改籤次日航班，並且可以提供400美元的賠償。按照該公司內部透露的消息，最後"價碼"開到了1000美元，但還是無人願意下機。於是美聯航方面開始「指定」下機乘客。
媒體引述同機乘客報導稱，在被選中的四人中，有兩人離開，而那名亞裔中年男子也被抽中。他表示自己是醫生，第二天要去見病人，因此拒絕「被自願」。
於是，
便發生了這樣野蠻的一幕
……
事發後，美聯航又改口說，要求乘客「自願下機「」並非因為超額預售機票，而是該公司四名機組人員要飛往路易斯維爾，以便執行第二天從那裡出發的另一個航班任務。
在這起事件中，美聯航的回應也備受詬病。
一開始，航空公司稱要求乘客下飛機只是一種重新安置。
另外，當地時間10日晚，美聯航總裁穆諾茨向公司員工發送一封內部郵件稱，當員工禮貌請求一名乘客下機時遭到了拒絕，隨後便有必要聯繫芝加哥航空安全人員前來幫助。員工遵循了處理此類情況的既定程序，公司讚揚員工做出的努力。
美聯航 CEO 奧斯卡·穆諾茨
穆諾茨稱他們是「好樣的」，並指責被拖下飛機的乘客具有攻擊性。這一信件被披露之後引發輿論譁然。
當地時間11日，美聯航通過官方渠道轉述其總裁穆諾茨對此事的最新回應。穆諾茨稱，他向遭暴力拖拽的乘客本人和機上所有的乘客道歉，這是一起可怕的事件，任何一人都不應該遭受這樣的待遇。穆諾茨表示，未來，美聯航將對機組工作人員，公司超售相關規定，應對方式等多方面進行全面評估，確保類似事件不再重演。
穆諾茨還表示，美聯航已啟動應急程序，全力配合當局的調查。與此同時，美聯航還啟動了內部調查程序以查清事情經過。公司也在與這名乘客進行直接接洽，進一步處理此事。
中國之聲美國特約觀察員杜劍峰認為，由於美聯航在美國處於近乎壟斷的地位，導致它出現「店大欺客」的現象。
杜劍峰：美國這個航空市場近幾年的兼併比較多，基本上美國四家大的航空公司基本上佔了70%的航線，本土80%的座位，近乎壟斷的這樣一個局面下呢，如果在中部或者其他一些地區，如果出行的時候需要選擇航線，往往可能就一家或兩家去選擇，然後航空公司又為了儘量的賺取利潤，在服務上的投入就越來越少，所以就導致了這種現象。
對於這一事件，美國交通部表示，將對美聯航是否遵守超售規定進行審查。該部門指出：「儘管在飛機超載且沒有乘客自願下飛機的情況下，航空公司可以迫使乘客下飛機，並可針對這種情況執行自身準則，但航空公司有責任就允許誰留在飛機上作出公平抉擇。」
據路透社報導，北京時間11日凌晨，芝加哥航管局表示，一名警察因未遵守工作規範，已被停職等待調查。
好好買了票，坐上飛機，
卻被航空公司強行拖下飛機
美聯航上這亞裔乘客的遭遇，
引發一片譁然.
☟
事件發生後，有人在白宮請願網站上發起籤名，該請願籤名要求美國聯邦政府對4月10日發生的美聯航事件展開調查。
在該請願發起後不足一天，美國時間周二下午聯署人數已經超過10萬人的門檻。根據相關規定，該請願將會移交給美國政府官員審閱，白宮必須就此事作出正式回應。
暴力事件引發了全球輿論關注，中美社交媒體上大量信息稱欲抵制美聯航。截至周一收盤，美聯航報71.52美元，漲幅0.90%。但隨著事件不斷發酵，當地時間周二盤前，股價開始波動，一度下跌近6%，創下去年8月初以來的最大跌幅，其後回升。11日早上開盤後，美聯航股票價格一度下跌高達4.3%，半小時內市值蒸發9.6億美元。
據了解，去年美聯航14%的營收來自太平洋航線。
業內人士認為，這次事件的問題在於，不管要求乘客「自願下機」的理由是超售，還是有航空公司內部人員要搭乘飛機，美聯航都應該在事先就有所準備，一般在辦理登記手續或登機口的地方就開始尋找「志願者」，或者按照「先來後到」的原則，最後辦理登記手續的乘客就直接告知座位已滿，無法辦理。而不是等全部客人都已經落座之後才「隨機挑選」，並強行驅離。
更何況，目前信息顯示，這次事件起因很可能並非「機票超售」，美聯航的做法顯然更有問題。據美國法律界人士透露，被打乘客完全可以向美聯航索賠，賠償金額最高可達數百萬美元。
暴力拖拽亞裔乘客的美聯航，在亞洲國家已然引發了眾怒
有中國網友憤然表示，短短一個月美聯航已經做了兩起破事了，一個是拖別人下飛機，一個是放走了丁義珍……
美聯航的行為，讓中國的各路大V們也紛紛坐不住了。
@劉強東 ：美聯航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！
@高曉松 ：美聯航的傲慢，做頭等艙也不能倖免！
@鄧亞萍 ：辦登機手續時有沒有遇到工作人員主動要小費的，還沒被拖下飛機……別問我哪家航空公司，反正最近挺火的。
鄧亞萍微博截圖
常有人抱怨，一些航空公司的飛機餐既難吃又摳門。美聯航的乘客表示，知足吧，美聯航連免費供餐都沒有。
美聯航叫它：布朗尼。↑↑
還有人抱怨，航空餐中每盒8美元的「精美小點心」，嚴重圖文不符。美聯航的乘客表示，知足吧，這頓小點心至少符合了「小」……
沒錯，這小點心確實不大↑↑
美聯航有「兩高一低」。準點率極低（北美倒數第四）；行李丟失率極高（高居第一）；投訴率極高（高居第二）。
乘客對美聯航關於託運問題的投訴，可能有些罄竹難書。
比如，託運寵物問題。2013年，Janet Sinclair乘坐美聯航，她託運的狗狗出現了腎衰竭。在她向美聯航投訴後，對方的態度居然非常強硬，要求她籤署保密協議，才肯付狗狗的醫藥費。2014年，乘客Michael Jarboes更是控訴美聯航害死了他的狗狗。
Michael Jarboes與他的狗 網絡圖
有關美聯航託運的「黑料」，最著名的當屬「摔吉他」事件。
2008年，加拿大歌手戴夫·卡羅爾在乘坐美聯航時，隨身攜帶的名貴吉他被美聯航工作人員摔壞。由於美聯航拒絕賠償維修費用，卡羅爾編了一段音樂視頻上傳到網絡。美聯航幾天內，蒸發掉了1.8億美元(約合12億元人民幣)的市值。但顯然，近10年來，美聯航並沒有吸取教訓……
視頻：歌手演唱《美聯航砸壞了我的吉他》
2015年7月8日，美聯航出現技術問題，導致全美範圍內的航班停飛兩小時；
2016年10月，美聯航也曾遇到電腦技術問題，導致飛機大規模延誤；
2016年11月，一架美聯航客機從舊金山國際機場起飛不久後因引擎出現煙霧被迫返回機場；
2017年1月22日晚上，由於電腦問題，美聯航停飛了當晚所有美國國內幹線航班……
美聯航曾因電腦系統故障停飛兩小時 網絡圖
不少亞洲網友紛紛表示，這是美聯航針對亞裔的種族歧視。
然而，網友們大可放心，在種族歧視的問題上，美聯航做到了一視同仁。美聯航因超售強制旅客改籤率高達為萬分之一，高出行業平均水平的5倍。至於這些遭遇不幸的乘客「有教無類」，什麼族裔的都有……
美聯航飛機 資料圖
鑑於美聯航的「有教無類」，全球各路網友紛紛開啟了對美聯航的吐槽模式……
比如，疑似巴基斯坦的網友，呼籲美聯航像巴基斯坦航空學習。
比如，有法國網友質疑美聯航的道歉毫無誠意。
比如，疑似是比利時的網友如此調侃美聯航。
最後連「生活在水深火熱中」的美國人民們，自己都看不下去了！
美國網友先是寫起了段子。
「有時候美聯航在起飛後，才意識到自己超售機票了。」
「座不夠？揍來湊」
「美聯航——一個連醫生都需要醫生的地方！」
關於美聯航的討論集中爆發，網友們紛紛製作、拍攝一些惡搞圖片吐槽美聯航，並表示再也不會乘坐美聯航的飛機，因為要保命……
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「我們超售機票了，改籤志願者可免一頓打」
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「兒子：聽說美聯航暴力趕客！」
「爸爸：這就是我們去哪兒都開車去的原因。」
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對不起，我們超售了！
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「美聯航讓志願者放棄航班的新圖片。」
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"注意！美聯航的乘客們，歡迎你們的新服務員——拿著《行屍走肉》裡的32寸棒球棍的露西爾。"
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坐飛機前，你一定要讀美聯航精美的列印條款："規章制度——以防航班出現超額預訂難以解決，我允許美聯航把我打到沒有意識並把我拖下飛機。"
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「咖啡、茶還是泰瑟槍？」
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「美聯航CEO被目擊和朋友在沙灘散步」
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「美聯航最新規定：超售航班的旅客將得到善待」
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「和美聯航一起飛，在友好的天空下飛翔。」
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「美聯航艙位圖：頭等艙，商務艙，搏擊艙」
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「如果我們打敗不了對手，就打我們的顧客。」
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「走你！」
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「我們會陪伴你的！」（標誌用血跡代替）
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「專座&上訴部門」
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「歡迎來到美聯航3411，
我們還需要3名志願者」（飢餓遊戲）
在眾多的惡搞中，美國知名脫口秀 Jimmy Kimmel Live在節目中火力全開，甚至還專門拍了這個宣傳片來諷刺美聯航。
下面這段美國某節目為美聯航製作的「宣傳片」。大家來感受一下……
視頻：美聯航「宣傳片」
你坐過美聯航嗎？你有沒有遇到過「坑爹事」呢？關於這次暴力拖拽事件，你有什麼看法？
有一種內傷，
叫買了機票卻不讓你上飛機！
那麼，
當我們遭遇超售時該怎麼辦？
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（向上滑動）
所謂機票超售，是指航空公司銷售座位數超過航班實際座位數。
需要明確的是，「告知旅客被超售」這個環節應該是發生在辦理值機時，而並非等旅客馬上就要坐進飛機了才告知。所以美聯航這次的做法從一開始就不符合常規。
在美國，飛機票超售是常有現象，為避免經常出現訂票又臨時退票導致座位空號現象，美國交通部並沒有禁止這種做法，但要求航空公司儘量與乘客協商處理好，目前沒有明確規定航空公司必須給自願放棄訂座的乘客補償數額，但美國交通部門規定，旅客有權利與航空公司談判達成雙方都可接受的價錢或其他條件。
一般來講，補償金額取決於票價和延誤時間長短，有航空旅客維權組織提供建議，如果因航空公司超售而自願放棄登機，航空公司會提供200美元到400美元不等賠償金額，但如果非自願，航空公司最高可賠償1300美元，具體金額取決於延遲時間，理論上應該能得到2到4倍於機票的價格，外加購買機票的全額退款。
在國內，為避免座位的浪費，按照國際慣例，民航總局是允許航空公司按照合理的比例進行超售，但應對未能登機的旅客提供改籤、退票服務和合理的經濟賠償。但民航總局並不能強制航空公司去進行補償，只能督促為其提供合理的賠償，如果乘客不滿意，只能走司法投訴渠道。
對旅客而言，如果遇到機票超售，該如何正確處理？
①對於出行需求比較強烈的旅客，建議通過網上值機先訂好座位，並儘早趕到機場換登機牌。因為部分航空公司在出現機場超售時，登機的原則是：高票價旅客優先於低票價旅客登機；同等級票價的旅客之間，先換登機牌的旅客優先於晚到旅客登機。
②此外，如果真的遇到超售導致有人不能登機，在航空公司承諾補償的情況下，建議不那麼趕時間的旅客主動申請成為自願者。
對處理結果不滿意咋辦？
①民航局消費者事務中心提醒旅客，如果遭遇超售不能登機的情況，並且對現場處理結果不滿意的話，要注意保留好相關證據，向航空公司更高層的部門進一步協商解決。
②一方面，維權的方式要冷靜，避免言行過激導致有理變無理；另一方面，在與航空公司溝通時訴求要合理，提出不切實際的過高補償要求不利於問題的解決。
③如果對航空公司的處理結果依然不滿，可向民航局消費者事務中心進行投訴(登錄民航局消費者事務中心網站或撥打投訴電話:010-64287798)，切不可採用極端的方式「維權」。
來源：央廣網綜合中國之聲《新聞晚高峰》、新華社、央視新聞、華西都市報、新民晚報、齊魯晚報、中國網等
本期編輯：荊詩越