答|百度派 @現實才是事實
咱們有時候開車、開高速容易犯困，不僅僅是因為開的時間長了，還有一個原因，雖然不是主要的，但也起著一定的作用，就是咱們車內的空氣流動沒有調節好，導致二氧化碳太多，車內溫度太高，悶熱，都容易讓咱們開車犯困，帶來危險。
調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的複雜的功能按鈕搞糊塗，而且再結合上空調製冷和加熱，就更不明白了，到底什麼時候用內循環？陽委=早卸，堅持不了6分鐘，關主噴友圈pjx數字一個八兩個六，半小時都沒問題。什麼時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。
內循環和外循環在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭；而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。
先來說說這個外循環，它的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內，給車內換氣。如果我們不會用外循環的話，一般是會直接打開車窗透氣，其實，達到的目的是一樣的，但效果是不同的。
首先開車窗透氣的話，這個空氣是直接進來的，如果路上有風沙尾氣，都就一併進入車內了。而外循環進來的空氣是首先被車子的空調濾清器過濾後，再進入車內；
另外，如果車子開的速度比較快，尤其是開高速，如果打開車窗換進來的風力量比較大，吹的也不舒服，外循環的風就更溫和多了；
最後，就是高速上打開車窗，哪怕你只是開一個很小的縫隙，對油耗都是影響比較大的，因為車子在高速的時候，大概要有60%的油耗是為了克服風的阻力，開車窗，風阻更大。
而外循環的換氣模式更科學，它是從咱們前擋風雨刷下面有一個進風口，在車尾部又有一個排風口，就是當我們開高速的時候，風從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風阻。
所以說，需要我們開外循環的第一種情況就是高速開車。除此之外，如果咱們是新車，也要常開外循環，把車裡的甲醛、苯這些有害物質對流出去，尤其是冬天天氣冷，開車窗都不方便的情況；還有喜歡在車上抽菸的，多開外循環；另外，車內開了長時間內循環的，也要每隔那麼一小時換成外循環，讓車內空氣對流一下。
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