1日上午9時許，臺灣宜蘭縣蘇澳地標、蘇澳鎮南方澳跨港大橋突然發生坍塌。截至2日上午8時，當地消防部門統計為10人受傷送醫、4人死亡、2人失聯。
據臺灣「中央社」報導，當時一輛油罐車正在過橋，瞬間隨橋面跌落入海，壓毀漁船後起火燃燒冒出陣陣濃煙。報導稱，斷裂坍塌詳細原因尚不明確，臺灣交通部門已啟動調查。據悉，南方澳跨港大橋1998年興建完成，橋齡21年，是臺灣島內唯一單鋼拱橋，也是亞洲第一座雙叉式單拱橋，被稱作南方澳觀光漁業發展的重要裡程碑。根據臺灣交通部門提供的資料顯示，南方澳跨港大橋前兩年才花1000萬元新臺幣（約230萬人民幣）進行改善。據香港中評社報導，蘇澳鎮長李明哲聽說橋梁斷裂，非常訝異：「這座橋應該是很牢靠才對」。
臺當局調查人員初步了解稱，這起事故是因為大橋海側橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂，但事發原因尚待釐清。
本文圖片均自臺媒
據臺灣「中央社」10月2日報導，宜蘭縣南方澳跨港大橋1日斷裂坍塌，一輛經過的油罐車墜落，橋體下方多艘漁船遭波及，6名外籍員工失聯（印尼籍3人、菲籍3人）。
宜蘭縣消防局表示，救援人員在昨天深夜11時18分先在豆腐岬橋下，發現29歲印尼籍Wartono的遺體；隨即又在晚11時34分，於相同地點附近尋獲44歲菲律賓籍Serencio Andree Abregana的遺體。另外，今天凌晨1時31分發現了32歲印尼籍Ersona的遺體。2日8時40分，搜救人員在岸邊附近水面發現了第4名外籍員工的遺體，身份仍待確認。消防局還表示，原先以為第3具遺體是29歲菲律賓籍Escalicas Romulo JR Ilustrisimo，但之後發現中介誤認死者身份，更正罹難者應為32歲印尼籍男子Ersona。
臺當局「內政部長」徐國勇稱，由於漁網與船隻的輪軸、馬達綁在一起，漁網長達1、2公裡，在水中又特別重。潛水人員入海搜救時，怕漁網鉤住受困人員，花了一點時間。
徐國勇還稱，船身沉到海底後，受到重力、船身被牆墩卡住、潮汐等因素影響，阻礙整個救援進度。原先搜救人員希望能在凌晨2時潮水較低的黃金時間點，找到失聯人員，卻未能如願，搜救仍會持續進行。
另據「東森新聞」等臺媒報導，大橋崩塌後，3艘漁船當場被壓入水中，其中1艘漁船僅剩一節露在水面上。漁船員工因擔心船沉沒，曾跑到最上方的船長室拍打窗戶大喊「Help me！」（救救我！）。但因船隻傾斜沉入水平面，員工們緊急躲入第2層的船員休息室避難，同時等待救援。李姓船東曾指出，即使船隻沒入水中，船體沒被破壞都不會進水。但搜救人員為了拉出受困船員，已切割破壞船體，目前只期盼能夠順利將受困員工救出。「中央社」報導稱，2日清晨6時左右，天色逐漸變亮，港灣的水面上布滿油汙和船體被支解的木塊、木屑，空氣中瀰漫著濃濃的柴油味。而橋梁倒塌後，連帶壓倒電線，引發2400戶家庭停電；同時也堵塞航道，令南方澳漁港內800艘漁船進出不得。至於大橋斷裂坍塌的詳細原因，臺當局「運輸安全調查委員會」已啟動調查。宜蘭地檢署也啟動重大災害案件處理機制，成立項目小組進行搜證調查。前臺灣「地震工程研究中心」主任及現任顧問張國鎮則接受採訪提出，從目前現場的影像資料與相關信息判斷，是其中一條連接拱頂與橋面的鋼索斷裂後，連帶導致其他鋼索斷裂，使得橋面的支撐力不足，因而斷裂。張國鎮以經驗分析稱，鋼索斷裂主要有幾個原因，第一是橋梁設計時的「贅餘度」不足。他表示，贅餘度是指建造時所預留承受多餘強度的能力，即便建物部分損毀，卻仍有足夠的強度支撐，不至於發生大規模的破壞。但南方澳跨港大橋的情況是，第一根鋼索斷裂後，幾條鋼索不但無法分散力量，反而接連斷裂。第二是橋梁的維修、保養問題。張國鎮指出，一般的橋梁都是以使用50年為標準，但南方澳跨港大橋使用至今僅20年，應該不會發生這樣的情況。
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